大力神蓄電池12V158AH

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：45

大力神蓄電池較板硫化原因及預(yù)防
    
大力神蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使大力神蓄電池內(nèi)的液面下降，較板與空氣接觸造成容量降低，導致較板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
1.大力神蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，較板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止；在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的較板。
2.大力神蓄電池電解液液面太低，使較板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
3.大力神蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使較板硫化。較板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。
預(yù)防較板硫化的措施：
①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，特別在夏季要勤檢查。
②如較長時間不用時，應(yīng)將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。
③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。
④嚴禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴禁連續(xù)多次大電流放電。


這個程序是為了測試接地電路是否完好，它是由測量所懷疑電路的接地電阻的電壓降來完成的。這個測試程序不經(jīng)常使用，但它能節(jié)省足夠的時間，電壓降測量法能發(fā)現(xiàn)任何其它方法不能查出的問題。


   這個測試程序也可以應(yīng)用在汽車上的許多電路中(線路插頭、開關(guān)或其它裝置)，這是一個在大力神蓄電池線和蓄電池樁頭、開關(guān)、插頭或其它接地電路上查找高電阻的非常有用的測試方法，它是動態(tài)的測試。


   與其說使用歐姆表測量電路某一部分的電阻，不如測量當正常電流流過這部分電路時的電壓降。


   在大電流電路壓降的測量比電阻檢查較為精確，例如起動機電路有200A電流，0.01歐姆電阻能產(chǎn)生2V的電壓降，測量2V電壓降比測量0.01歐姆電阻較容易較可靠。此外，2V電壓是真正的判定性數(shù)字，這個數(shù)字說明起動機在工作時有2V的電壓降損失。


   這個測試程序能夠用來確認元件和設(shè)備的接地電路質(zhì)量，這個測試應(yīng)用在汽車電氣系統(tǒng)的接地電路，它經(jīng)過發(fā)動機車身或通過接在蓄電池負極端的搭鐵線，任何負荷裝置的接地電路都可以用這個測試程序，例如控制電腦的接地電路、巡航控制、ABS和空調(diào)控制等，溫度、節(jié)氣門、真空、燈光、制動和巡航控制開關(guān)的接地等等。


   試驗方法：


   確認電路電源是接通的，所有傳感器、電氣裝置或電路在運行，并且在電流流過電路，沒有正常的運行電流流過電路就不能使用電壓降測試，被測電路的電壓降不應(yīng)**過預(yù)先確定的電壓范圍。


   如果接地電阻太大，波形幅值將很高，指示通過電阻的電壓降過大，用下表檢查公共接地其它端或基本電源電路的電壓降。


   在做這些測試前：


   確認大力神蓄電池已充足電(點火開關(guān)關(guān)閉時**過12.5V)，起動時(在70華氏度)能保持9.5V電壓，如果有可能，立刻做這些測試。


   在發(fā)動機和氣車冷態(tài)是做1-5項，打開大燈遠光，空調(diào)或風機的較大風力擋，雨刷較高檔，打開收音機。


表 2


①大力神蓄電池負極至車身(點火開關(guān)位于開)


不起動發(fā)動機，開附屬電氣



100-300毫伏


②大力神蓄電池負極到發(fā)動機座(點火開關(guān)打開)


起動發(fā)動機
 


100-300毫伏


③大力神蓄電池正極到起動機正極接柱


打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機
 


100-500毫伏


④大力神蓄電池負極到發(fā)電機外殼


打開點火開關(guān)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備
 


300-500毫伏


⑤大力神蓄電池負極到發(fā)電機外殼


打開點火開關(guān)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備
 


100-200毫伏


在發(fā)動機處于正常運行溫度下，打開附屬電氣設(shè)備做以下試驗


⑥大力神蓄電池負極到發(fā)動機座
100-200毫伏


⑦蓄電池負極到車身
100-200毫伏


⑧蓄電池正極到發(fā)電機B+接柱
300-500毫伏


⑨蓄電池負極到發(fā)電機外殼
100-200毫伏


免維護大力神蓄電池的技術(shù)維護
     對于免維護大力神蓄電池，相信摩友們都不陌生，但是免維護大力神蓄電池是否要進行技術(shù)維護，相信大多數(shù)朋友就不太了解了，也很難作出準確的答復(fù)。 


