15千瓦永磁數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2019-07-17作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：26

機(jī)組應(yīng)安裝**組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚(yú)并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。 
15千瓦永磁數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)組一些故障分析如下：小型柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙：柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不很好的的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：活塞環(huán)、氣缸套等磨損，活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)循環(huán)積炭。





  型    號(hào)：      TO18000ET-2

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

·額定功率KW 15

·備用功率KW 16

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 靜音式

·功率因素 1.0/0.8

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

·直流輸出（V-A） 12-8.3

·電機(jī)類(lèi)型 大澤永磁變頻電機(jī)

·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲器

 

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 大澤動(dòng)力

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-292

·冷卻方式         空氣冷卻

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風(fēng)冷

·進(jìn)氣方式 自然吸氣

·控制裝置 ECU

·油箱容量L 25

·機(jī)油容量L 2.27

·過(guò)載能力% 100

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·壓縮比 19:1

·絕緣等級(jí) H

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

 

三:整機(jī)參數(shù)：

·燃油表：        有

·電壓表：        有

·輸出指示燈：    有

·過(guò)載保護(hù)：      有

·控油裝置：      有

·機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

·工作時(shí)間：      8-12H

·噪音水平：      59-75db

·機(jī)器重量：      190/245kg

·外形尺寸:      850*600*750

·售后服務(wù)：     質(zhì)保一年

 

四.隨機(jī)配件：

1.說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包


15千瓦永磁數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)組試機(jī)前的準(zhǔn)備步驟如下: 
1.搞好衛(wèi)循環(huán)，消各組件及控制屏內(nèi)部的塵埃。 
2.檢查各開(kāi)關(guān)、按鈕操作是否靈活，接觸是否良好，各儀表外觀是否完好，指針是否在零位，各元器件安裝是否牢固，元器件型號(hào)規(guī)格是否與圖紙一致等情況。 
3.檢查控制屏一次及二次回路接線是否正確、可靠。二次回路配線兩端的編號(hào)是否與線路圖相符合，插頭電纜連線是否正確，有無(wú)斷路和短路現(xiàn)象。 
4.連接好交流發(fā)電機(jī)的輸出線;并將副控屏刀開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，接好電網(wǎng)至副控屏的電線;將主控屏至副控屏、機(jī)組、自控板各插頭插好及各需要連接的端子連接好。柴油機(jī)至起動(dòng)蓄電池的接線應(yīng)盡量短捷，將柴油機(jī)加熱裝置與主控屏之間的線纜接通




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