長(zhǎng)治理士蓄電池代理商

時(shí)間：2018-05-28作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：31

長(zhǎng)治理士蓄電池代理商




理士蓄電池檢測(cè)的誤區(qū)..


  從使用者的角度，蓄電池檢測(cè)的目的是確定蓄電池的健康狀態(tài)（SOH）和充電狀態(tài)(SOC),前者是為了確定蓄電池需不需要換，后者是為了確定蓄電池需不需要補(bǔ)充充電。我想這是蓄電池維護(hù)檢測(cè)的**。國(guó)內(nèi)外的業(yè)內(nèi)人士十幾年來(lái)，一直在努力尋求一種適合于使用者，在工程環(huán)境，而不是實(shí)驗(yàn)室，操作的檢測(cè)方法。現(xiàn)在，北美、歐洲、南亞國(guó)家(除了中國(guó)以外)都普遍采用以?xún)?nèi)阻測(cè)試為**的維護(hù)檢測(cè)手段。
下面是我們六年來(lái)的測(cè)試心得：
1，  正確理解內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)值。
對(duì)一個(gè)品牌，一個(gè)型號(hào)的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測(cè)試儀測(cè)出初始內(nèi)阻值，然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態(tài)測(cè)試儀會(huì)根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測(cè)試時(shí)的溫度，對(duì)這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行修正，然后才可以用來(lái)作比較。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)試值**初始值40%,可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要變壞。實(shí)際上，變壞電池的內(nèi)阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是40%，通常都是兩倍以上。我們?cè)趶V東電網(wǎng)公司和廣西電網(wǎng)公司的測(cè)試結(jié)果以充分證明了這一點(diǎn)。
2，正確理解固有容量，保有容量和充電狀態(tài)。
固有容量是蓄電池可以存儲(chǔ)的能量的較大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會(huì)導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。保有容量的評(píng)估是很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是個(gè)模糊概念，因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r(shí)，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，我們可以靠端電壓來(lái)粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來(lái)計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時(shí)又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評(píng)估值接近于**。注意。這里我講的是開(kāi)端電壓，不是在線(xiàn)測(cè)得浮充電壓。
    有些朋友購(gòu)買(mǎi)了內(nèi)阻儀或電池狀態(tài)測(cè)試儀，但沒(méi)有發(fā)揮其作用，內(nèi)阻儀躺在庫(kù)房了睡覺(jué)，其原因如下：
1，  儀器本身不好用。買(mǎi)的設(shè)備測(cè)試的一致性不好，溫漂過(guò)大。有些內(nèi)阻儀，對(duì)同一節(jié)電池，測(cè)試接觸點(diǎn)不同，測(cè)出的內(nèi)阻值可相差一倍以上，**次測(cè)試值和*十次測(cè)試值也可能相差一倍，這樣的儀器是不能用來(lái)判斷蓄電池的健康狀態(tài)的。
2，  使用的方法不對(duì)頭。在判斷時(shí)，使用儀器生產(chǎn)廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)值，把好電池判斷成壞電池，把壞電池判斷成好電池。蓄電池實(shí)際上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值的感念，相同容量的相同類(lèi)型的蓄電池的內(nèi)阻值是不同的，我們國(guó)內(nèi)很多*，花了很多時(shí)間已證明了這一結(jié)論，我們的內(nèi)阻儀不是靠標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)判斷蓄電池的健康狀態(tài)的，IEEE1188-2005標(biāo)準(zhǔn)上也是說(shuō)蓄電池的內(nèi)阻的初始值。這里需要訂正的是，我們說(shuō)得內(nèi)阻值實(shí)際上只是一個(gè)判斷的當(dāng)量而已。
3，  用內(nèi)阻儀代替放電儀來(lái)判斷保有容量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)結(jié)果出入很大。**，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài)，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測(cè)試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀核對(duì)的是保有容量，所以會(huì)有出入。如果假設(shè)蓄電池在**的充電狀態(tài)時(shí)，固有容量就等于保有容量。因?yàn)槠年P(guān)系我不能展開(kāi)敘述這個(gè)問(wèn)題，我們的智能蓄電池狀態(tài)測(cè)試儀，有計(jì)算保有容量功能，我們?cè)谌f(wàn)里蓄電池廠已驗(yàn)證了測(cè)試的可靠性。但不是所有內(nèi)阻儀都有這個(gè)功能的，選擇時(shí)有詢(xún)問(wèn)清楚。
用內(nèi)阻測(cè)試方法，是目**可行的蓄電池維護(hù)檢測(cè)的方法。內(nèi)阻測(cè)試內(nèi)阻儀的操作方法很簡(jiǎn)單，同萬(wàn)用表差不多，但背后的測(cè)試機(jī)理卻很復(fù)雜，不同類(lèi)型的蓄電池評(píng)估的指標(biāo)不同，測(cè)試后的顯示的量也不一樣。一次，二次蓄電池的不一樣、備用電源和啟動(dòng)電源蓄電池的也不一樣，深度放電的蓄電池和淺度放電蓄電池得較不一樣，購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定要選擇好適合你用的儀器，另外要補(bǔ)充一些理論知識(shí)，了解蓄電池的使用特性，這樣才能保證你的蓄電池一直保持著良好的技術(shù)狀態(tài)。


