赤峰賽特蓄電池批發(fā)價(jià)格

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：33

赤峰賽特蓄電池批發(fā)價(jià)格


賽特蓄電池電壓異常對(duì)UPS的影響

賽特蓄電池在供電系統(tǒng)在運(yùn)行中，存有大量沖擊性負(fù)荷與間歇性負(fù)荷，加之供電系統(tǒng)各種短路故障的發(fā)生都很容易造成電網(wǎng)電壓出現(xiàn)短時(shí)、快速地變化，這種電壓波動(dòng)對(duì)采用矢量閉環(huán)控制的變頻器影響很大，甚至導(dǎo)致其跳停，影響生產(chǎn)。結(jié)合實(shí)際，首先對(duì)電壓波動(dòng)對(duì)變頻器的影響進(jìn)行闡述，然后提出變頻器過(guò)電壓與變頻器欠電壓各自解決措施。
1、賽特蓄電池電壓波動(dòng)對(duì)變頻器的影響
電壓波動(dòng)是指電壓均方根值的一系列變動(dòng)或連續(xù)的改變。主要有帶沖擊負(fù)載的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與運(yùn)行、反復(fù)短時(shí)工作負(fù)載、大型電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、供電系統(tǒng)短路以及供電線路遭遇雷擊電等原因引起。
1.1賽特蓄電池過(guò)電壓對(duì)變頻器的影響
通用變頻器的基本組成電路是整流電路和逆變電路兩部分，整流電路是將工頻交流電整流成直流電。逆變電路再將直流電逆變成頻率和電壓可調(diào)的交流電。變頻調(diào)速裝置一般是均采用交一直一交電壓模式。變頻器過(guò)電壓一般是指中間直流回路過(guò)電壓，其危害主要有以下三點(diǎn)：一是電網(wǎng)電壓升高會(huì)增加電機(jī)鐵芯磁通，很容易造成磁路飽和，加大勵(lì)磁電流，導(dǎo)致電機(jī)溫升過(guò)大，損傷電機(jī);二是電網(wǎng)電壓升高會(huì)使中間直流回路電壓升高后，變頻器輸出電壓的脈沖幅度過(guò)大，對(duì)電機(jī)絕緣壽命有很大的影響;三是對(duì)中間直流回路濾波電容器壽命影響很大，甚至?xí)痣娙萜鞅选?/span>
1.2賽特蓄電池欠電壓對(duì)變頻器的影響
變頻器具有GTO、IGBT以及IGCT等眾多功率性的器件，這些功率性器件通常有一定的過(guò)載能力，當(dāng)電網(wǎng)欠電壓幅度較小，持續(xù)時(shí)間較短時(shí)，對(duì)功率器件正常運(yùn)行影響不大，當(dāng)電網(wǎng)電壓降幅過(guò)大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，變頻器的開(kāi)關(guān)電源無(wú)法起振，控制電源的輸出停止或輸出功率下降。很容易造成變頻器控制系統(tǒng)發(fā)生紊亂，功率器件不能進(jìn)行關(guān)斷，給變頻器造成損害。
2、解決賽特蓄電池變頻器抗電壓波動(dòng)能力的措施
2.1過(guò)賽特蓄電池電壓故障解決措施
解決電網(wǎng)過(guò)電壓對(duì)變頻器的影響，主要思路是對(duì)變頻器中間直流回路多余能量進(jìn)行有效及時(shí)處理，同時(shí)要預(yù)防或者降低多余能量饋送到變頻器的中間直流回路，讓電網(wǎng)產(chǎn)生的過(guò)電壓處于一定的允許值內(nèi)。
1)賽特蓄電池裝設(shè)浪涌吸收裝置或者串聯(lián)電抗器作為吸收裝置
電網(wǎng)的沖擊過(guò)電壓、雷電導(dǎo)致過(guò)電壓以及補(bǔ)償電容在合閘或斷開(kāi)時(shí)是造成變頻器輸入端過(guò)電壓的主要原因。對(duì)于此類(lèi)隱患，可以在變頻器裝設(shè)浪涌吸收裝置或者串聯(lián)電抗器預(yù)防。浪涌吸收裝置就是在連接逆變器和電動(dòng)機(jī)的U、V、W相的各動(dòng)力線間、以及這些動(dòng)力線和地之間，分別連接半導(dǎo)體浪涌吸收元件。這些半導(dǎo)體浪涌吸收元件在兩端子間達(dá)到規(guī)定的電壓以上就流過(guò)電流并箝位電壓的特性。串聯(lián)電抗器能夠降低電容器組的涌流倍數(shù)和涌流頻率，提高短路阻抗，減小短路容量，降低短路電流，減小操作電容器組引起的過(guò)電壓幅值，避免電網(wǎng)過(guò)電壓保護(hù)等作用，是抑制過(guò)電壓有效方法。
