德國(guó)陽(yáng)光蓄電池供應(yīng)商

時(shí)間：2018-03-14作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：62

德國(guó)陽(yáng)光蓄電池供應(yīng)商


標(biāo)稱電壓：12V

   額定容量：5.5AH~200AH（20℃）
   工作溫度范圍：-40~60℃
   20℃正常使用條件下，浮充壽命長(zhǎng)達(dá)12年
   特殊的鉛鈣多元合金配方，減小了板柵被腐蝕能力，延長(zhǎng)了使用壽命
   采用氣相二氧化硅膠體電解質(zhì)，減少水份損失，無(wú)電解液分層，壽命同比鉛酸蓄電池高50%以上
   過(guò)量電解液，電池?zé)崛萘看?，熱消散能力?qiáng)，不易干涸，有效減少熱失控的風(fēng)險(xiǎn)
   采用特殊的密封結(jié)構(gòu)，凝膠電解液無(wú)滲漏，使用安全、可靠
   延緩了致密PbSO4結(jié)晶層的形成，以及其對(duì)負(fù)極板表面的覆蓋，提高電池低溫性能
   采用高純度的原材料，自放電小
   具有良好的耐過(guò)放電恢復(fù)能力好
應(yīng)用領(lǐng)域：
   太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)
   通信系統(tǒng)
   發(fā)電廠、輸變電系統(tǒng)
   UPS、EPS備用系統(tǒng)
   監(jiān)控系統(tǒng)
   信號(hào)系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
   應(yīng)急照明系統(tǒng)
   礦山、船舶設(shè)備
   石化系統(tǒng)備用電源
技術(shù)參數(shù)：
蓄電池
型號(hào) 額定
電壓
(V) 額定容量
(Ah)
10HR 1.8/CELL 外形尺寸(mm) 端子
型號(hào) 重量
(Kg)
(約)
長(zhǎng) 寬 高 總高
A412/5.5 SR 12 5.5 151 64 94 100 S-6.3 2.3
A412/8.5 SR 12 8.5 151 98 94 100 S-6.3 3.6
A412/12 SR 12 12 181 76 167 167 S-M5 5.6
A412/20 G5 12 20 167 176 126 126 G-M5 9
A412/20 F10 12 20 167 176 126 126 F-M10 9
A412/32 G6 12 32 210 175 175 175 G-M6 13.6
A412/32 F10 12 32 198 166 175 175 F-M10 14
A412/50 A 12 50 278 175 190 190 A-M8 18.5
A412/50 F10 12 50 229 138 208 228 F-M10 18.5
A412/65 G6 12 65 353 175 190 190 G-M6 23
A412/65 F10 12 65 353 166 175 175 F-M10 30
A412/90 A 12 90 286 269 208 230 A-M8 32
A412/90 F10 12 90 330 175 215 223 F-M10 28
A412/100 A 12 100 513 189 195 223 A-M8 35.5
A412/100 F10 12 100 330 175 215 223 F-M10 31
A412/120 A 12 120 513 189 195 223 A-M8 36.5
A412/120 F10 12 120 408 175 233 238 F-M10 35
A412/150 F 12 150 484 170 240 240 F-M10 44.5
A412/180 A 12 180 518 274 216 238 A-M8 60
A412/180 F10 12 180 522 240 220 225 F-M10 58.5
A412/200 F10 12 200 522 240 220 225 F-M10 61.5
德國(guó)陽(yáng)光工業(yè)集團(tuán)(中國(guó))有限公司致力于技術(shù)科技創(chuàng)新，為向客戶不斷的提供較好的產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)如有變更，恕不另行通知，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。
蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車能與內(nèi)燃機(jī)汽車相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)、成本低的蓄電池。


鉛酸蓄電池
   鉛酸蓄電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過(guò)高。


鎳氫蓄電池
    鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，無(wú)記憶效應(yīng)，但價(jià)格較高。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。目前國(guó)外生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個(gè)合資公司。Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達(dá)75－80W·h/kg，循環(huán)使用壽命**過(guò)600次。這種蓄電池裝在幾種電動(dòng)汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬(wàn)多公里。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達(dá)65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。


鋰離子電池
    鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其*特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和*應(yīng)用的前景。其**的特點(diǎn)是：重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且目前人類只開(kāi)發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開(kāi)發(fā)前景非常光明。同時(shí)它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，是目前較佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車上的電池。我國(guó)從二十世紀(jì)九十年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)和利用鋰離子電池，至今已**突破性進(jìn)展，研制出了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池。