   化學(xué)電源是人類(lèi)目前可以利用的高效能源之一。蓄電池也稱(chēng)作二次電源，它是一種把化學(xué)反應(yīng)所釋放出來(lái)的能量直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置。蓄電池按照其電解液的不同，通常分為酸性電池和堿性電池。近幾十年來(lái)，由于交通、通訊、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，其產(chǎn)品系列、產(chǎn)品種類(lèi)、產(chǎn)品性能發(fā)生了巨大變化，以此滿(mǎn)足不同用途的需要。目前，蓄電池主要應(yīng)用于各種車(chē)輛、船舶、飛機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)以及照明、蓄能、不間斷電源、移動(dòng)通訊、便攜式電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具當(dāng)中。
總之, 蓄電池在*、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、電力、電子、通訊、教學(xué)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生以及人們?nèi)粘Ｉ钪斜粡V泛應(yīng)用。 常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。
常用蓄電池介紹
      A．鉛酸蓄電池負(fù)極為鉛,正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動(dòng)型、固定型、牽引型、動(dòng)力型和便攜型，
常為開(kāi)口或防酸式(GF),少量為膠體電解液蓄電池(GEL)。近年來(lái),，特別是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄電池的出現(xiàn)，在某些領(lǐng)域已經(jīng)能夠取代堿性蓄電池和干電池，使鉛酸蓄電池發(fā)揮較大的作用。由于鉛酸蓄電池價(jià)格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應(yīng)用廣泛，是我國(guó)的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同時(shí)由于鉛酸 蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過(guò)程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。
B．鎘鎳蓄電池負(fù)極為鎘，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液。常見(jiàn)外形是方形、扣式和圓柱形，其有開(kāi)口、密封和全密封三種結(jié)構(gòu)。按較板制造方式又分有較板盒式、燒結(jié)式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好，循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
   
      C．金屬氫化物鎳蓄電池是新開(kāi)發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，負(fù)極為吸氫稀土合金，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液，比能量是鎘鎳蓄電池1.5-2倍，具有可快速充電、優(yōu)良的高倍率放電性能和低溫放電性能，價(jià)格便宜，無(wú)污染，被稱(chēng)為綠色環(huán)保電池。
   
      D．鐵鎳蓄電池負(fù)極為鐵粉，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀或**水溶液。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，比能量較低，多用于礦井運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力電源。
   
      E．鋅銀蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化銀，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有較高的比能量及優(yōu)良的高倍率放電性能，但價(jià)格偏高，多用于軍事工業(yè)及武器系統(tǒng)。
   
      F．鋅鎳蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有高比能量，價(jià)格較低；但壽命較短，近年來(lái)鋅鎳蓄電池的循環(huán)壽命有了較大提高，預(yù)計(jì)隨著循環(huán)壽命的提高將獲得較廣泛應(yīng)用。
   