2)調(diào)整賽特蓄電池變頻器已設(shè)定的參數(shù)
如果工藝流程中對(duì)負(fù)載減速時(shí)間不限定，在設(shè)置變頻器減速時(shí)間參數(shù)時(shí)，以不引起中間回路過(guò)電壓為限為條件設(shè)定，不能太短，避免出現(xiàn)負(fù)載動(dòng)能釋放太快情況，尤其是變頻器所控制負(fù)載慣性較大的設(shè)備，減速參數(shù)要適當(dāng)增加;如果生產(chǎn)工藝流程對(duì)負(fù)載減速時(shí)間有一定的要求，為預(yù)防變頻器在限定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)過(guò)電壓跳停，要設(shè)定變頻器失速自整定功能，也可設(shè)定變頻器的頻率值，通過(guò)減緩頻率降低所控制設(shè)備的轉(zhuǎn)速。
3)增加賽特蓄電池泄放電阻
泄放電阻就是在儲(chǔ)能元件兩端并聯(lián)的電阻，給儲(chǔ)能元件提供一個(gè)消耗能量的通路，使電路安全。這個(gè)電阻叫泄放電阻。可以是二極管，如電感(繼電器線包)并聯(lián)的二極管。當(dāng)前功率較小變頻器一般在制造時(shí)內(nèi)部中間直流回路都設(shè)計(jì)了控制單元與泄放電阻，而大功率的變頻器為給其中間直流回路能夠很好的釋放多余的能量提供通道，應(yīng)該根據(jù)工藝需要增加泄放電阻，從而預(yù)防過(guò)電壓。
4)增加賽特蓄電池逆變電路
逆變電路基本作用是在控制電路的控制下，將中間的直流電路輸出的直流電源轉(zhuǎn)換為頻率和電壓都任意可調(diào)的交流電源，在變頻器的輸入側(cè)增加逆變電路，可以使變頻器中間直流回路多余的能量回饋給電網(wǎng)。但造價(jià)較高，技術(shù)要求復(fù)雜。
5)在賽特蓄電池中間直流回路上加合適電容
根據(jù)變頻器的容量以及其中間直流回路的電流電壓的估算，可以在其中間直流回路上增加合適的電容，此電容能夠穩(wěn)定回路電壓，提升回路承受過(guò)電壓的能力，也可在設(shè)計(jì)階段選用較大容量的變頻器來(lái)有效防治過(guò)電壓的影響。
6)降低賽特蓄電池工頻電源電壓
當(dāng)前，常用變頻器電源側(cè)均是采不可控整流橋，其特點(diǎn)是電源電壓較高，中間直流回路產(chǎn)生的電壓也跟著升高。譬如電源電壓為380V時(shí)，變頻器的直流回路電壓達(dá)到537V，如果變頻器離變壓器的位置較勁，其輸入電壓一般為400V以上，導(dǎo)致中間直流回路承受過(guò)電壓會(huì)較高。因此，在條件容許下，可利用變壓器的分接開(kāi)關(guān)，通過(guò)低壓檔的放置降低電源電壓來(lái)提升變頻器過(guò)電壓能力。
7)多臺(tái)賽特蓄電池變頻器共用直流母線
可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)將多臺(tái)變頻器的直流母線回路并聯(lián)在一起(變頻器本身設(shè)計(jì)有外接的直流母線輸出端子)，這樣任何一臺(tái)變頻器從直流母線上取用的電流通常情況下都是大于同時(shí)間從外部饋入的多余電流，可以保持共用直流母線的電壓，因此，至少兩臺(tái)同時(shí)運(yùn)行的變頻器具有共用直流母線能夠平衡變頻器的直流母線電壓，使設(shè)備啟動(dòng)、停止時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊也低，同時(shí)在電機(jī)停機(jī)成了發(fā)電機(jī)，能量回饋到直流母線。
8)通過(guò)控制系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)解決賽特蓄電池變頻器過(guò)電壓?jiǎn)栴}
