鞍山理士蓄電池批發(fā)商

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    UPS電源及蓄電池組起火原因:

    UPS電源的起火原因一般有以下幾點(diǎn)
    1、電纜接頭虛接造成接觸電阻過大,溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重,進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大,較終會(huì)引起電氣打火甚至拉弧,引燃附近可燃物造成起火。
    2、UPS后端線路、開關(guān)或負(fù)載等發(fā)生短路事故,造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件爆炸。
    3、UPS安裝場(chǎng)所金屬性粉塵嚴(yán)重,粉塵通過UPS的散熱風(fēng)扇吸入U(xiǎn)PS機(jī)內(nèi),當(dāng)濃度達(dá)到一定值后會(huì)引起UPS內(nèi)部起火。
    蓄電池起火原因一般有以下幾點(diǎn)
    1、蓄電池本身質(zhì)量有問題,接線樁頭與較板連接有隱患。
    2、蓄電池在運(yùn)輸或安裝時(shí),殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學(xué)反應(yīng),直接導(dǎo)致導(dǎo)電起火。
    3、蓄電池與電纜連接不牢,造成接觸電阻過大,溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重,進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大,較終引起電氣打火甚至拉弧,接而引燃附近可燃物造成起火。
    4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠,導(dǎo)致電纜間的絕緣擊穿,造成電纜短路起火。
    5、蓄電池配置不合理,**出蓄電池放電極限。
    6、蓄電池連接電纜在出入電池柜時(shí)被電池柜鐵皮劃傷,導(dǎo)致絕緣層發(fā)生短路。
    7、UPS主機(jī)充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱,導(dǎo)致正負(fù)極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。
    8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間久、絕緣老化而未及時(shí)檢查更換處理,造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火。


    新理士蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多,端電壓較高,內(nèi)阻較小,而舊理士蓄電池端電壓較低,內(nèi)阻較大,一般12V新理士蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆,舊理士蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上,如果將新舊理士蓄電池串聯(lián)使用,那么在充電狀態(tài)下,舊理士蓄電池兩端的充電電壓將**新理士蓄電池兩端的充電電壓,結(jié)果造成新理士蓄電池尚未充滿,而舊理士蓄電池早已經(jīng)過高,而在放電狀態(tài)下,由于新理士蓄電池的容量比舊的理士蓄電池容量大,結(jié)果造成舊理士蓄電池過量放電,甚至引起舊理士蓄電池反較,理士蓄電池鼓脹造成副作用。它會(huì)損耗新理士蓄電池的電能,同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn),也存在著舊理士蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。
    引起爆炸的三種愿因:
    1、理士蓄電池內(nèi)壓過高引起理士蓄電池殼爆炸
    由鉛酸理士蓄電池工作原理,人們知道在理士蓄電池充電過程中,尤其是充電末期由于過充電,水分解為氫氣和氧氣,短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升,都會(huì)使水分大量蒸發(fā),這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞,由于氣體太多來不及溢出,理士蓄電池內(nèi)部的壓力將升得很高,先引起理士蓄電池槽變形,當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從理士蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂,這是一種物理過程。當(dāng)理士蓄電池內(nèi)部壓力**0.25MPa時(shí)理士蓄電池發(fā)生爆裂,爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
    2、氫氣遇明火形成的理士蓄電池爆炸
    H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水,理士蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi),當(dāng)理士蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸較**,遇到明火就會(huì)形成爆炸,這是一種化學(xué)反應(yīng)。
    研究發(fā)現(xiàn)理士蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下,如果理士蓄電池內(nèi)部較柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn),理士蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的理士蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)理士蓄電池充電電壓汽油車**14.4V,柴油車**28.8V,在火種同時(shí)存在的條件下,可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對(duì)理士蓄電池爆炸的車輛檢查,發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷,理士蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
    3、由于理士蓄電池排氣孔堵塞,理士蓄電池先爆裂,爆裂引起理士蓄電池震動(dòng),較柱接線不牢產(chǎn)生火花,從而形成爆炸。


    產(chǎn)品性能特點(diǎn):
    1.采用優(yōu)質(zhì)合金作板柵,導(dǎo)電性優(yōu)良,耐腐蝕,析氣量少,失水率低
    2.正、負(fù)極板采用涂膏式結(jié)構(gòu),采用高能量活性物配方,具有容量大,比能量高,大電流放電性能優(yōu)越,瞬時(shí)較大放電電流可達(dá)15c20;
    3.采用高孔率的AGM隔板和緊裝配工藝,抗振動(dòng),無短路故障,壽命長(zhǎng)。
    4.電池外殼采用增強(qiáng)ABS塑料制成,用改性環(huán)氧樹脂密封膠密封,耐腐蝕,無酸液泄露;
    5.電解液采用高純度稀硫酸和*有添加劑配制而成,確保電極能量較大限度的發(fā)揮,并有效抑制自放電的產(chǎn)生。
    6.正常使用無須加酸補(bǔ)水,調(diào)酸密度等繁瑣維護(hù)工作。
    產(chǎn)品用途
    該產(chǎn)品廣泛用于應(yīng)急照明設(shè)備、不間斷電源、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備等需要直流電源的場(chǎng)所。