      G．鋰離子蓄電池負(fù)極是碳(石墨)，正極是氧化鈷鋰，由于采用**電解質(zhì)液，具有電壓高、比能量高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無(wú)污染，被稱(chēng)為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。
展望
      總之，我國(guó)的蓄電池工業(yè)隨著各行各業(yè)的發(fā)展獲得了迅速發(fā)展機(jī)會(huì)。至今目前，我國(guó)從事蓄電池生產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)千家之多。同時(shí)，免維護(hù)、閥控密封式鉛酸蓄電池、金屬氧化物物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等新型蓄電池也各有側(cè)重的應(yīng)用于各行各業(yè)中。
不可欠電貯存長(zhǎng)期停用的電池，要首先將電池充滿(mǎn)電再存放，并且至少每個(gè)月要重新完全充電一次。8、一般的鹽化蓄電池可由專(zhuān)業(yè)商家用修復(fù)儀進(jìn)行干式修復(fù)或補(bǔ)液修復(fù)。嚴(yán)重?fù)p壞的蓄電池應(yīng)由生產(chǎn)廠家處理，這里不再多述其工作原因了。三、鉛酸蓄電池的性能指標(biāo)
1、理士蓄電池的額定容量按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池容量，單位是Ah，是放電電流與完全放電時(shí)間的乘積，表達(dá)電池儲(chǔ)存電量的多少。以6-DZM-10蓄電池為例：當(dāng)蓄電池以2小時(shí)率放電時(shí)（即以5A放電），放電時(shí)間應(yīng)在120分鐘以上，5A×（120/60）h=10Ah。這相當(dāng)于在平坦路面上勻速行駛2小時(shí)，20km/h×2h=40km，是充電一次的續(xù)行里程。使用過(guò)程中，蓄電池的容量會(huì)逐漸衰減，續(xù)行里程自然會(huì)減少。