變頻器的減速和負(fù)載的突降一般受在工藝流程中的受控制系統(tǒng)控制。因此，可以在變頻器的減速和負(fù)載的突降前，通過(guò)支配的工藝流程控制系統(tǒng)對(duì)變頻器進(jìn)行控制，降低過(guò)多的能量饋入變頻器的中間直流回路。譬如把變頻器輸入側(cè)的不可控整流橋換成半可控或全控整流橋規(guī)律性減速過(guò)電壓，在工藝流程減速前，可以把中間直流電壓控制符合要求低值范圍內(nèi)，同時(shí)增加了中間直流回路承受饋入能量的能力，預(yù)防過(guò)電壓。如果生產(chǎn)工藝流程使變頻器規(guī)律性負(fù)載突降，在負(fù)載突降前，可以通過(guò)FOXBORO的DCS集散系統(tǒng)的控制功能的控制系統(tǒng)，適當(dāng)提升將變頻器的頻率，減少變頻器中間直流回路被負(fù)載側(cè)過(guò)多的能量饋入。
2.2賽特蓄電池欠電壓故障解決措施
1)設(shè)置賽特蓄電池變頻器自動(dòng)再起動(dòng)功能
功率大的設(shè)備在起動(dòng)時(shí)造成的電壓短時(shí)跌落，很容易使變頻器因欠壓而保護(hù)跳停，因此，設(shè)置變頻器自動(dòng)再起動(dòng)功能有效預(yù)防欠電壓對(duì)變頻器的影響。其設(shè)計(jì)就是變頻器在失電后，濾波電容器放電，逆變器控制電源失電時(shí)能夠自動(dòng)復(fù)位。也有部分變頻器有“工頻切換選用件”，可以通過(guò)這種選用件設(shè)置因瞬停等原因脫離變頻器的電機(jī)在復(fù)電時(shí)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即作為瞬停再啟動(dòng)裝置使用，這樣變頻器的逆變器控制電源在突然失電后，可以進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)停電再起動(dòng)主要有以下幾種措施：一是等變頻器所控制的設(shè)備完全停止后，再進(jìn)行自行啟動(dòng);二是利用外加機(jī)械制動(dòng)或者直流制動(dòng)使變頻器所控制的設(shè)備迅速停止運(yùn)行，減少自由旋轉(zhuǎn)時(shí)間;三是在通用變頻器中采用停電后檢測(cè)由剩磁產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率，通過(guò)光耦和比較器將正弦波變成方波，通過(guò)檢測(cè)方波的頻率得到電機(jī)的運(yùn)行頻率，變頻器按照此頻率值和相應(yīng)的電壓可再起動(dòng)變頻器所控制的設(shè)備。
2)裝設(shè)賽特蓄電池UPS(不間斷電源)供電
當(dāng)正常交流供電中斷時(shí)，將蓄電池輸出的直流變換成交流持續(xù)供電的電源設(shè)備，它具有濾波、穩(wěn)壓以及不間斷供電的功能，變頻器裝設(shè)UPS電源后，可以充分利用其“失壓”或零切換時(shí)間的功能特點(diǎn)，預(yù)防變頻器因欠壓而跳停的缺點(diǎn)。即電源一旦失壓或瞬間停電，UPS立即將機(jī)內(nèi)電池的電能，通過(guò)逆變轉(zhuǎn)換的方法向變頻器繼續(xù)供應(yīng)合適的電源，使變頻器維持正常工作并保護(hù)變頻器的軟、硬件不受損壞，**變頻器控制設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。
3)調(diào)低低電壓保護(hù)值，延長(zhǎng)賽特蓄電池控制設(shè)備的加速時(shí)間
當(dāng)前很多變頻器在供電電源降到其額定值的90%左右時(shí)，變頻器即可發(fā)生跳停，因此，為提升變頻器抗電壓的功能，可以根據(jù)其說(shuō)明書(shū)適當(dāng)調(diào)低變頻器低電壓保護(hù)值，同時(shí)，變頻器控制的電氣設(shè)備加速時(shí)間短，加速度很高，電源電壓會(huì)被很快拉低，導(dǎo)致變頻器欠電壓而跳停，因此，可根據(jù)生產(chǎn)工藝需求，適當(dāng)延長(zhǎng)變頻器所控制設(shè)備的加速時(shí)間，降低電網(wǎng)出現(xiàn)降壓對(duì)變頻器的影響，如果使用了PID技術(shù)控制器，注意降低系統(tǒng)響應(yīng)，減P加I，