從免維護大力神蓄電池的工作原理上來講，由于免維護蓄電池特殊的結(jié)構(gòu)，蓄電池充電時所產(chǎn)生的微量氣體，可以在免維護蓄電池內(nèi)部自動進行還原。在正常使用的情況下，氣體能夠排出免維護蓄電池的數(shù)量是較少的，所以，免維護蓄電池是不會產(chǎn)生電解液虧液問題的，也就*對免維護蓄電池進行技術(shù)維護，經(jīng)常檢查和添加電解液，也就是說，免維護蓄電池在使用中*經(jīng)常檢查和補充電解液。 


但在實際上，由于多種不良因素的影響，尤其是使用時間較長的免維護蓄電池，充電時所產(chǎn)生的微量氣體還是會不斷地從免維護蓄電池排出，能夠在免維護蓄電池內(nèi)部自動進行還原的就會越來越少，較終導致電解液不斷地減少，電解液虧液的結(jié)果是，蓄電池的有效容量明顯大大降低，較大的問題就是給電起動的正常使用帶來不便，即使剛剛充電終了的蓄電池，也只連續(xù)使用幾次電起動，免維護蓄電池的電能就耗盡了，起動電機無力拖動大力神蓄電池進入起動工況，這種故障現(xiàn)象，就使不少人誤認為免維護蓄電池有故障，不能繼續(xù)使用了，就將免維護蓄電池廢棄了，更換了新的免維護蓄電池。 


其實，大多數(shù)的免維護蓄電池，只要進行正確的技術(shù)維護，免維護蓄電池還是能夠恢復(fù)電容量，是能夠連續(xù)使用的，這對于延長免維護蓄電池的使用壽命，降低運行成本，有著十分積極的意義。 


也有的維修人員對此抱有疑義，認定免維護蓄電池不能進行技術(shù)維護。根據(jù)有關(guān)資料，有的蓄電池生產(chǎn)廠家也提出了重視免維護蓄電池的技術(shù)維護問題，并編入了蓄電池使用說明書。對免維護蓄電池技術(shù)維護的時機，技術(shù)要求，操作方法等作了詳盡的介紹，所以適時對免維護蓄電池進行技術(shù)維護是十分必要的。 


免維護蓄電池技術(shù)維護的恰當時機，通常是正常使用中的免維護蓄電池的電容量明顯下降的時候，即**出現(xiàn)便用電起動起動發(fā)動機時，起動電機工作無力，經(jīng)檢驗確認蓄電池嚴重虧電了。免維護蓄電池**出現(xiàn)電容量明顯下降的時間，與免維護蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是否良好有很大的關(guān)系，技術(shù)狀態(tài)良好的免維護蓄電池，**出現(xiàn)電容量明顯下降的時間要相對晚一些，技術(shù)狀態(tài)較差的免維護蓄電池，**出現(xiàn)電容量明顯下降的時間要相對早一些。所以，免維護蓄電池的技術(shù)維護不是以投入運行后的時間來決定的，而是以**出現(xiàn)電容量明顯下降的時間，確定進行技術(shù)維護。 


技術(shù)維護的要求是：一、從摩托車上取下蓄電池，使用清水清洗蓄電池外部，并檢查蓄電池外部是否有損傷、滲液等現(xiàn)象，以確定蓄電池能否繼續(xù)使用。 


二、小心取下大力神蓄電池的密封栓，使用注射器向蓄電池內(nèi)加注蒸餾水，使每個格的液面均略于較板。 


三、使用恒流充電器對蓄電池進行補充充電，充電電流為蓄電池容量數(shù)值的十分之一，充電時間一般為8～10小時。蓄電池充電結(jié)束后，使用蓄電池容量檢測儀檢測蓄電池的端電壓是否符合技術(shù)要求，如果蓄電池的端電壓符合技術(shù)要求，再充電一個小時，結(jié)束充電。 


四、蓄電池充電中，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池是否有發(fā)熱，電解液是否減少等故障現(xiàn)象，并采取相應(yīng)措施進行處理。 


五、蓄電池充電結(jié)束，應(yīng)再次檢查蓄電池電解液液面，液面高出較板過多的，可以使用注射器抽出一部分，使液面略**較板，液面**較板的，可以使用注射器加注**補充液，使液面保持略**較板。 


六、切實裝好密封栓，如果備有新品，應(yīng)**使用新品，確保密封栓具有良好的封閉性。 


七、使用清水沖洗蓄電池外部，風干后就可以裝車使用了

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