引起理士蓄電池自放電的因素很多，如電解液及較板材料有雜質(zhì)，引起局部電池效應(yīng)自放電，隔板破裂，活性物質(zhì)脫落，蓄電池蓋上有浸潤(rùn)性灰塵，電解液或水形成回路自放電。我們能做到的是保持蓄電池蓋上的干燥和清潔。冬天從屋外移到屋內(nèi)的蓄電池其表現(xiàn)上會(huì)有冷凝水，可擦拭或靜置屋內(nèi)待其蒸發(fā)后再充電..
現(xiàn)在我國(guó)郵電部分已廣泛采用閥控式密封鉛蓄電池作為通訊電源。由于這種電池是密封的， 不像原來(lái)的自由電解液固定型鉛蓄電池那樣透明直觀，又無(wú)法直接丈量電解液密度，因而給使用維護(hù)工作帶來(lái)一定的困難。于是人們?？赐ㄟ^(guò)檢測(cè)電池內(nèi)阻的辦法來(lái)識(shí)別和猜測(cè)電池的性能。目前進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的用于在線(xiàn)丈量電池內(nèi)阻的VRLA電導(dǎo)測(cè)試儀已在一些部分得到應(yīng)用。然而實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，利用在線(xiàn)檢測(cè)閥控式密封鉛蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）來(lái)識(shí)別和判定電池的性能并不能令人滿(mǎn)足。本文擬在分析電池內(nèi)阻的組成、測(cè)試原理和方法的基礎(chǔ)上，闡述這一方法的適用條件及其局限性。
1　蓄電池內(nèi)阻的組成
宏觀看來(lái)，假如電池的開(kāi)路電壓為V0，當(dāng)用電流I放電時(shí)其端電位為V，則r＝（ V0-V）/I就是電池內(nèi)阻。然而這樣得到的電池內(nèi)阻并不是一個(gè)常數(shù)，它不但隨電池的工作狀態(tài)和環(huán)境條件而變，而且還因測(cè)試方法和測(cè)試持續(xù)時(shí)間而異。究實(shí)在質(zhì)，乃因電池內(nèi)阻r包括著復(fù)雜的而且是變化著的成分。
理論電化學(xué)早已指出，電池在充電或放電時(shí)其端電壓V是由以下3部分組成的：
（1）
式中的IRΩ稱(chēng)為歐姆較化，它是由電池內(nèi)部各組件的歐姆內(nèi)阻RΩ引起的；是由電極 四周液層中參與反應(yīng)或天生的 離子的濃度變化引起的，稱(chēng)為濃差較化；是由反應(yīng)粒子進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)所引起的，稱(chēng)為活化較化。由（1）式 可知， 宏觀上測(cè)出的電池內(nèi)阻（即穩(wěn)態(tài)內(nèi)阻）R是由3部分組成的：歐姆內(nèi)阻RΩ、濃差較 化內(nèi)阻Rc和活化較化內(nèi)阻Re。
歐姆內(nèi)阻RΩ包括電池內(nèi)部的電極、隔膜、電解液、連接條和較柱等全部零部件的電 阻。雖 然在電池整個(gè)壽命期間它會(huì)因板柵腐蝕和電極變形而改變，但是在每次檢測(cè)電池內(nèi)阻過(guò)程中 可以以為是不變的。
濃差較化內(nèi)阻既然是由反應(yīng)離子濃度變化引起的，只要有電化學(xué)反應(yīng)在進(jìn)行，反 應(yīng)離子的濃 度就總是在變化著的，因而它的數(shù)值是處于變化狀態(tài)，丈量方法不同或丈量持續(xù)時(shí)間不同， 其測(cè)得的結(jié)果也會(huì)不同。
活化較化內(nèi)阻是由電化學(xué)反應(yīng)體系的性質(zhì)決定的；電池體系和結(jié)構(gòu)確定了，其活化較化內(nèi)阻 也就定了；只有在電池壽命后期或放電后期電極結(jié)構(gòu)和狀態(tài)發(fā)生了變化而引起反應(yīng)電流密度 改變時(shí)才有改變，但其數(shù)值仍然很小。
2　電池內(nèi)阻的丈量原理
2.1　直流法測(cè)電池歐姆內(nèi)阻
對(duì)于平板式單電極而言，當(dāng)有階躍電流i流過(guò)期，其電位就會(huì)隨時(shí)間t而變化，當(dāng) t ＞5×10-5s時(shí)，電位變化η可用下式表示［1］：
（2）
式中Cd表示電極四周雙電層電容值，io為交換電流密度，RΩ為電極歐 姆內(nèi)阻，N、R、T、F、n均為常數(shù)，其物理意義可參閱文獻(xiàn)［1］。
（2）式等號(hào)右邊的**項(xiàng)iRΩ表示電極歐姆內(nèi)阻引起的電位變化，它與時(shí)間無(wú)關(guān)； *2項(xiàng)表 示濃差較化隨時(shí)間的變化；*3項(xiàng)表示因給電極四周的雙電層電容充電引起的電位變化，在 t→0時(shí)其值也→0；*4項(xiàng)則表示電極反應(yīng)的電化學(xué)較化，鉛蓄電池的i0較大 ，則1/i0必然很小。由此可知，當(dāng)t→0時(shí)，η→iRΩ。