賽特蓄電池在室外基站生存能力
隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來(lái)，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營(yíng)商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營(yíng)商的客戶(hù)滿(mǎn)意度。針對(duì)在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞，中興通訊進(jìn)行了廣泛調(diào)研，深入了解蓄電池的應(yīng)用場(chǎng)景，調(diào)查分析蓄電池故障原因。問(wèn)題的關(guān)鍵不在蓄電池本身，問(wèn)題出在室外蓄電池柜沒(méi)有考慮對(duì)蓄電池進(jìn)行高溫防護(hù)。要想根本解決問(wèn)題，必須提供蓄電池在室外惡劣環(huán)境下應(yīng)用的綜合解決方案。
室外蓄電池柜主動(dòng)散熱技術(shù)的對(duì)比分析
室外柜的散熱方式有多種選擇，哪種散熱方式適合室外蓄電池柜呢？這要從蓄電池的產(chǎn)品特性說(shuō)起。對(duì)于通信直流電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池，用戶(hù)較關(guān)注的是使用壽命。影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。
鉛酸蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。環(huán)境溫度越高，蓄電池的使用壽命越短。當(dāng)環(huán)境溫度**蓄電池設(shè)計(jì)壽命要求溫度(25 oC)時(shí)，溫度每上升10oC，使用壽命縮短一半。
蓄電池的放電次數(shù)、放電深度直接影響蓄電池使用壽命。放電次數(shù)越多、放電深度越深，蓄電池的使用壽命越短。也就是說(shuō)電網(wǎng)頻繁停電會(huì)降低蓄電池的使用壽命。
對(duì)于室外基站，通常情況下運(yùn)營(yíng)商無(wú)力改善電網(wǎng)條件或者改善電網(wǎng)條件的成本太高、無(wú)法承受，所以我們從降低蓄電池的工作環(huán)境溫度入手，來(lái)提高蓄電池的使用壽命。
室外柜的傳統(tǒng)散熱方式是風(fēng)扇直通風(fēng)或熱交換器，但這兩種方式都不能使柜內(nèi)溫度**柜外的環(huán)境溫度。對(duì)于高溫地區(qū)（一般在40℃以上）的應(yīng)用場(chǎng)景，需要通過(guò)主動(dòng)散熱，使室外蓄電池柜的柜內(nèi)溫度**柜外的環(huán)境溫度。中興通訊突破常規(guī)，組合創(chuàng)新，把制冷部件引入了室外蓄電池柜。
通信主設(shè)備(如GSM、傳輸?shù)?和直流電源的功率變化部分（整流器）在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)發(fā)熱，而蓄電池卻不同。根據(jù)蓄電池充放電的電化學(xué)機(jī)理，蓄電池放電時(shí)不發(fā)熱。正常充電時(shí)(不過(guò)充電)基本不發(fā)熱。即蓄電池在正常使用過(guò)程中的發(fā)熱量可以忽略，因此，室外蓄電池柜內(nèi)沒(méi)有熱源，需要的制冷量小，據(jù)測(cè)算，通常情況下室外蓄電池柜只要200—400W的制冷量就夠了。熱電制冷(Thermoelectric Cooler，即TEC)空調(diào)采用新興的半導(dǎo)體制冷技術(shù)，對(duì)于室外蓄電池柜的應(yīng)用場(chǎng)景，TEC空調(diào)和傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)相比有很多優(yōu)勢(shì)： 
1) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高。整個(gè)制冷器由熱電制冷模塊和導(dǎo)線連接而成，不需要壓縮機(jī)，沒(méi)**械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，因而無(wú)振動(dòng)、無(wú)摩擦、無(wú)噪聲?？煽啃愿摺勖L(zhǎng)(在32℃環(huán)境下壽命大于100,000小時(shí))。
2）制冷不受交流停電影響。采用直流48V供電，在交流停電時(shí)由蓄電池給TEC空調(diào)供電，室外蓄電池柜內(nèi)仍然可以實(shí)現(xiàn)制冷。
3) 制冷效率與制冷量。在大容量情況下，熱電制冷的效率不及蒸氣壓縮式制冷。但是蒸氣壓縮式制冷機(jī)的效率隨容量的減小而下降，且壓縮機(jī)也不可能做得過(guò)小，而熱電制冷的效率與容量大小無(wú)關(guān)，在冷量負(fù)荷小的應(yīng)用領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于室外蓄電池柜應(yīng)用場(chǎng)景(冷量負(fù)荷小)，采用TEC空調(diào)是一個(gè)理想選擇。
4）體積小。特別適合室外柜安裝。
5）性?xún)r(jià)比。綜合以上分析，室外蓄電池柜采用TEC空調(diào)，*。
6) 維護(hù)方便。TEC空調(diào)不需要制冷劑循環(huán)、沒(méi)有壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，定期關(guān)注一下防蟲(chóng)網(wǎng)不要被堵住即可，維護(hù)工作量很小。
7) 綠色環(huán)保。不用氟利昂制冷劑，對(duì)大氣臭氧層無(wú)損害，綠色環(huán)保。
基于以上分析，我們選用綜合性能**傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)的TEC空調(diào)作為室外蓄電池柜的制冷部件。
高溫防護(hù)能力良好的系列化TEC室外蓄電池柜
TEC室外蓄電池柜由TEC空調(diào)、柜體、隔熱保溫層等組成。為了滿(mǎn)足安裝不同容量和不同種類(lèi)蓄電池需要，中興通訊設(shè)計(jì)了系列TEC蓄電池柜，兩種典型的機(jī)柜如圖1所示。圖左機(jī)柜較大可以安裝2組狹長(zhǎng)形12V 150Ah AGM或者膠體蓄電池。圖右機(jī)柜較大可以安裝6組狹長(zhǎng)形12V 150Ah AGM或者膠體蓄電池（也可以安裝3組寬體12V 150Ah或者200Ah膠體蓄電池）。為了達(dá)到理想的降溫效果，要求機(jī)柜具備良好的隔熱效果，我們對(duì)隔熱棉進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，盡量使用整張?jiān)牧隙鴾p少開(kāi)孔和裁剪，隔熱棉采用40mm厚度。與TEC模塊一樣采用IP55防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)。
TEC蓄電池柜在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮制冷效果和產(chǎn)品可靠性，選用**的制冷芯片，高可靠性的風(fēng)扇，保溫性良好的隔熱棉。TEC蓄電池柜具備良好的高溫防護(hù)能力。


