操作LNG氣化調(diào)壓撬的流程.

時(shí)間：2020-02-24作者：河北泰燃能源科技有限公司瀏覽：1427

LNG氣化調(diào)壓撬的操作：
1、切忌快速開啟閥門,猛開閥門易損壞調(diào)壓橇 內(nèi)設(shè)備；
2、 切忌向出口管道充入過高壓力,否則會(huì)損壞調(diào) 壓橇內(nèi)部零件。
3、開啟投運(yùn)調(diào)壓器時(shí),應(yīng)按下述步驟操作 ：
　 3.1 確認(rèn)調(diào)壓橇的進(jìn)出口閥門已關(guān)閉 ；
　 3.2 緩慢開啟進(jìn)口閥門,并觀察進(jìn)站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時(shí)量程損 壞,可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟；
　 3.3 打開LNG氣化調(diào)壓橇后直管上的測(cè)壓嘴,檢查調(diào)壓器的運(yùn)行是否 正常,放氣時(shí)因流量過小,出口壓力表可能有微小的波動(dòng),待 出口閥門打開后會(huì)自動(dòng)消除；
　 3.4 當(dāng)進(jìn)出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調(diào)節(jié) 調(diào)壓橇的出口壓力。
4、調(diào)壓橇切斷閥的復(fù)位操作，切斷閥或附加在調(diào) 壓橇上的切斷器在執(zhí)行了切斷動(dòng)作后須人工進(jìn)行 復(fù)位操作。
　4.1 在進(jìn)行復(fù)位操作前應(yīng)查明切斷的原因,是管網(wǎng)壓力沖擊 還是調(diào)壓器故障,調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會(huì)造成調(diào)壓器后 管線壓力升高使切斷閥啟動(dòng)；
　4.2 排除故障后方可進(jìn)行復(fù)位操作 ；
　4.3 在進(jìn)行切斷閥的復(fù)位操作時(shí),必須關(guān)閉調(diào)壓器的進(jìn)、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；
4.4 在轉(zhuǎn)動(dòng)人工復(fù)位手柄時(shí)注意,剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要緩慢,此時(shí) 會(huì)感覺管內(nèi)有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止,可能是調(diào)壓器故障或調(diào)壓橇的出口閥門還未關(guān) 嚴(yán))。
4.5 連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)切斷閥手柄復(fù)位上扣；
4.6 緩慢開啟進(jìn)口閥門,觀察出口壓力,正常后開啟出口閥門。
5、調(diào)壓設(shè)備調(diào)試
　5.1 設(shè)定壓力應(yīng)遵循由高到低的原則，按步驟一項(xiàng) 一項(xiàng)進(jìn)行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。
　5.2 壓力設(shè)定后，需檢測(cè)其關(guān)閉壓力，驗(yàn)證其性能， 是否達(dá)到要求值。
　5.3 壓力設(shè)定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發(fā)生。
　5.4 調(diào)試過程中，嚴(yán)禁煙火，防止靜電產(chǎn)生，禁止碰撞、 敲擊管道及設(shè)備。
　5.5 閥門開啟應(yīng)緩慢，不得猛開猛關(guān)。
　5.6 精密儀表應(yīng)注意保護(hù)，以防壓力波動(dòng)大，損壞儀表。
5.7 在"1+1"調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通 過旁路手動(dòng)控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時(shí)刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。
　5.8 若調(diào)壓器采用"2+0"一開一閉式，兩路均需調(diào)試，開 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進(jìn)出口閥門間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 　5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動(dòng)切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進(jìn)出口閥門保持全開狀態(tài)，自動(dòng)切換對(duì) 調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。
6 調(diào)壓橇主路和副路的壓力設(shè)定及切換 方法:
　6.1 壓力設(shè)定:調(diào)壓柜出廠時(shí),副路調(diào)壓器的出口工作壓力設(shè) 定為主路調(diào)壓器出口工作壓力的0.10倍,副路切斷閥的啟動(dòng) 壓力設(shè)定植**主路切斷閥的啟動(dòng)壓力。（1）調(diào)壓器出 口工作壓力≤3KPa時(shí),副路切斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟 動(dòng)壓力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時(shí),副路切 斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟動(dòng)壓力的1.1倍。 （3）0.2 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時(shí),副路切斷 閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。
6.2 切斷方法: 調(diào)壓橇在運(yùn)行或檢修過程中,有時(shí)需要進(jìn)行 各主路和副路的人工切換,即將主路關(guān)閉而做備用的副路供 氣,或?qū)⒄诠獾母甭坊謴?fù)變?yōu)閭溆?由主路正常供氣。
　　 近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)年度，LNG車輛數(shù)量就已過了10萬余臺(tái)，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認(rèn)可。液化氣（LNG）作為一種高效和經(jīng)濟(jì)的清潔能源，目前已在交通運(yùn)輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。使用LNG所帶來的排放優(yōu)勢(shì)，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了*推廣；在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟(jì)性，使其在公路物流、城市建設(shè)**車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。
　 LNG儲(chǔ)備氣化站的主要設(shè)備：
LNG儲(chǔ)罐、空溫式主氣化器、復(fù)熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲(chǔ)罐增壓氣化器、調(diào)壓計(jì)量加臭裝置、控制系統(tǒng)、安全放散系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備。
●LNG儲(chǔ)罐為低溫真空絕熱容器，水容積通常為20-150m3。
●LNG空溫式氣化器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進(jìn)行熱交換，將LNG氣化為常溫氣。
●BOG( EAG)加熱器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進(jìn)行熱交換，主要用于低溫NG的復(fù)熱。
●調(diào)壓，計(jì)量，加臭裝置均撬裝設(shè)計(jì)，主調(diào)壓器、加臭泵等選用國(guó)內(nèi)外**品牌，一般為—開備雙路設(shè)計(jì)。
●在城市燃?xì)夤?yīng)中，氣自身為無色無味氣體，泄露時(shí)不易被發(fā)覺，故需添加臭劑（四氫噻吩）以確保用氣的安全性。
●控制系統(tǒng)將液位、壓力、溫度、泄露報(bào)警、流量等所有信號(hào)集中監(jiān)控、記錄；相應(yīng)壓力、溫度、液位的安全檢測(cè)點(diǎn)與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，確保安全用氣。


