深度分析:柴油車機(jī)油壓力偏高,汽修師傅表示"隱患"多

    汽修廠中經(jīng)常有人抱怨,正常使用卻連連燒拉缸,汽修廠師傅們發(fā)現(xiàn), 都是柴機(jī)油壓力偏高惹的禍,通常機(jī)油壓力過(guò)高是由以下的原因引起。
    
    主油道壓力突然過(guò)高
    往往是由于濾清器濾芯過(guò)臟,造成堵塞,從而導(dǎo)致濾清器的閥門打開晚造成的,此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯。
    
    與主軸承,連桿軸承,凸輪軸軸承等間隙過(guò)小也有關(guān)
    在磨合期內(nèi),新車發(fā)動(dòng)機(jī)的各零件之間的間隙較小,機(jī)油壓力常常偏高,這會(huì)影響飛濺潤(rùn)滑的效果,因此,磨合期內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī),絕不能**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的75%以下運(yùn)轉(zhuǎn),否則將因潤(rùn)滑不良而引起拉缸事故。
    
    
    缸體上的其他橫油道堵塞
    由于一些局部潤(rùn)滑不到,會(huì)造成個(gè)別軸頸燒瓦,這種情況往往不會(huì)引起油壓報(bào)警,也不易引起注意,使用**精準(zhǔn)的粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油能使您的發(fā)動(dòng)機(jī)在苛刻的環(huán)境下也能無(wú)故障暢行。
    目前部分司機(jī)對(duì)柴油車壓力方面的一個(gè)誤區(qū):由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的柴油車**載現(xiàn)象嚴(yán)重,大部分司機(jī)們對(duì)機(jī)油壓力方面存在一個(gè)重大的誤區(qū),"就是覺得機(jī)油壓力越高越好”,其實(shí)這是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。
    
    機(jī)油是講究均衡的,把機(jī)油的粘度調(diào)高其實(shí)很容易(在粘度改進(jìn)劑方面著手) ,的確可以解決壓力偏低的問(wèn)題,但為何目前的**大品牌潤(rùn)滑油公司沒有把機(jī)油的粘度調(diào)高呢?
    
    因?yàn)楣こ處焸兌贾?,若把機(jī)油的粘度調(diào)高了,在滿足機(jī)油壓力(司機(jī)需求)的同時(shí),對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性及維修幾率方面的是較其不利的,機(jī)油壓力高的同時(shí)也表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力增大,增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬的摩擦從而造成磨損,阻力增大的同時(shí)油耗也自然會(huì)增大,從減少運(yùn)輸成本,維修成本,維修幾率角度出發(fā),潤(rùn)滑油工程師們都一直努力在對(duì)降低機(jī)油壓力方面進(jìn)行改進(jìn)。
    
    但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者在機(jī)油壓力方面存在該誤區(qū),導(dǎo)致部分國(guó)內(nèi)的**潤(rùn)滑油品牌借此推出一些高粘度、高壓力的潤(rùn)滑油品,在滿足了司機(jī)在機(jī)油壓力需求的情況下隱瞞了其弊端。
    
    柴油車長(zhǎng)期處于機(jī)油壓力偏高的狀態(tài)下工作,在增大了日常的燃油消耗以外,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)大大增加,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修或報(bào)廢!
    
    
    低粘度 全合成柴油機(jī)油 **產(chǎn)品 CJ-4
    

    深圳市沃丹潤(rùn)滑科技有限公司專注于汽油機(jī)油,柴油機(jī)油,抗磨液壓機(jī),齒輪油,排檔油等

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