【鵬翔運(yùn)達(dá)】住友金屬：NCA在BEV上較具優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)能已達(dá)4500噸/月

時(shí)間：2018-10-20作者：深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司瀏覽：1515

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 動(dòng)力電池巨頭“圍獵”美國(guó)新能源市場(chǎng)

  作為***二大電動(dòng)汽車銷量大國(guó)，美國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)正在成為**動(dòng)力電池成員爭(zhēng)相競(jìng)逐的熱土。 ? 美國(guó)時(shí)間12月6日，寧德時(shí)代在底特律正式成立美國(guó)子公司，作為美國(guó)本土的一個(gè)辦事處。寧德時(shí)代表示，借助子公司的正式開(kāi)業(yè)，寧德時(shí)代將加強(qiáng)與美國(guó)本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開(kāi)發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。 ? 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，美國(guó)電動(dòng)汽車交付量為

• 鵬翔運(yùn)達(dá)2019訂單增長(zhǎng)100%背后

  摘要在市場(chǎng)需求減少和競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力下，鵬翔運(yùn)達(dá)能夠**訂單增長(zhǎng)接近**的成績(jī)實(shí)屬不易，主要是由于公司在電池干燥領(lǐng)域深耕多年，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)得到了主流電池企業(yè)的認(rèn)可。謹(jǐn)慎挑選客戶和接單、嚴(yán)格把控企業(yè)現(xiàn)金流、提升技術(shù)實(shí)力、修煉內(nèi)功渡過(guò)行業(yè)寒冬，已經(jīng)成為了鋰電設(shè)備企業(yè)的共識(shí)。與前兩年動(dòng)力電池行業(yè)大規(guī)模投擴(kuò)產(chǎn)對(duì)設(shè)備需求持續(xù)增長(zhǎng)相比，2019年鋰電設(shè)備企業(yè)明顯感受到了市場(chǎng)需求減少、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、企業(yè)

• 電池制作及性能介紹

  “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池較早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。 鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離

• 上海車展看新勢(shì)力造車動(dòng)力電池“新變”

  閃光熠熠的上海車展上，造車新勢(shì)力們怒刷了一波存在感。隨著量產(chǎn)交付時(shí)代的到來(lái)，造車新勢(shì)力也從宣告到宣戰(zhàn)，進(jìn)入真槍實(shí)彈的搏殺階段。 而在熱鬧和喧囂背后，造車新勢(shì)力在技術(shù)路徑、電池供應(yīng)商、產(chǎn)品矩陣等策略及選擇上，與較初的預(yù)設(shè)方向產(chǎn)生了一些轉(zhuǎn)變或升級(jí)。 ?理想帶來(lái)增程式混動(dòng)SUV理想ONE，新車裝載40.6KWh電池組，續(xù)航180Km，同時(shí)輔以1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，可將純電續(xù)航擴(kuò)展至700Km。