九華GFM-200閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護

時間：2020-01-05

閥控式密封鉛酸九華蓄電池在電力系統(tǒng)變電站內(nèi)有大量應用，其作用主要是為信號設備、維護、自動安裝、事故照明及斷路器分、合閘操作提供直流電源，并在外部交流電中綴的狀況下，保證繼續(xù)提供牢靠直流電源。蓄電池系統(tǒng)的牢靠性、平安性直接影響到電力系統(tǒng)變電站的供電牢靠性、平安性。但由于蓄電池自身密封，殼體不透明，增加了運轉檢測的難度，這就請求運轉維護人員有蓄電池維護的相關學問、義務心強，特別是維護辦法必需契合蓄電池的實踐狀況，才干保證蓄電池的平安運轉。

運轉維護中需留意的問題

認真搜集蓄電池的原始材料

蓄電池出廠時，參數(shù)不會完整相同，這種不平衡性會使每個電池在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差別，且會隨著充、放電的循環(huán)往復，使這種差別不時增大，構成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的規(guī)范請求，在一組電池中較大浮充電壓的差別應≤50mV，而興旺國度的規(guī)范是≤20mV，所以應九華蓄電池注重并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運轉的差別。為了使運轉維護有針對性，在蓄電池投產(chǎn)前，應認真記載每只單體電池的電壓及向實驗人員索要小相關的實驗數(shù)據(jù)，作為原始材料妥善保管。待每運轉半年后，需將運轉的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)停止比擬，如發(fā)現(xiàn)異常狀況應及時停止處置，防止蓄電池個體之間的差別擴展。

合理調(diào)理環(huán)境溫度

閥控蓄電池壽命對溫度非常敏感，消費廠家請求電池運轉環(huán)境溫為15℃－25℃，當環(huán)境溫度追趕25℃后，每升高10℃電池壽命就要縮短一半，關于云南來說，全年均勻氣溫追趕25℃的時間將長達3個多月，據(jù)我所知，大多數(shù)變電站的蓄電池是擺于主控室，主控室雖有空調(diào)，但值班員因個人緣由或身體狀況懶于開空調(diào)，招致控制室溫度高，也有少數(shù)裝置閾控蓄電池在單獨的配電室，為防小動物入室，門窗都比擬封鎖，室內(nèi)溫度還要升高。閥控式蓄電池在環(huán)境溫度為25℃時的容量為100％；追趕25℃時，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半；而在25℃九華蓄電池以下時，溫度與容量的關系如表所列。表1在25℃以下溫度與容量的關系。

不難看出，閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的。所以運轉人員在蓄電池日常維護中，應嚴厲規(guī)范規(guī)則，認真做到依據(jù)實踐狀況合理地調(diào)整環(huán)境溫度，控制好蓄電池的環(huán)境溫度使其堅持在22℃～25℃以內(nèi)，這不只可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有較佳的容量。在對環(huán)境溫度拿捏不準的狀況下，倡議在蓄電池四周裝設溫濕度表，便于控制環(huán)境溫度。

防止過度放電

蓄電池過度放電是影響蓄電池運用壽命的另一重要要素。這種狀況主要發(fā)作在交流停電或充電模塊損壞后，蓄電池組為負載供電期間。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會招致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極外表，構成電池陰極的“硫酸鹽化”。由于硫酸鉛自身是一種絕九華蓄電池緣體，它的構成必將對電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因而，在陰極板上構成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，其運用壽命就越短。所以運轉過程中當蓄電池組帶負荷運轉時，要緊密監(jiān)視蓄電池的電池電壓，盡快恢復直流供電，防止蓄電池過度放電。

保證有效的丈量

蓄電池運轉到運用壽命的1/2時，需恰當增加測試的頻次。假如電池內(nèi)阻忽然增加或丈量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點后兩位）、總是在變的狀況，應立刻作為“落后電池”，停止處置。目前各變電站對蓄電池的丈量周期均為一個月一次，固然都是在蓄電池帶負荷狀況停止丈量，但在淺度放電的狀況下，“落后”電池也不能明顯的表現(xiàn)出來。如200安時的蓄電池，負荷為5A的狀況下放電1小時，此時蓄電池的容量為九華蓄電池額定容量的97.5%，各蓄電池之間電壓相差不大，就很難判別出落后電池。因而周期檢測應在電池放電至額定容量的85%時停止為宜，經(jīng)屢次考證，對一組蓄電池停止丈量時間普通為10分鐘左右，即便負荷電流大至20A，此時丈量蓄電池也不存在過放電的風險。

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