柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房采取哪些降噪措施

時(shí)間：2019-12-26作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：212

（一）排氣聲的控制

排氣噪聲是發(fā)電機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分，也是發(fā)電機(jī)噪聲中能量大、成分多的部分。其基頻是發(fā)電機(jī)的發(fā)火頻率，在整個(gè)排氣噪聲頻譜中應(yīng)呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。

噪聲成分主要有以下幾種：周期性的排氣所引起的低頻脈動(dòng)噪聲：排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲；汽缸的亥姆霍茲共振噪聲；高速氣流通過(guò)排氣門(mén)環(huán)隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噴注噪聲；渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000Hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。


排氣噪聲一般要比發(fā)電機(jī)整機(jī)噪聲高10～15dB（A），是首先要進(jìn)行降噪控制的部分，采用消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器（阻性、抗性或復(fù)合式消聲器），可使排氣噪聲減弱20～30dB(A)以上。

（二）機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的控制


鄭州發(fā)電機(jī)租賃噪聲主要是發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的機(jī)械噪聲有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲（主要為高頻噪聲）；配氣機(jī)構(gòu)的噪聲（主要為低、中頻段噪聲）；傳動(dòng)齒輪噪聲（噪聲是一種連續(xù)而寬廣的頻譜）；不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲；燃燒噪聲是燃燒過(guò)程產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。

汽缸內(nèi)燃燒噪聲（尤其是低頻部分）的聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因而在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。

控制機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法有如下兩種。
（1）、對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理機(jī)組的隔震一般采用高效減震膠墊，現(xiàn)在這一部分技術(shù)已經(jīng)非常成熟。經(jīng)過(guò)隔震處理，機(jī)組表面的震動(dòng)波被有效隔斷。


（2）、在噪聲的傳播通道上進(jìn)行降噪處理在噪聲的傳播通道上進(jìn)行降噪處理，減少聲源對(duì)外的輻射，個(gè)別對(duì)嗓聲指標(biāo)控制特別嚴(yán)的機(jī)房還要在內(nèi)墻和天花板粘貼高效吸音材料，使噪聲源在傳出機(jī)房前已被有效衰減以提高機(jī)房的降噪效果。


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