鋰電池電解液已實現(xiàn)國產(chǎn)化，未來將迎巨大市場

時間：2020-06-29

英國南安普敦大學(UniversityofSouthampton)和REAPsystems合作研究出了一種使用鋰離子電池作為光伏系統(tǒng)的儲能裝置。該裝置能使光伏系統(tǒng)儲能效率提高至95%，可大幅度降低太陽能發(fā)電成本。

據(jù)了解，目前大多數(shù)光伏系統(tǒng)還是采用鉛酸電池作為儲能系統(tǒng)。此次英國南安普敦大學可持續(xù)能源技術(shù)院的學生岳武和他的主管CarlosPoncedeLeon博士、TomMarkvart教授、以及JohnLow博士共同研究采用磷酸鋰鐵電池作為光伏系統(tǒng)的儲能裝置。

與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，磷酸鋰鐵電池替換能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，包括提高儲能效率，延長使用壽命，降低單位成本等等。而該類型鋰電池用作儲能裝置，可把能源效率提高至95%，遠**過傳統(tǒng)鉛酸電池的80%，并且擁有1600次充放電使用壽命。

此外，由于鋰電池比鉛酸電池能量密度較高，替代鉛酸電池安裝于光伏系統(tǒng)上有利于進一步減少系統(tǒng)的體積。而其1600次的充放電使用壽命也使系統(tǒng)不需要經(jīng)常更換電池，將有助于降低光伏發(fā)電系統(tǒng)的安裝和保養(yǎng)費用。

由于太陽能以及風能等各種新能源本身的不穩(wěn)定性，儲能電池等裝置在新能源利用方面起著重要的作用。REAPsystems的創(chuàng)始人和南安普敦大學的前研究員DennisDoerffel博士指出：“磷酸鐵鋰電池等新型鋰電池由于具有較高的性能效率，較長的使用壽命，重量較輕，成本較小。這種電池有望被廣泛用于光伏系統(tǒng)，以及其他可再生能源系統(tǒng)?！?/div>

廢舊鋰電池回收電解液由于存在較高的技術(shù)含量，此前主要依賴進口。但是近幾年來，國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)能夠進行鋰電池電解液規(guī)?；a(chǎn)配備。目前鋰電池電解液已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化。而隨著電動車以及電動工具的發(fā)展，鋰電池電解液將迎來巨大的市場需求。

國產(chǎn)電解液在2002年就出現(xiàn)在市場。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)質(zhì)量已達到****水平，完全滿足了我國鋰離子電池生產(chǎn)的需要，并有部分出口。目前，國內(nèi)已有國泰榮華、天津金牛、東莞杉杉、汕頭金光、珠海賽緯電子等十多家年生產(chǎn)能力都在千噸級以上的電解液生產(chǎn)商家。而其中，國泰榮華是鋰離子電池電解液行業(yè)中的**企業(yè)，公司電解液產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率已達30%-40%。

作為電解液主要原材料的鋰鹽六氟磷酸鋰，近年來也成了眾多企業(yè)的投資熱點。據(jù)悉，六氟磷酸鋰占了電解液總成本的50%左右，毛利率較高達75%。由于六氟磷酸鋰存在較高的技術(shù)門檻，前兩年，幾乎被日本幾家企業(yè)壟斷。但是近年來，多氟多、巨化股份以及國泰亞源等企業(yè)均紛紛大規(guī)模投資生產(chǎn)六氟磷酸鋰，目**氟磷酸鋰也已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)。

在電解液順利實現(xiàn)國產(chǎn)化的情況下，電動車的發(fā)展將賦予其較美好的發(fā)展前景。根據(jù)**通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，預計到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量達到50萬輛。按照每輛電動車的動力電池需要40kg電解液來計算，僅是50萬輛電動車，需要的電解液就達兩萬噸。

隨著鋰電池自行車替代鉛酸電池自行車的進程的加快，鋰電池電解液將迎來較加廣闊的應用市場。此外，鋰電電動工具的在**范圍內(nèi)的普及，也將給電解液提供較大的市場份額。

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