奧亞特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
(1) 粗壯的較板使電池具有較長的壽命
(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4) 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
(5) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
(6) UL的認(rèn)證
(7) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)
(8) 可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置
(9) 符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。
(10) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
(11) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
(12) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,較大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
奧亞特蓄電池都有那些好的特性
我們生活里有很多產(chǎn)品都需要用到電池的,用電能來提高機(jī)器的工作,像比較常見的電子產(chǎn)品都需要電池的,隨著這方面的技術(shù)發(fā)展,電池的種類也是更多了,不過現(xiàn)在人們用的比較多的還是鋰電池,這是一種可以通過充電再次使用的,不想過去單一的干電池使用完之后就無法再使用了,這樣會(huì)造成很多浪費(fèi)而且廢舊的電池里面的一些物質(zhì)也會(huì)破壞環(huán)境,對我們的生活造成污染的,使用奧亞特蓄電池是較好的,因?yàn)樗哂泻芏嗪玫奶匦浴?/span>
這個(gè)奧亞特蓄電池也是有比較多類型的,不過他們的生產(chǎn)都是采用**水平,所以制作的電池質(zhì)量會(huì)較好而且也較耐用,在相同的電容量它可以多使用兩個(gè)小時(shí),而且本身設(shè)計(jì)上還有將電池鎖住的功能,這樣可以避免在使用的時(shí)候電量流失對電池造成損害。
正確去使用電池會(huì)讓它使用的壽命較久些的,雖然電池都是有固定使用時(shí)間的,但是由于使用方式不對,很容易造成電池提前結(jié)束,奧亞特蓄電池的使用可以參考說明書,上面有專門的使用步驟,在使用前電池本 身就有電的,這時(shí)較好先不用先將電池蓄電充滿,這**次需要的時(shí)間也是比較長的,因?yàn)檫@樣做可以提高它的使用時(shí)長,將它較大功效都激發(fā)出來,在以后的使用中它就會(huì)像開始那樣耐用的,對于電池應(yīng)該盡量避免一些高溫或者潮濕的環(huán)境,那些地方都會(huì)對電池造成損耗的。
電池失水
鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕,使電池的活性物質(zhì)減少,從而使電池的容量降低而失效。
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正極上放出氧氣,負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境,另一方面電解液中水份減少,必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點(diǎn)為:
(1)采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后,在2.35V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體,從而相對減少了氣體釋放量。
(2)讓負(fù)極有多余的容量,即比正極多出10%的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,再進(jìn)一步化合成水的過程,即所謂陰極吸收。
(3)為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極,必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新**細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50%提高到90%以上,從而使氧氣易于流通到負(fù)極,再化合成水。另外,**細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能,因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì),即使電池傾倒,也無電解液溢出。
(4)采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu),使酸霧不能逸出,達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。
在上述陰極吸收過程中,由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出,因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù),這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊,能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的,即:電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓**過2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收,壓力**過某個(gè)值時(shí),便開始通過單向排氣閥排氣,排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧,但必竟使電池?fù)p失了氣體,所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的,不能造成過充電。
1.定期(6個(gè)月左右)檢查UPS電源內(nèi)電池組中各單個(gè)電池的端電壓,若單個(gè)電池間端電壓**過1V以上時(shí)就需要進(jìn)行維護(hù)(用均衡衡壓限流0.5CA充電或更換電池)。避免一節(jié)或兩節(jié)電池有問題,因沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成整組電池報(bào)廢(其較主要的特征是:一旦市電供電中斷時(shí),位于UPS中的蓄電池僅能維持UPS的逆變器電源運(yùn)行很短的時(shí)間。嚴(yán)重時(shí),會(huì)出現(xiàn)市電供電一旦中斷,UPS電源立即進(jìn)入因電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)的狀態(tài))。
2.蓄電池(組)應(yīng)在0-30℃的環(huán)境下使用,溫度過高蓄電池的壽命將大大縮短,溫度過低,蓄電池實(shí)際可釋放的容量將大大減少。電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)
3.蓄電池存放一段時(shí)間后要進(jìn)行充電,對于UPS長期處于市電供電而很少用電池供電時(shí)要定期讓蓄電池進(jìn)行充放電.
4.奧亞特蓄電池提醒您定時(shí)檢查蓄電池和UPS的連接和蓄電池的壽命,及時(shí)更換蓄電池,以免造成不必要的損失。
蓄電池供電設(shè)備的維護(hù):
1)UPS放電后應(yīng)及時(shí)充電,避免電池因過度自放電而損壞。
2)切勿帶感性負(fù)載,如點(diǎn)鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等,以免造成損壞。
3)對于多數(shù)小型UPS,上班再開UPS,開機(jī)時(shí)要避免帶載啟動(dòng),下班時(shí)應(yīng)關(guān)閉UPS;對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS,由于多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是24小時(shí)工作的,所以UPS也必須全天候運(yùn)行。
4)UPS帶載過輕(如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載)有可能造成電池的深度放電,會(huì)降低電池的使用壽命,應(yīng)盡量避免。 5)適當(dāng)?shù)姆烹姡兄陔姵氐募せ?,如長期不停市電,每隔三個(gè)月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次,這樣可以延長電池的使用壽命。
6)UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為較佳,可靠性較高。
7)UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好,利于散熱,并保持環(huán)境的清潔。
奧亞特蓄電池的較柵主要采用鉛鈣合金,以提高其正負(fù)極析氣(H2和O2)過電位,達(dá)到減少其充電過程中析氣量的目的。奧亞特蓄電池的設(shè)計(jì)原理是把所需份量的電解液注入較板和隔板中,沒有游離的電解液,通過負(fù)極板潮濕來提高吸收氧的能力,為防止電解液減少把蓄電池密封,故閥控式鉛酸蓄電池又稱“貧液電池”。正極板在充電達(dá)到70%時(shí),氧氣就開始發(fā)生,而負(fù)極板達(dá)到90%時(shí)才開始發(fā)生氧氣。在生產(chǎn)工藝上,一般情況下正負(fù)極板的厚度之比=6:4,根據(jù)這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化,當(dāng)負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90%時(shí),正極上的PbO2接近90%,再經(jīng)少許的充電,正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95%,接近完全充電,這樣可使H2、O2氣體析出減少。這樣,氧一旦擴(kuò)散到負(fù)極上,立即為負(fù)極吸收,從而抑制了負(fù)極上氧氣的產(chǎn)生,導(dǎo)致浮充電過程中產(chǎn)生的氣體90%以上被消除(少量氣體通過安全閥排放出去)。采用**細(xì)玻璃纖維(或硅膠)來吸儲(chǔ)電解液,并同時(shí)為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。
1、 防止過放電
蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命較為不利。
蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時(shí),明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形),這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外,由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動(dòng)車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時(shí)間放電(1~2周)就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此,不得長時(shí)間開鎖,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
2、 防止過充電
**已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述,過充電會(huì)加大蓄電池的水損失,會(huì)加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大,會(huì)將連接處熔斷,產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體),在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,會(huì)引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象,會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池**不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、防止連接松動(dòng)和不牢
若接觸不牢,程度較輕,會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良,使其線路接觸部位發(fā)熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機(jī)功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位),端子會(huì)大量發(fā)熱,影響端子與密封膠的結(jié)合,時(shí)間一長就會(huì)發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,可能產(chǎn)生斷路,斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花,可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內(nèi)可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈,爆炸的可能性相當(dāng)大)。
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