引起鉛酸電池發(fā)生爆炸的原因
發(fā)布者：賽特蓄電池（福建）科技有限公司_官方網(wǎng)站　　發(fā)布時(shí)間：2017-04-06　　閱讀：605次
引起鉛酸電池發(fā)生爆炸的原因
引起鉛酸電池發(fā)生爆炸的原因：


1. 蓄電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力**0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2. 氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸較**，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部較柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車(chē)**14.4v,柴油車(chē)**28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài)。
3. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，較柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于APCUPS電源,圣陽(yáng)蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 非凡蓄電池廠家

  非凡蓄電池廠家 非凡蓄電池如何進(jìn)行日常監(jiān)測(cè) ? ? ? ?防范勝于救災(zāi)，盡早消除非凡蓄電池存在隱患，將斷電災(zāi)害消除在未發(fā)生時(shí)，要比制定應(yīng)急方案較為有效。INNET BCSU-240C系列是一款功能全面、操作簡(jiǎn)易的蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。其主要功能有：實(shí)時(shí)顯示非凡電池的總電壓、總電流、每節(jié)非凡電池的電壓、 溫度、較高4節(jié)單體電壓、較低4節(jié)單體電池、電池的工作狀態(tài)

• 【山特UPS電源廠家】UPS電源該如何延長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間

  1、關(guān)于ups電源蓄電池組充電事宜 購(gòu)買(mǎi)ups電源后，將ups電源接入220V電網(wǎng)，充電至少12小時(shí)，確保電池充滿(mǎn)電，否則，電池的實(shí)際可用容量將大大**電池的標(biāo)稱(chēng)容量。如果ups長(zhǎng)時(shí)間不使用，每2～3個(gè)月開(kāi)啟一次，持續(xù)24小時(shí)，使其充滿(mǎn)電。并使ups電源在逆變器中保持2～3分鐘，以保證電池的正常使用壽命。一旦ups電源連接到主電源，電池組就充電，按住電源按鈕1秒鐘以上可打開(kāi)變頻器。 2、關(guān)于ups

• 鳳凰蓄電池12V200AH

  鳳凰蓄電池12V200AH 鳳凰蓄電池的發(fā)展現(xiàn)狀? （一）鳳凰蓄電池具有的優(yōu)點(diǎn)? 鳳凰蓄電池與燃油汽車(chē)相比，鳳凰蓄電池有著無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，其具體情況如下：? （1）有利于環(huán)境的保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)使用的是蓄電池，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，這是 燃油汽車(chē)無(wú)法做到的。這在提倡低碳生活和環(huán)境保護(hù)的當(dāng)下，是能源發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。? （2）節(jié)約能源。電動(dòng)汽車(chē)能夠

• 鳳凰蓄電池12V24AH

  鳳凰蓄電池12V24AH 鳳凰蓄電池充電過(guò)程的電化反應(yīng) 1.充電時(shí),應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器）,使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì),并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái). 2.在正極板上,在外界電流的作用下,硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb+2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2）,由于外電源不斷從正極吸取電子,則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb+2）不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充,變成四