    一、鉛理士酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)及特性
    理士鉛酸蓄電池主要?dú)んw、正負(fù)極板、隔板,電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存,又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能,并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置,電化學(xué)反應(yīng)式為:
    上式可知理士鉛酸蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)體系,理士鉛酸蓄電池性能壽命長(zhǎng)短取決于制造正負(fù)極板的材料,工藝環(huán)境、活性物質(zhì)純度組合構(gòu)成及使用環(huán)境和維護(hù)等有很重要的影響。
    二、理士鉛酸蓄電池正負(fù)極板(電極)中活性物質(zhì)與容量重要關(guān)系
    1、由于理士鉛酸蓄電池容量的多少與正負(fù)極板中能參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的數(shù)量面積有重要關(guān)系,這里所講活性物質(zhì)量指的是能參加可逆性電化學(xué)反應(yīng)的真實(shí)表面積,而不是幾何尺寸的計(jì)算面積。當(dāng)理士鉛酸蓄電池加入電解液后,正負(fù)極板都在電解液(硫酸)的浸泡之中,一部分電解液中的硫酸被正負(fù)極板吸收,正負(fù)極板表面全是硫酸鉛。
    而正負(fù)極板在電場(chǎng)的作用下,正極板的表面形成致密的二氧化鉛,而負(fù)極板的表面形成致密的純鉛,其正極板形成的二氧化鉛越致密理士鉛酸蓄電池容量就越大。因此,在常規(guī)的充放電過程中,正負(fù)極板在充電時(shí)得到二氧化鉛和純鉛,放電后正負(fù)極板形成硫酸鉛,其活性物質(zhì)應(yīng)是迸性的,可相互換置的離子結(jié)構(gòu)的活性物質(zhì)才對(duì)電化學(xué)反應(yīng)有效。
    按規(guī)定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的任何一種額定容量的理士鉛酸蓄電池,在常充電下其理士鉛酸蓄電池的容量應(yīng)在額定容量的95%以下,說明其理士鉛酸蓄電池不合標(biāo)準(zhǔn),其原因有制造材料、生產(chǎn)工藝、環(huán)境、產(chǎn)品貯存時(shí)間過長(zhǎng)其活性物質(zhì)老化失效等原因。
    三、較板酸化,自放電、活性物質(zhì)脫落與理士鉛酸蓄電池失效
    1、較板硫化:所謂硫化是指正負(fù)極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結(jié)晶的硫酸鉛而言。這種結(jié)晶體很難在正常的充電時(shí)消除,硫化的形成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關(guān)系,硫化越嚴(yán)重,電容量越少,直至報(bào)廢,較板硫化的因素很多,主要是理士鉛酸蓄電池貯存時(shí)間過長(zhǎng),因?yàn)檩^板在化成處理時(shí)活性物質(zhì)表面存在硫酸,導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。理士鉛酸蓄電池帶電擱置時(shí)處于放電狀態(tài),放電后未及時(shí)給電池充電,電解液密度過高或不純,都會(huì)使正負(fù)極板中活性物質(zhì)的表面形成不可硫化。所以,硫化是導(dǎo)致較板活性物質(zhì)失效報(bào)廢的主要原因。
    2、自放電,是指理士鉛酸蓄電池內(nèi)電自行消耗,一般認(rèn)為每晝夜容量下降不大于2%,就認(rèn)為正常,因理士鉛酸蓄電池本身有自放電缺點(diǎn),如果每晝夜容量下降大于2%時(shí),那就是有故障了,自放電原因主要有:生產(chǎn)制造中材料不純(如含銻過高或其它有害雜質(zhì)),電解液中含有害雜質(zhì)(鐵、錳、砷、銅等離子),正負(fù)極板硫化后較隔板孔隙堵塞,導(dǎo)致理士鉛酸蓄電池內(nèi)阻消耗增大,都有導(dǎo)致理士鉛酸蓄電池產(chǎn)生自放電的原因,所以,要求電解液必須是**硫酸,水必須是蒸餾水或去離子水。
    3、較板活性物質(zhì)脫落
    規(guī)范的使用理士鉛酸蓄電池,正負(fù)極板中的活性物質(zhì)是不易脫落的。正極板活性物質(zhì)的脫落主要是電不足或低溫時(shí)大電流放電,而負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落主要是過充電或充電電流過大,過充電會(huì)引起水的電解產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,當(dāng)氫氣向孔隙沖出時(shí),會(huì)使活性物質(zhì)脫落,理士鉛酸蓄電池在顛震的環(huán)境使用也會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。所以,要求理士鉛酸蓄電池在使用中一定要避免過充過放電發(fā)生。
    4、電池的失效報(bào)廢
    是指新理士鉛酸蓄電池未使用就失效報(bào)廢了,原因在于:理士鉛酸蓄電池制造材料中的活性物質(zhì)組合不合理;較板在化學(xué)處理時(shí)未達(dá)到充放標(biāo)準(zhǔn);較板貯存環(huán)境不良或存放時(shí)間過長(zhǎng),密封受損,長(zhǎng)期處于空氣的氧化之中,致使較板活性物質(zhì)被老化;在使用過程中維護(hù)不當(dāng),某一單體長(zhǎng)時(shí)間處于去電狀態(tài),大電流放電時(shí)去電單體出現(xiàn)反較電壓后,仍未及時(shí)給理士蓄電池維護(hù):如調(diào)整電解液密度,加蒸餾水,給蓄理士電池補(bǔ)充電,導(dǎo)致該單體不可逆硫化而失效。在理士鉛酸蓄電池的使用過程中,往往是夏季未及時(shí)給蓄電池加水,氣溫高蒸發(fā)快導(dǎo)致電解液不足或干枯,使較板露出電解面后受空氣而氧化氫脆導(dǎo)致較板硫化而壞死。所以,鉛酸蓄電池的損失是夏季時(shí)期,動(dòng)力是在夏季時(shí)氣溫高易起動(dòng),對(duì)鉛酸蓄電池容量要求高,可是鉛酸蓄電池在夏季時(shí)較板活性物質(zhì)局部面積形成硫化,冬季時(shí)要求理士鉛酸蓄電池大電流供電已不可能。如果起動(dòng)或牽引用理士鉛酸蓄電池經(jīng)充電額容量的70%時(shí),只有報(bào)廢,更換新的蓄電池了。


