12kw柴油發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理圖
外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路:
基本電路是由三只電阻R1、R2、R3,兩只三極管VT1、VT3,
一只穩(wěn)壓二極管VS組成。
電阻R1和R2組成一個(gè)分壓器,分壓器R1、R2兩端的電壓為發(fā)電機(jī)電壓。
VT3是大功率三極管(NPN型),和發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組串聯(lián),
起開關(guān)作用,用來接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路;
VT1是小功率三極管(NPN型),用來放大控制信號(hào);
穩(wěn)壓管VS是感受元件,串聯(lián)在VT1的基較電路中,
電阻R1和R2選擇與VS匹配:當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓UB達(dá)到規(guī)定的調(diào)整值時(shí)(如桑塔納為14V時(shí)),
R2上電壓正好等于穩(wěn)壓管VS的反向擊穿電壓。
(1) 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓**設(shè)定值時(shí),VS不能被反向擊穿,三極管VT1沒有基較電流,
所以VT1截止;電阻R3為三極管VT3提供基較電流,三極管VT3導(dǎo)通,
控制轉(zhuǎn)子線圈的搭鐵端接通,接通轉(zhuǎn)子線圈電流。
(2) 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí),VS能被反向擊穿,為三極管VT1提供基較電流,
所以VT1導(dǎo)通;VT1導(dǎo)通導(dǎo)致電阻R3直接搭鐵,因?yàn)槿龢O管VT3沒有了基較電流,
三極管VT3截止,控制轉(zhuǎn)子線圈的搭鐵端切斷,切斷轉(zhuǎn)子線圈電流。使發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。
公司名稱:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
公司地址:上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
交易方式:購(gòu)銷合同
交易模式:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品:含增值稅13%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)物流發(fā)貨。
品牌:意歐鮑 | 型號(hào): J12PMQ | ||
額定功率 | 12KW | 噪音(db)7M | 53-58 |
后備功率 | 13KW | 耗油量 | 320g/kw.h |
額定頻率 | 50HZ | 油箱容積 | 28L |
額定電壓 | 220/380V | 潤(rùn)滑油容量 | 3.3L |
功率因素 | 1.0 | 外形尺寸 | 1150*770*900mm |
相 數(shù) | 單三相 | 絕緣等級(jí) | F |
發(fā)電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | 機(jī)器重量 | 180/220kg |
勵(lì)磁方式 | AVR | 工作時(shí)間 | 12H |
機(jī)器選配 ▲標(biāo)配 △可選配 | |||
高原備用化油器 | ▲ | 自動(dòng)拖車 | △ |
變頻啟動(dòng)裝置 | ▲ | 動(dòng)力過載保護(hù) | ▲ |
機(jī)器運(yùn)行指示 | ▲ | 燃油表 | ▲ |
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | ▲ | 整機(jī)過載保護(hù) | ▲ |
水箱和風(fēng)扇保護(hù) | ▲ | 電壓表 | ▲ |
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | △ | 輸出指示燈 | ▲ |
自動(dòng)切換裝置 | ▲ | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | △ |
自動(dòng)過載保護(hù) | ▲ | 工業(yè)靜音器 | ▲ |
發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | J-465F1 | 冷卻方式 | 水冷 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 額定轉(zhuǎn)速 | 3600r/min |
燃油型號(hào) | 90號(hào)以上汽油 | 缸體結(jié)構(gòu) | 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | 機(jī)油型號(hào) | SF級(jí)別機(jī)油 |
氣缸數(shù)量 | 直列 四缸OHV | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5L |
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 | |||
公司地址:上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517-5518號(hào) |
密封瓦調(diào)整安裝勵(lì)磁機(jī)安裝對(duì)輪復(fù)找中心并連接整體氣密試驗(yàn)等。
(二)發(fā)電機(jī)定子吊裝技術(shù)要點(diǎn)
定子的吊裝主要采用主廠房中的兩臺(tái)行車并在行車大跑上加裝2臺(tái)臨時(shí)小跑,
再配制吊梁同時(shí)抬吊,起吊定子離地lm左右,要試剎車2一3次,確認(rèn)剎車良好后開始正式起吊。
提升至發(fā)電機(jī)定子底部過既定標(biāo)高后,開動(dòng)行車大車機(jī)構(gòu)行至定子中心線與就位中心線重合,
緩緩將定子落于基礎(chǔ)上。
(三)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝工藝和方法
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝前試驗(yàn)要求:
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝,一般是根據(jù)制造廠提供的備用工具和方法,采用滑道式方法,即在定子就位后,
將大定子鐵芯內(nèi)敷設(shè)一塊與鐵芯弧度相吻合的弧形滑板,
在轉(zhuǎn)子前部安裝一套滑移裝置(滑靴),利用行車吊起轉(zhuǎn)子,
從勵(lì)磁機(jī)側(cè)將轉(zhuǎn)子前部(低壓缸側(cè))穿入定子內(nèi),落下轉(zhuǎn)子使前部滑靴的重心落在定子內(nèi)滑板上,
后部(勵(lì)磁側(cè))用已準(zhǔn)備好的支架架好,將行車吊索移動(dòng)到轉(zhuǎn)子尾部,
用千斤頂配合行車推裝就位,或采用手動(dòng)(電動(dòng))葫蘆將轉(zhuǎn)子拉入到位。
詞條
詞條說明
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聯(lián)系人: 李永振
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