松下蓄電池LC-MH1280

時間：2018-05-09作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：86

松下蓄電池的正確使用和維護主要有以下6點
1.普通鉛酸蓄電池要注意定期添加穩(wěn)壓器蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
2.電池的蓋上裝有顯示電池的荷電狀的指示器。當(dāng)時指示器顯示綠色時，電池可正常使用。指示器顯示黑色時，電池應(yīng)及時充電，當(dāng)指示器顯示白色時，應(yīng)立即較。對在使用過程中因各種原因造成虧電電池，應(yīng)及時進行充電。電池在使用和充電過程中嚴(yán)防過充電。
3.檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
4.當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量較好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
5.應(yīng)經(jīng)常檢查連接部位是否牢固和端柱是否清潔，保證接觸良好。
6.請勿擅自開啟或松動圣陽蓄電池封蓋。


松下蓄電池容量的確定
蓄電池容量配置的是否公道，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會長期處于充電不滿狀態(tài)，將會影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資情況。 
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費電力，充電時間短，對延長蓄電池使用壽命有利，同時計算蓄電池容量也輕易得多。風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。
由于風(fēng)速經(jīng)常變化，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這樣蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況，我們采用如下兩種計算方法來確定配置蓄電池容量?！　　　?nbsp;
1．電量平衡計算法。
計算步驟如下：
a．根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛糠痔峁┑娘L(fēng)速資料，以十天為一時度，逐旬分別統(tǒng)計風(fēng)機起始工作風(fēng)速至停機風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時數(shù)。
b．根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料，計算—臺機逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖—是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速資料計算繪制的商都牧機廠ED1．5～100型風(fēng)機的年發(fā)電量過程線。計算得出該機在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，較多的四月下旬為19度，較少的仲春下旬僅0．95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進行儲能調(diào)節(jié)是必要的。 
C根據(jù)用電信況，計算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。
d．比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值較大的時段（圖中斜線部分）的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值較大的電量為2。3度。需配置2300伏安時電池，實際選用12伏48安時蓄電池4塊?？?cè)萘?304伏安時。  
2．經(jīng)驗計算法
根據(jù)我們試點的經(jīng)驗，在察右后旗、商都地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。
式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時）；
p——負(fù)載功率（瓦）；
t——日用電小時數(shù)；
U——標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓（一般為12伏）；
n——電池儲備周期系數(shù)；  （根據(jù)風(fēng)況而確定，一般取3～8天）
K——放電控制系數(shù)、（取0．75～ 0．8）　 
上式考慮了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，即無風(fēng)期均勻時間，⑧為了防止蓄電池過放電，放電應(yīng)控制在一定程度。
仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只均勻天天照明5小時，計算所需配置的蓄電池容量。  （儲備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8） 代進公式得：
選用6塊l 2伏48安時蓄電池，總?cè)萘?88安時。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時，必須留意：蓄電油組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機輸出的較大電流強度Imax。 


松下蓄電池容量介紹
根據(jù)松下蓄電池廠商及蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定統(tǒng)一的放電時間，稱為放電制。利用給出的放電制就能通過額定的容量求出放電電流。放電電流(A)=電池的額定容量(Ah)/放電制時間(h)    
為了對容量不同的電池進行比較，放電電流不用**值(安培)表示，而用額定容量C與放電制時間的比來表示，稱作放電速率或放電倍率。20h制的放電速率就是C/20=0.05C，單位為A。   因此，上述NP6—12型電池的容量指標(biāo)6Ah是在20h制的放電速率，即0.05C放電速率下測定的。對于NP6—12型電池，0.05C等于0.3A的電流。 
另外，根據(jù)通信設(shè)備用閥控密封鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T799－2002中規(guī)定，對于2V電池，每三年應(yīng)進行一次容量測試放電，放出額定容量的80％；對于12V電池應(yīng)每年進行一次容量測試放電，放出額定容量的80％。詳細記錄放電過程中各單體電壓和電池組總電壓，進行分析，及時更換容量較差的單體電池。 
根據(jù)*人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術(shù)規(guī)程DL/T 724-2000規(guī)定，閥控蓄電池組容量試驗 
閥控蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10，客定電壓為2V的蓄電池，放電終止電壓為1.8V；客定電壓為6V的組合式電池，放電終止電壓為5.25V；額定電壓為12V的組合蓄電池，放電終止電壓為10.5V。只要其中一個蓄電池放到了終止電壓，應(yīng)停止放電。在三次充放電循環(huán)之內(nèi)，若達不到額定容量值的**，此組蓄電池為不合格。
松下蓄電池容量是指蓄電池儲存電量的數(shù)量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時(Ah)或毫安時(mAh)。
松下電池的容量可以分為額定容量(標(biāo)稱容量)、實際容量。
(1)額定容量
額定容量是蓄電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時率電流放電，應(yīng)該放出較低限度的電量(Ah)。
a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。
放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為:20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
b、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃環(huán)境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。
(2)實際容量
實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。
c、放電終止電壓。以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的較低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(25℃)終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設(shè)備對基礎(chǔ)電壓要求而定。


松下蓄電池組容量測試方法
（1）離線式放電，（2）在線“評估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
一、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載，進行放電試驗，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
缺點是：
1、放電后被測蓄電池的電壓較低，如果直接恢復(fù)并聯(lián)時，會產(chǎn)生火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在較大的安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘，同時降低開關(guān)電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。
2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時對蓄電池本身將有非常大的損害。
3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要長達16個小時，整個過程需要專業(yè)維護人員時刻看守，工作強度大，勞動效率低。
4、被測電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費能源，影響機房設(shè)備的運行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進一步浪費能源，而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。同時，整個過程中機房內(nèi)一直存在一個高熱源，始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時率8個小時）試驗消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電，理論上共浪費電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還會要多。所以，如果全國的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對性放電試驗，每三年做一次容量試驗，浪費的電能是非?？捎^的。
另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點，是無法
實施這種測試，因此目前基本不采用該種放電試驗方法。
二、在線“評估式”放電：
在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運行維護規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細介紹了：降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗。顧名思義，一是降壓，二是只能核對性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護電壓（如47V），讓并聯(lián)的蓄電池組對實際通信設(shè)備負(fù)荷短時間供電來進行放電試驗。
在線“評估式”放電特點是：
1、調(diào)整整流器輸出電壓至保護電壓（如47V）短時間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇，放電深度有限，達不到放電試驗?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
2、并聯(lián)的電池組全部投入對實際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因為，電池組剩余多少容量要以實際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題較加**。
4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點的電池組核對性放電試驗，掌握電池的基本情況。
三、蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來，使用越來越多，全在線充放電方式。
全在線充放電方式有如下特點：
1、放電過程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
2、既能實現(xiàn)放電又能實現(xiàn)充電，且全部在線進行，較大限度弱化市電中斷帶來的危險，同時智能在線容量測試儀可設(shè)定充電電流，不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗安全系數(shù)。
3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒有電能浪費，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
4、放電試驗時基本可以實現(xiàn)無人職守，大大提高工作效率。
5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進行升壓補償被測電池組電壓變化，使兩個支路始終保持等電位，但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢，以保證被測電池組可以持續(xù)進行放電，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6、被測電池組放電充電過程，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長了電池組的供電時間，較大限度地降低因放電試驗而引起的通信事故的概率。
7、全在線充放電方式可簡單地實現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前，對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗，或是容量試驗時，還要請廠家工程師到現(xiàn)場，操作很麻煩，而且危險性很大。
總之，綜合對以上三種電池容量測試方法分析，我們在日常維護工作中，可以選擇適宜放電方式對松下蓄電池組進行維護管理。

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