由此看來(lái)，在電池中有階躍電流I流過(guò)期，電位就要發(fā)生變化；只要測(cè)出t→0時(shí)電 池電位的變化△V，就可以算出電池的歐姆內(nèi)阻。
試驗(yàn)結(jié)果表明［1～2］，當(dāng)電池以恒電流I放電時(shí)，測(cè)出其在0.5～1ms內(nèi)電位的 變化 △V1，則由RΩ＝△V1/I即可算出電池的歐姆內(nèi)阻。用此法測(cè)得3Q10 5汽車(chē)電池歐姆 內(nèi)阻1.8mΩ，單格電池為0.6mΩ［1］；200Ah的VRLA為0.5mΩ［2］。
目前在一些部分使用的VRLA電導(dǎo)測(cè)試儀，其測(cè)試原理與此相似。它將已知頻率（大約為10Hz） 和幅度的電位加在單元電池的端子上，觀察相應(yīng)的電流輸出［3］，用此法測(cè)取電池 的電導(dǎo) （或電阻）。由于其頻率較低，信號(hào)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)（100ms），則測(cè)得的電阻值中既含有歐姆 內(nèi) 阻又含有變化著的濃差較化內(nèi)阻（此時(shí)活化較化內(nèi)阻忽略了）。
2.2　交流法測(cè)電池內(nèi)阻
在工作［4］中先容了用交流阻抗法測(cè)密封鉛蓄電池內(nèi)阻，其交流信號(hào)頻率變化范圍 為0. 05Hz～10kHz。由于電池阻抗模與頻率的對(duì)數(shù)之間沒(méi)有嚴(yán)格的線(xiàn)性關(guān)系，但在高頻區(qū)（1kHz～ 10kHz）卻變化較少，于是取此時(shí)的阻抗模作為電池內(nèi)阻，結(jié)果得到6V/4Ah密封鉛蓄電池內(nèi) 阻為40mΩ。
由于電池中的電極是多孔性的，而且又是多片電極緊密并聯(lián)在一起的，它的交流阻抗等效電 路較其復(fù)雜，至今尚無(wú)法從理論上精確地解決，只能根據(jù)在平板電極上得到的理論分析結(jié)果 近似地處理電池中的多孔性電極題目。再者從（1）式可以看出，電池中有恒定電流流過(guò)期， 其端電位是隨時(shí)間而變化的，不同的時(shí)刻測(cè)得的電位變化中包含了不同的成分，因而用本方 法測(cè)得的電池內(nèi)阻是隨交流信號(hào)的頻率而變化的。
過(guò)往也曾用交流阻抗法測(cè)電池內(nèi)阻，但均得不出正確的結(jié)果，其主要原因是無(wú)法建立正確的 等效電路，并且受外來(lái)噪聲的干擾比較嚴(yán)重。
3　電池內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
在工作［2］中采用直流電壓降法對(duì)200Ah/2V的密封鉛蓄電池歐姆內(nèi)阻測(cè)試結(jié)果如表1 所示。對(duì)浮充狀態(tài)下工作 的電池測(cè)試結(jié)果表明，在電池失效之前其容量很少變化，歐姆內(nèi)阻也變化不大；一旦電池容 量迅速下降時(shí)，其歐姆內(nèi)阻也同步增大。固然如此，但仍然得不到電池歐姆內(nèi)阻跟電池容量 （荷電態(tài)）之間的嚴(yán)格的數(shù)學(xué)關(guān)系。
表1　電池荷電態(tài)與歐姆內(nèi)阻的關(guān)系
荷電態(tài)/% 100 85 68
歐姆內(nèi)阻/mΩ 0.50 1.20 1.93
根據(jù)文獻(xiàn)［4］采用交流阻抗法對(duì)6V/4Ah密封蓄電池的測(cè)試結(jié)果，在電池剩余容量**4 0%時(shí)，電池的內(nèi)阻（它包含了歐姆內(nèi) 阻和部分濃差較化內(nèi)阻）幾乎是相同的；只是在**40%時(shí)，其內(nèi)阻才迅速增加。此結(jié)果跟文 獻(xiàn)［2］中觀察到的相似，即密封鉛蓄電池在使用過(guò)程中（電池容量**80%），其內(nèi)阻改變很 ?。灰坏╇姵貎?nèi)阻有了明顯變化，則電池的壽命也即告終止了。在電池剩余容量與內(nèi)阻之間 沒(méi)有找到嚴(yán)格的數(shù)學(xué)關(guān)系。
4　電導(dǎo)法在線(xiàn)丈量結(jié)果的分析
根據(jù)以上對(duì)單個(gè)電池的丈量結(jié)果，再來(lái)觀察和分析當(dāng)前郵電部分使用的電導(dǎo)測(cè)試儀對(duì)密封鉛 蓄電池組的測(cè)試結(jié)果。
表2列出了用電導(dǎo)法對(duì)2V/300Ah閥控式密封鉛蓄電池內(nèi)阻和電位的測(cè)試結(jié)果。前2 行取自文獻(xiàn) ［3］，后4行取自曹昌勝先生在1998年4月召開(kāi)的通訊電源檢測(cè)技術(shù)會(huì)議上發(fā)表的論文。表2 中較下排的代表該組電池的電導(dǎo)或電壓的均勻值；S表示它們的標(biāo)準(zhǔn)差，它代表了該組電池中 各單電池電導(dǎo)或電壓的離散程度。S越小，則該蓄電池組中各單電池的性能越均勻，反之亦然。S/則代表了相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差。
