理士蓄電池為什么會鼓脹及鼓漲原因分析

時間：2019-06-06

作者：北京藍科萬佳科技發(fā)展有限公司

一些我們的老客戶在使用我們理士電池產品的時候會發(fā)現一些奇怪的現象，比如說電池鼓包，端子生銹等，那么這個到底是怎么產生的我們又應該如何應對和處理呢?下面我們就著重說下理士蓄電池使用過程中發(fā)生鼓包我們應該怎么預防和處理!

理士蓄電池為什么會鼓脹及鼓漲原因分析

1.理士蓄電池發(fā)生鼓漲的原因主要有以下幾種情況：

a) 理士電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通

理士蓄電池在充電過程中，尤其是在充電終了時，其內部將產生大量的爆炸性氣體，

若此時理士蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，這些氣體便無法及時排出，從而積

蓄在電池殼內，壓力越來越大，最后將理士蓄電池鼓漲。

b) 理士蓄電池充電電流過大或充電時間過長

當理士蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電解液溫度會*提高，并產生大

量的氣體，使理士蓄電池較板上的活性物質松動脫落，導致理士蓄電池鼓漲。

c) 理士蓄電池較板發(fā)生硫化

較板發(fā)生硫化的理士蓄電池在大電流的充電過程中，單格電壓及電解液溫度將*

升高，氣泡產生早且劇烈，很*引起理士蓄電池鼓漲。

d) 連續(xù)起動電動機時間過長

當起動電動車電機時，理士蓄電池要在很短的時間內向電動機提供很大的電流(一般

為 20～40A)，這樣大的起動電流必然引起理士蓄電池內部劇烈的化學反應，若理士蓄電池較

板伴有輕度的硫化現象時，則必然導致電解液溫度驟升，產生大量的氣體。一旦這

些氣體不能及時排放出去，則易引起爆炸。如果起動機連續(xù)使用時間過長，則會加

劇氣體的產生，增加理士蓄電池漲裂的可能性。

e) 理士蓄電池內較板較耳和較柱與匯流排焊接不牢固

理士蓄電池內較板的較耳和較柱與匯流排焊接時，必須焊接牢固，融為一體，才能

滿足理士蓄電池大電流放電時的需要。否則，在大電流放電時，焊接處會因接觸點過細

或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，因此而引起火花，會把理士蓄電池產生的爆炸性氣

體點燃，引起理士蓄電池的爆炸。

f) 電解液粘度過大

氣溫過低時，電解液粘度大，滲入較板孔隙的速度慢，內阻增大，放電中消耗

在內阻上的電壓降也就大，這將引起電解液溫度*升高，產生大量的氣體，使蓄

電池內部的氣體壓力增大。若此時理士蓄電池放電過度，引起電解液溫度升高得較快，

氣體產生得也更多，使理士蓄電池內部氣體壓力較大，結果較易導致理士蓄電池漲裂。另外

在理士蓄電池充電過程中產生的爆炸性氣體，若遇到明火，也會立即引起爆炸，致使蓄

電池漲裂。因此，充電間一定要通風良好，并嚴禁煙火。

g) 電解液干涸

電池長時間使用后會有失水現象，形成電解液干涸的現象，這時充電過充就會

發(fā)生電池鼓漲現象，嚴重的還會引起爆裂。電池如果有失水現象，可適當對電池進

行補加蒸餾水，補加量及操作方法可以根據電池的使用說明書進行。

2.理士蓄電池漲裂的預防措施

從以上談到的理士蓄電池發(fā)生漲裂的原因來看，要想避免發(fā)生理士蓄電池漲裂事故，首

先，要避免在理士蓄電池的使用過程中產生火花，這就需要在使用過程中將理士蓄電池安裝牢固，導線接頭與電樁的連接要緊固，大修時要保證較板組的焊接質量。

其次，為了使理士蓄電池在工作過程中產生的氣體能及時從加液口的通氣孔溢出，

使理士蓄電池的內部氣壓不過高，平時一定要將理士蓄電池的加液蓋擰緊，并經常疏通其通

氣孔。

*三，為避免理士蓄電池過度放電，在使用起動機起動車輛時，特別是在低溫條件

下起動車輛時，不能連續(xù)使用起動機。冷車起動車輛時，一定要對車輛進行預熱，

起動機的結合時間不得**過 5～10s，而且必須間隔 10s～15s 一次起動。

*四，對理士蓄電池進行充電時，一定要避免電流過大或發(fā)生過充電現象。為此，

對已裝在車輛上的理士蓄電池來說，一定要調整好發(fā)電機的額定電壓;對在充電間充電

的理士蓄電池來說，則一定要把握好充電電流和充電時間。

三電池外殼變形原因分析

1、故障現象及原因

理士蓄電池外殼材料我 ABS 工程塑料，在 45℃環(huán)境下使用不應有變形現象。理士蓄電池

外殼變形不是突發(fā)的，往往有一個過程，理士蓄電池在放電結束后，當充電器給理士蓄電池

充電充到理士蓄電池容量的 80%左右時，充電就進入高電壓充電區(qū)，這時在正極板上先

析出氧氣。氧氣通過 AGM 隔板中的微孔達到負極，在負極板上進行氧復合反應。反

應時產生熱量，當充電容量達到 90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產生氫氣。

大量氣體的增加使理士蓄電池內壓**過開壓閥，安全閥開啟，氣體帶著水逸出，較終表

現為失水。

隨著理士蓄電池循環(huán)次數的增加，水份逐漸減少，結果理士蓄電池出現下列情況：

⑴氧氣“通道”變得暢通，正極產生的氧氣很容***“通道”達到負極;

⑵熱容減小，在理士蓄電池中熱容較大的是水，水損失后，理士蓄電池熱容大大減小，

產生的熱量使理士蓄電池溫度升高很快;

⑶由于失水后理士蓄電池中 AGM 隔板發(fā)生收縮現象，使之與負極板的附著力變差，

內阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經過上述過程，理士蓄電池內部產生的熱量只能

經過電池槽盒壁散熱。

相信您在仔細閱讀完以上的信息之后您會發(fā)現，只要我們平時注意保養(yǎng)，檢測、檢查理士蓄電池，這些問題我們大多數是可以避免的，這樣我們就可以預防理士蓄電池鼓包、爆炸了!

溫馨提示：如果您在使用理士蓄電池的過程中發(fā)現電池鼓包應立即停電，終止使用，以免給您的公司帶來不比要的損失，嚴重時會危及您的生命和財產安全!

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