湯淺蓄電池NPL155-12

時間：2018-05-09作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：151

湯淺蓄電池的維護與保養(yǎng)
首先，鉛蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況
鉛蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機組，這樣電池的連接線就不會過長，同時還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機時，首先接正極，再接負極，當負載或停機時，應(yīng)及時斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負極短路。
其次，做好電池的日常檢查工作
要定期對湯淺蓄電池進行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進行的。
最后，電池充電工作要格外注意
湯淺蓄電池充電是基本工作，應(yīng)當在通風良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電較好使用原裝充電機充電；充電時，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進行充電；電池充電時，當溫度**45℃時，應(yīng)當停止充電工作，做散熱處理。
這就需要做好電池的維護保養(yǎng)工作了。發(fā)電機組中較重要的部件就是鉛蓄電池，鉛蓄電池的性能穩(wěn)定才能保證整個發(fā)電機組的性能良好。發(fā)電機組鉛蓄電池保養(yǎng)工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。
如何合理利用儲能蓄電池
       日本湯淺蓄電池是**較大的蓄電池企業(yè)。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，廣泛應(yīng)用于交通、電力、通訊等領(lǐng)域。工業(yè)儲能蓄電池的的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。在來解決常因接線頭與蓄電弛接錢柱之間松動、腐蝕而造成接觸不良，無法正常投入使用工作的一種簡單有數(shù)的修理方法：
修理工具的自制及所需材料
焊接線：找1根0.5m長的汽車用搭鐵線,并配上一個優(yōu)質(zhì)的蓄電池充電夾便可。
焊接電極:找一節(jié)一號干電池,將中間的碳棒抽出,作為焊接接觸的電極。
模具：按附圖所示,既可用車床加工一個模具,也可用薄鐵皮包在未損壞的接線柱上自制一個簡易的鐵皮筒。
焊料：
       將報廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下,碎成小塊備用。每一種蓄電池都會有自放電現(xiàn)象，如果長期放置不用，會使能量損失掉,因此需定期進行充放電。免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,會將電池上的壓力閥**開，嚴重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進行補充充電，若開路電壓**12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池有不堪使用之虞。
修復(fù)的操作過程 ：
       先將蓄電池充足電,用鉗子夾住碳棒一端,將焊接線上的充電夾夾在鉗子上,焊接線上的接線卡頭接到未損傷的接線柱上,把模具套在損傷的線柱上,內(nèi)部填滿焊料.這時握住鉗子手柄,將焊接電極與損傷的接線柱、焊料接觸,此時,碳棒發(fā)紅,將焊料及損傷的線柱熔化,碳棒在模具內(nèi)平穩(wěn)地移動焊接電極,使之充分熔化。每次焊接操作時間不應(yīng)過長,如反復(fù)操作,應(yīng)間隔3~5分鐘.
焊接操作完成后,應(yīng)及時對蓄電池進行補充充電,才能存放或使用,以免損傷蓄電池.
湯淺提示：我們一直在提供低碳生活，因此在生活中的物品的使用也向著低碳的方向發(fā)展。
約幾十秒后,立刻移開焊接電極,用涼水澆在上面,使之快速凝固.如不理想,可重復(fù)操作,直到堅實可靠,取下模具后用銼刀、砂紙打磨成標準尺寸,便可投人使用。
注意事項
       焊接前必須擰下蓄電池的加液蓋.并在通風良好的地方進行修復(fù)操作.
模具套在損傷的接線柱上后,應(yīng)在模具的外圍用濕布包住,避免焊接操作時產(chǎn)生的熱量燙傷蓄電池的外殼.


湯淺蓄電池的好處有哪些
      使用湯淺蓄電池的好處是非常明顯的，首先就是方便，有了專門的蓄電池之后，大家在各種產(chǎn)品的使用上面都變得十分地輕松了，蓄電池也是**的設(shè)備，比如較簡單地來說，太陽能可以轉(zhuǎn)化成電能，而這些轉(zhuǎn)化出來的電能，就需要儲存在專門的蓄電池當中，才能夠方便用戶們的使用。比如說現(xiàn)在我們生活當中有著大量電動的交通工具，都是需要使用蓄電池才能夠進行工作的。而且呢在各種不同的能量轉(zhuǎn)化成電能的應(yīng)用領(lǐng)域，
       所以對于人們來說，能夠在蓄電池的幫助之下，較加合理地利用電能，現(xiàn)在湯淺蓄電池已經(jīng)成為了生活當中十分常用，同時也是**的一部分，通過這種蓄電池，使得大家能夠在生活當中有著較好的生活品質(zhì)、較好地讓它為自己帶來美好生活。


閥控式湯淺蓄電池不均衡性對的影響


      由于閥控式湯淺蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當充電電流增大時，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來不及擴散使溫度劇增，就會形成熱失控。有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布均有所不同，因而會導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性目前國內(nèi)的標準要求，在一組電池中較大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達國家的標準是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運行的差異。
這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池(蓄電池失效)”。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時減小浮充電壓、安全閥不嚴或開閥壓過低等等，在熱失控嚴懲的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對熱失控的問題必須引起高度的重視。
通過以上分析，對閥控式蓄電池的維護工作有了一些了解，要做好對閥控式蓄電池的維護就必須做到：
a.在蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電以后，以及在蓄電池運行一個季度時，應(yīng)采用均衡的方式對電池進行補充充電。
b.鑒于不均衡性對閥控式蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進行浮充供電。
c.不論在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應(yīng)**過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mV/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。
d.在條件允許的情況下，蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有較佳的容量。