表2　電導(dǎo)法對(duì)在線(xiàn)電池的測(cè)試結(jié)果
電池號(hào) 電壓
/V 電導(dǎo)/kS 放　　電 充　　電
電 壓/V 電導(dǎo)/kS 電壓/V 電導(dǎo)/kS
1 2.26 1.02 2.08 2.33 2.37 2.70
2 2.24 1.35 2.08 2.08 2.33 2.173
3 2.28 0.702 2.07 2.25 2.33 2.25
4 2.24 0.936 2.10 2.78 2.32 1.81
5 2.29 1.35 2.12 2.88 2.32 2.10
6 2.26 1.36 2.02 2.19 2.30 2.28
7 2.24 0.548 2.04 2.23 2.32 2.08
8 2.23 1.52 2.01 2.12 2.46 2.42
9 2.23 0.938 2.02 2.07 2.29 1.71
10 2.26 1.21 2.08 2.61 2.34 2.15
11 2.24 1.34 2.00 2.24 2.33 2.37
12 2.27 1.05 2.03 2.17 2.37 2.20
13 2.21 1.40 2.10 2.39 2.36 2.21
14 2.26 1.05 2.02 2.28 2.29 2.10
15 2.27 1.69 2.08 2.86 2.58 2.68
16 2.24 1.31 2.03 2.18 2.29 2.20
17 2.29 1.53 2.03 2.25 2.37 2.37
18 2.26 1.37 2.02 2.30 2.33 2.54
19 2.30 1.64 2.02 2.04 2.30 1.81
20 2.27 0.768 2.04 2.09 2.30 2.20
21 2.18 0.345 2.06 2.24 2.42 2.88
22 2.27 0.826 2.02 2.03 2.42 2.73
23 2.23 1.70 2.03 2.39 2.31 2.08
24 2.27 1.08 2.03 2.35 2.30 1.84
2.254 1.170 2.047 2.306 2.348 2.245
S 0.0272 0.359 0.0333 0.244 0.0669 0.304
S/ 0.0120 0.307 0.0163 0.106 0.0285 0.136
從表2數(shù)據(jù)可以看出：①電池的電導(dǎo)跟電壓之間沒(méi)有對(duì)應(yīng)的關(guān)系，②同一組電池的各個(gè) 電導(dǎo)之間的離散程度遠(yuǎn)大于電壓之間的離散程度，③對(duì)同樣的2V/300Ah電池，不同作者 用不同電導(dǎo)儀測(cè)試的結(jié)果會(huì)相差1倍以上。造成上述現(xiàn)象的原因看來(lái)首先在于目前用電導(dǎo) 儀測(cè)得的電池“電導(dǎo)”的含義不夠明確， 它既包含了電池歐姆內(nèi)阻的影響，又包含了變化著的濃差較化電阻的作用。再者從所測(cè)的電導(dǎo)值來(lái)看，電池的內(nèi)阻是在mΩ級(jí)，丈量過(guò)程中接觸電阻引進(jìn)的誤差（接近mΩ級(jí)）嚴(yán)重干擾了測(cè)試結(jié)果。
因此用電導(dǎo)儀測(cè)試密封鉛蓄電池內(nèi)阻時(shí)，必須由專(zhuān)人細(xì)心操縱，盡量減少引進(jìn)的誤差，這樣 得出的數(shù)據(jù)才能真正反映電池實(shí)際。對(duì)照相同情況下電池電壓的分布，其離散性則小得多。 這是由于電極的電位是電極表面熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)狀態(tài)的直接反映，并且在丈量過(guò)程中引進(jìn)的誤差較電導(dǎo)丈量要小，因而電池在充電或放電過(guò)程中（不是開(kāi)路靜置時(shí)）電位的變化比較較能反映電池的狀態(tài)。
5　結(jié)論
a.密封鉛蓄電池的內(nèi)阻是復(fù)雜的，它包含了電池的歐姆內(nèi)阻、濃差較化內(nèi)阻 、電化學(xué)反應(yīng)內(nèi)阻以及雙層電容充電時(shí)的干擾作用。
b.用不同的測(cè)試方法和不同時(shí)刻測(cè)得的內(nèi)阻值中包含的成分及其相對(duì)含量是不同的，因而 測(cè)得的內(nèi)阻值也不相同。
c.密封鉛蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）跟電池容量之間沒(méi)有觀察到嚴(yán)格的數(shù)學(xué)關(guān)系，無(wú)法根據(jù)單個(gè) 電池的內(nèi)阻（或電導(dǎo)）值往猜測(cè)電池使用壽命。但電池內(nèi)阻忽然增大或電導(dǎo)忽然減小時(shí)，則預(yù) 示著電池壽命即將終止。
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