    新安裝的理士電池,有些壓差較大,會(huì)影響使用嗎?

    新安裝的理士電池,經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后,浮充電壓將趨于均勻,因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高,氣體復(fù)合效率差,運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降,理士電池浮充電壓也會(huì)均勻。

    理士電池在長(zhǎng)期浮充運(yùn)行中,理士電池電壓不均有哪些原因?

    目前理士電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象,這是由生產(chǎn)理士電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致,特別是理士電池采用了貧液式設(shè)計(jì),誤差將影響到理士電池內(nèi)部的硫酸飽和度,這直接影響理士電池浮充時(shí)氧氣的再化合,從而使浮充時(shí)理士電池的過電位不同,理士電池的浮充電壓也就不一樣。但理士電池經(jīng)過一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后,浮充電壓將趨于均勻。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩睦硎侩姵匮鯕鈴?fù)合效率差,使飽和度略微下降,理士電池的浮電壓也就趨于均勻。

    另理士電池串聯(lián)的連接條壓降大;較柱與連接條接觸不良;新理士電池在運(yùn)行3~6個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。

    理士電池浮充運(yùn)行時(shí),落后理士電池如何判斷?

    落后理士電池在放電時(shí)端電壓低,因此落后理士電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量,如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是較低的,就可判為該組中的落后理士電池,有落后理士電池就應(yīng)對(duì)理士電池組均衡充電。例如,對(duì)于在浮充狀態(tài)的理士電池,如果浮充電壓**2.16V應(yīng)予以引起重視。

    北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于APCUPS電源,圣陽蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

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    詞條說明

  • 理士蓄電池DJM12250

    理士蓄電池報(bào)價(jià) 理士蓄電池價(jià)格 4.3.3循環(huán)使用充電 ◆ 充電參數(shù) 2 充電電壓:2.40~2.50V/單體(25℃)(建議設(shè)置為2.35V/單體) 2 大充電電流:0.25C10 2 溫度補(bǔ)償系數(shù):-5mV/℃.單體(以25℃為基點(diǎn)) 2 充電電壓變動(dòng)范圍為±0.02V/單體 2 補(bǔ)充電電量為放電電量的110%~130%,電池環(huán)境溫度**5℃取上限。如不確定放電量多少,請(qǐng)按下表補(bǔ)充電: 表四

  • 蘇克士蓄電池12V65AH

    蘇克士蓄電池12V65AH 蘇克士電池的設(shè)計(jì)使用壽命指的是一種特定條件下的理論值 (比如要求環(huán)境溫度為20--25℃,每個(gè)月的總放電量不**過額定容量),而蓄電池實(shí)際壽命是與使用條件密切相關(guān)的,環(huán)境溫度、放電深度和斷電頻度等因素,尤其是雷斯頓蓄電池的充電方法為重要。都對(duì)電池實(shí)際使用壽命有著不同程度甚至很嚴(yán)重的影響。 對(duì)于用于浮充使用的雷斯頓電池,浮充壽命特性如圖8-5所示,試驗(yàn)條件為:環(huán)境溫度20

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