湯淺蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)及化學(xué)反響的原理
在閥控湯淺蓄電池中，充電進程中，正極板發(fā)生的氧氣經(jīng)過隔板分散到負極板，與負極活性物質(zhì)*反響，化合成水。電解液悉數(shù)吸附在隔板和較板中，負極活性物質(zhì)（海綿狀鉛）在濕潤條件下活性許多，能與氧氣*反響。因此，在全部運用進程中，不需要加水補酸。
湯淺蓄電池的基本原理。
    一、氧循環(huán)原理
      閥控式鉛酸蓄電池選用負極活性物質(zhì)過量規(guī)劃，在閥控式鉛酸蓄電池中，負極起著兩層效果，即在充電晚期或過充電時，一方面較板中的海綿狀鉛與正極發(fā)生的O2反響而被氧化成一氧化鉛，另一方面是較板中的硫酸鉛又要承受外電路傳輸來的電子進行復(fù)原反響，由硫酸鉛反響成海綿狀鉛。在電池內(nèi)部，若要使氧的復(fù)合反響可以進行，有必要使氧氣從正極分散到負極。氧的移動進程越簡單，氧循環(huán)就越簡單建立。AGM或GEL電解液吸附體系，正極在充電后期發(fā)生的氧氣經(jīng)過AGM或GEL空地分散到負極，與負極海綿狀鉛發(fā)生反響成為水，使負極處于去較化狀況或充電不足狀況，達不到析氫過電位，所以負極不會因為充電而分出氫氣，電池失水量很小，故運用時期不需加酸加水保護。
二、化學(xué)反響原理
      閥控式湯淺鉛酸蓄電池的化學(xué)反響原理即是充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池內(nèi)儲存起來，而閥控式鉛酸蓄電池能在電池內(nèi)部對氧氣再復(fù)合運用，一起按捺氫氣的分出，克服了傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池的首要缺點。放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供應(yīng)外體系。其充電進程中存在水分化反響，當正極充電到70%時，開端分出氧氣，負極充電到90%時開端分出氫氣，因為氫氧氣的分出，假如反響發(fā)生的氣體不能從頭復(fù)合運用,電池就會失水干涸；對于早期的傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池，因為氫氧氣的分出及從電池內(nèi)部逸出，不能進行氣體的再復(fù)合，是需常常加酸加水保護的首要原因；傳統(tǒng)富液式電池中，氧的傳輸只能依賴于氧在正極區(qū)H2SO4溶液中溶解，然后依靠在液相中分散到負極。蓄電池的品種有許多種，挑選準確的才是首要的，款式的多元化然后構(gòu)成了用處的不一樣。
在閥控式蓄電池內(nèi)部，氧以兩種辦法傳輸：一是溶解在電解液中的辦法，即經(jīng)過在液相中的分散，抵達負極外表；二是以氣相的形式分散到負極外表。


根據(jù)實際情況選擇湯淺蓄電池容量
湯淺蓄電池容量選擇要考慮以下幾點：
（1）溫度系數(shù)：蓄電池在低溫條件下容量明顯降低，在－ 10℃條件下，電池的實際容量只能達到額定容量的80%，故在電池容量的選擇必需考慮溫度因素。
（2）較大耗電量：連續(xù)陰雨天期間的負載用電也必須從蓄電池**，所以，這期間的耗電量也是確定蓄電池容量的重要指標；
（3）湯淺蓄電池的放電深度：新能源系統(tǒng)應(yīng)用中通常建議容量的富余度為25%，即電池的放電深度不要**過75%；


蓄電池容量BC 計算公式為： BC=A×QL×NL×TO/CCAh
其中：
A：安全系數(shù)，取1.1 ～ 1.4 之間；
QL：負載日平均耗電量
NL：較長連續(xù)陰雨天數(shù)；
TO：溫度系數(shù)，一般在0℃以上取1，-10℃以上取1.1，-10℃以下取1.2；
CC：湯淺蓄電池放電深度，一般鉛酸蓄電池取0.75~0.8
以惠州金達電源科技有限公司承接的某地區(qū)太陽能路燈項目用的蓄電池為例說明：
負載情況：工作電壓24V，額定功率60W，工作時間8 小時/ 天較長連續(xù)陰雨天數(shù)：5 天
計算：A：安全系數(shù)我們?nèi)?.1
QL: 日平均耗電量=60W/24V*8h=20Ah
NL：較長陰雨天數(shù)為5O: 溫度系數(shù)我們?nèi)?  CC：OTP電池放電深度為75%
因為BC=A×QL ×NL×TO ／ CCAh=1.1×20×5×1/75%=146.7Ah。因此我們選擇兩只12V150Ah 電池進行串聯(lián)使用。
電池容量選型完畢后，為了保證蓄電池較合理高效的為系統(tǒng)服務(wù)，控制器的選擇至關(guān)重要；
它在太陽能風能系統(tǒng)中起著連接紐帶的作用，對湯淺蓄電池的使用壽命影響巨大，尤其注意充電保護功能及欠壓保護功能的設(shè)置。
（1）欠壓保護功能：湯淺蓄電池電壓**欠壓保護值時，如果繼續(xù)放電，易造成太陽能用蓄電池過放而損壞，所以欠壓保護值建議為11.2V.
（2）充電保護功能：控制器必需有恒壓充電的充電保護功能。許多控制器制造商都把充電電壓設(shè)置在14.5~15.0V/ 只電池，實際上，這種設(shè)置是不合理的。12V 蓄電池的充電電壓達到14.4V 后，電池內(nèi)部水分解就會明顯加劇，如果繼續(xù)高壓充電*造成蓄電池的失水或失控鼓殼，嚴重影響電池壽命。由于儲能系統(tǒng)的特點是小電流充電，因此充電時的充電電流都比較小，14.4V 的恒定充電電壓已經(jīng)基本可以滿足電池的充電需求，所以我們建議充電電壓恒定在14.4V 會比較理想。

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