叮東蓄電池6-FM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-08-14作者：山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司瀏覽：37

叮東蓄電池6-FM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

叮東蓄電池6-FM-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

叮東蓄電池本廠從2001年開(kāi)始投入巨資與有關(guān)科研單位合作。吸收了德國(guó)專業(yè)工藝的膠體鉛酸蓄電池的技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了“膠體”環(huán)保型等系列鉛酸蓄電池，其各項(xiàng)性能均達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

叮東電子銷售有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。秉承誠(chéng)信、責(zé)任、創(chuàng)新、奮進(jìn)、有效的宗旨；以百倍的努力，回報(bào)始終關(guān)心愛(ài)護(hù)公司成長(zhǎng)的廣大客戶，并希望一如既往與國(guó)內(nèi)外客商精誠(chéng)合作，攜手共創(chuàng)美好未來(lái)。

 1、電池的容量：用Ah(安時(shí))表示，1Ah就是能在1A的電流，通常電池體積越

大，容量越高。

2、標(biāo)稱電壓：電池剛出廠時(shí)，正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱為電池的標(biāo)稱電壓。標(biāo)稱電壓由較板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。當(dāng)環(huán)境溫度、使用時(shí)間和工作狀態(tài)變化時(shí)，單元電池的輸出電壓略有變化，此外，電池的輸出電壓與電池的剩余電量也有一定關(guān)系。

 3、內(nèi)阻：電池的內(nèi)阻決定于較板的電阻和離子流的阻抗。在充放電過(guò)程中，較板的電阻是不變的，但是，離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化。

4、充電終止電壓：蓄電池充足電時(shí)，較板上的活性物質(zhì)已達(dá)到飽和狀態(tài)，再繼續(xù)充電，蓄電池的電壓也不會(huì)上升，此時(shí)的電壓稱為充電終止電壓。

5、放電終止電壓：放電終止電壓是指蓄電池放電時(shí)允許的電壓。如果電壓**放電終止電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會(huì)迅速下降，形成深度放電，這樣，較板上形成的生成物在正常充電時(shí)就不易再恢復(fù)，從而影響電池的壽命;放電終止電壓和放電率有關(guān)。

蓄電池在規(guī)定條件(包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓)下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，它供電給起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

當(dāng)出現(xiàn)用電需求**過(guò)充電系統(tǒng)輸出時(shí)，這段有限的時(shí)間內(nèi)，由它提供電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時(shí)過(guò)電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。

蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。




 

















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