換電柜產(chǎn)品除了服務(wù)大眾,也能為自然環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。眾所周知,電池對(duì)環(huán)境危害巨大,換電柜換電過程中統(tǒng)一收集電池,可實(shí)現(xiàn)電池的回收再利用,利用換電的模式可以讓回收變的較加可控。 我國人口基數(shù)龐大,擁有優(yōu)良的騎行傳統(tǒng),是電動(dòng)車行業(yè)重要的潛在市場(chǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示,中國電動(dòng)車保有量為 3.5 億輛,職業(yè)騎手**過 800 **,隨著城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,電動(dòng)車用戶量逐年遞增,而這龐大的電動(dòng)車用戶在使用過程中存在很多難題、痛點(diǎn)和*風(fēng)險(xiǎn)。目前 99%的電動(dòng)車使用的是鉛酸電池,存在著性能低、充電時(shí)間長、充電有*隱患、續(xù)航能力差等缺點(diǎn),并且含有大量重金屬鉛,對(duì)城市和環(huán)境造成嚴(yán)重污染和危害。 目前,電動(dòng)車使用規(guī)范不完善(包括充電不當(dāng)、電池使用不當(dāng))導(dǎo)致的*隱患和污染問題受到政企高度重視。2019 年 4 月,國家開始施行《電動(dòng)自行車*技術(shù)規(guī)范》,“鉛酸換鋰電”、“充電變換電”成趨勢(shì)。 綠色能源普及和平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),可能會(huì)徹底改變電動(dòng)車的用電場(chǎng)景,將傳統(tǒng)非智能無監(jiān)控并耗時(shí)7到8小時(shí)的有樁充電,變成只需幾秒就滿電復(fù)活的新型換電方式,并可解決長期以來電動(dòng)車外置長時(shí)間充電帶來的*隱患。相信換電柜能給行業(yè)、社會(huì)帶來更多的**。
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詞條說明
換電柜產(chǎn)品除了服務(wù)大眾,也能為自然環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。眾所周知,電池對(duì)環(huán)境危害巨大,換電柜換電過程中統(tǒng)一收集電池,可實(shí)現(xiàn)電池的回收再利用,利用換電的模式可以讓回收變的較加可控。 我國人口基數(shù)龐大,擁有優(yōu)良的騎行傳統(tǒng),是電動(dòng)車行業(yè)重要的潛在市場(chǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示,中國電動(dòng)車保有量為 3.5 億輛,職業(yè)騎手**過 800 **,隨著城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,電動(dòng)車用戶量逐年遞增,而這龐大的電動(dòng)車用戶在使用過程中存在很
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