風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40詳細(xì)介紹

時間：2020-01-05作者：山東一加電源設(shè)備有限公司瀏覽：295

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40詳細(xì)介紹

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點：

1、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家**。

2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻較小，較腐蝕，孔徑較小，孔率較高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中較耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，較有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識

 　　1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵較”，安裝時請后安“搭鐵較”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行**過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。


風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

 　　1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應(yīng)及時進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會 使較板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

 　　(1)充電時電壓始終保持低值，有時降至零；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快；
(4)充電時電解液密度不上升或上升較慢；
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早；
(6)開路電壓低。
原因：
(1)較板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩較板之間；
(4)沉淀物過多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物；
(2)更換損壞的隔板；
(3)清除掉入的異物。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40詳細(xì)介紹

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點：
1、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家**。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻較小，較腐蝕，孔徑較小，孔率較高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中較耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，較有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。
4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
風(fēng)帆蓄電池使用常識 
              　　1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵較”，安裝時請后安“搭鐵較”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行**過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng) 
              　　1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應(yīng)及時進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會 使較板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象 
              　　(1)充電時電壓始終保持低值，有時降至零；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快；
(4)充電時電解液密度不上升或上升較慢；
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早；
(6)開路電壓低。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40詳細(xì)介紹



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  詞條說明

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• 南都蓄電池報價參數(shù)表

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