河北泰燃能源科技有限公司專注于空溫式氣化器,水浴式氣化器,煤改氣設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 了解一下氣調(diào)壓撬現(xiàn)場(chǎng)條件考察

  氣調(diào)壓撬為您介紹一下電加熱水浴式氣化器的設(shè)備。這種設(shè)備就是一個(gè)大的圓筒（為了描述的方便，我們稱之為A），內(nèi)部有很多管子（液態(tài)氣體就是從這些管子中通過的，為了描述的方便，我們稱之為B），這些管子是密閉的，與圓筒內(nèi)的水是不相通的。這個(gè)圓筒里面，裝滿了水，然后用類似于"熱得快"的一種防爆型電加熱器來加熱圓筒中的水，從而加熱管子B中的液態(tài)氣體，使得液態(tài)氣體轉(zhuǎn)化為氣態(tài)氣體。原理很簡(jiǎn)單，看的是工藝！ 目前電加

• CNG儲(chǔ)氣瓶組操作規(guī)程

  一、簡(jiǎn)介 CNG儲(chǔ)氣瓶組是一種技術(shù)**,科技含量較高的充裝、匯流裝置，其操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，適用于大量消耗瓶裝氣體的廠礦企業(yè)，有立式和臥式兩種，主要技術(shù)參數(shù)為較高工作壓力25MPa，強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為27.5MPa。 CNG儲(chǔ)氣瓶組是用來將散裝氣瓶集束在一起的金屬結(jié)構(gòu)架，要求結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，重量輕，抗拉強(qiáng)度強(qiáng)。集裝閣適用于集裝供氣和大規(guī)模用氣的單位和用戶。使之能便于叉車的叉裝，吊車的吊裝和車輛運(yùn)輸

• LNG氣化調(diào)壓撬響應(yīng)環(huán)保政策

  LNG氣化調(diào)壓撬點(diǎn)供項(xiàng)目的政策環(huán)境如何？當(dāng)前，LNG 點(diǎn)供項(xiàng)目存在專項(xiàng)規(guī)范不完善、**管控難以到位，以及點(diǎn)供企業(yè)對(duì)利潤(rùn)的過分追求等問題，使得部分LNG 點(diǎn)供項(xiàng)目存在一定的安全隱患。同時(shí)，城市燃?xì)馄髽I(yè)出于對(duì)自身特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的保護(hù)，也力排斥LNG 點(diǎn)供項(xiàng)目對(duì)其經(jīng)營(yíng)區(qū)域的蠶食。 目前，在大多數(shù)地方**對(duì)LNG 點(diǎn)供項(xiàng)目嚴(yán)格管控的環(huán)境下，山東省明確表示支持，在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)的《貫徹落實(shí)省**加快推進(jìn)煤

• LNG氣化調(diào)壓撬是怎樣增壓與加熱的？

  介紹LNG氣化調(diào)壓撬增壓與加熱工藝。中小型LNG貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種，一種是增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式；一種是增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。本工程的設(shè)計(jì)選用增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。該增壓系統(tǒng)由貯槽增壓器（空溫式氣化器）及若干控制閥門組成。 貯存增壓工藝。在LNG氣化供應(yīng)工作流程中，需要經(jīng)過從貯槽中增壓流出、氣化、加臭等程序，蕞后進(jìn)入供氣管網(wǎng)。而LNG貯槽貯存