鎳鎘電池
  鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55W?h/kg，比功率**過(guò)190W/kg?？煽焖俪潆?，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)”，容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。


鈉硫蓄電池
  鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是比能量高。其理論比能量為760W?h/kg，實(shí)際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個(gè)是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達(dá)200～300mA/mm2,并瞬時(shí)間可放出其3倍的固有能量；再一個(gè)是充放電效率高。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒(méi)有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100％。鈉硫電池缺點(diǎn)，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時(shí)需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。現(xiàn)在已有采用高性能的真空絕熱保溫技術(shù)，可有效地解決這一問(wèn)題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。在80～90年代，國(guó)外重點(diǎn)發(fā)展鈉硫電池作為固定場(chǎng)合下（如電站儲(chǔ)能）應(yīng)用，并越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。這方面日本企業(yè)進(jìn)展較為顯著。作為近期普遍看好的電動(dòng)汽車蓄電池，已被美國(guó)**電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國(guó)ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw?h；比能量達(dá)109W?h/kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗(yàn)時(shí)較好的一輛無(wú)故障地行駛了2300km。


鎳鋅蓄電池
  新型密封鎳鋅電池具有高質(zhì)量能、高質(zhì)量功率和大電流放電的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)使得鎳鋅電池能夠滿足電動(dòng)車輛在一次充電行程、爬坡和加速等方面對(duì)能量的需求。鎳鋅電池是美國(guó)國(guó)家能源研究公司(ERC)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，廈門(mén)電池總廠已與其合作引進(jìn)了此產(chǎn)品。鎳鋅電池是較具競(jìng)爭(zhēng)力的電池。其優(yōu)點(diǎn)：是其比能量達(dá)到50Wh/k以上，體積能量已**過(guò)鎳鎘電池，小于鎳氫電池。大電流放電，電池的電壓將在寬廣的范圍是平衡的，且具很長(zhǎng)的使用壽命，循環(huán)壽命≥500次。充電時(shí)間≤3.5h，快速充電≤1h。特別值得一提的是自放電抗電荷量衰減性十分好，在室溫下一個(gè)月，自放電量不到30%額定電荷量。在50℃高溫，以C/3放電，電池電荷量衰減≤10%額定電荷量，而在－15℃，C/3放電≤30%。鎳鋅電池與鉛酸電池外廓上具有很好的兼容性，凡現(xiàn)在應(yīng)用鉛酸電池的車輛，均可換用鎳鋅電池。從現(xiàn)在的價(jià)格看，鎳鋅還顯稍貴些，但相信待其應(yīng)用量上去后，價(jià)格自然會(huì)降下來(lái)。與鉛酸電池外形輪廓的兼容性，使鎳鋅電池較方便替代鉛酸電池而成為電動(dòng)車的理想動(dòng)力電源。


鋅空氣蓄電池
  鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能理論值是1350W?h/kg，現(xiàn)在的比能量已達(dá)到了230Wh/kg，幾乎是鉛酸電池的8倍?？梢?jiàn)鋅空氣電池的發(fā)展空間非常大。鋅空氣電池只能采取抽換鋅電極的辦法進(jìn)行“機(jī)械式充電”。更換電極的時(shí)間在3min即可完成。換上新的鋅電極，“充電”時(shí)間較短，非常方便。如此種電池得到發(fā)展，省去了充電站等社會(huì)**設(shè)施的興建。鋅電極可在超市、電池經(jīng)營(yíng)點(diǎn)、汽配商店等購(gòu)買(mǎi)，對(duì)普及此電池電動(dòng)車十分有利。這種電池具有體積小，電荷容量大，質(zhì)量小，能在寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作，且無(wú)腐蝕，工作安全可靠，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在試驗(yàn)電池的電荷容量?jī)H是鉛酸電池的5倍，不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關(guān)注，美國(guó)、墨西哥，新加坡及一些歐洲國(guó)家都已在郵政車、公共汽車、摩托車上進(jìn)行試用，也是一較有前途的電動(dòng)車用電池。


飛輪電池
  飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，它就具有一定的動(dòng)能。飛輪電池正是以其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲(chǔ)存電能，就很像標(biāo)準(zhǔn)電池。飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩龃笃涔δ?；放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛輪電池出電的時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，飛輪電池的飛輪是在真空環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)速較高(200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能可達(dá)150W?h/kg，比功率達(dá)5000～10000W/kg，使用壽命長(zhǎng)達(dá)25年，可供電動(dòng)汽車行駛500萬(wàn)公里。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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