東光縣發(fā)電機(jī)出租【24小時服務(wù)】

    東光縣發(fā)電機(jī)出租【24小時服務(wù)】柴油機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。
    這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門間隙過大。
    氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。
    氣門間隙過大或過小,柴油機(jī)都不能正常工作。
    氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動機(jī)在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的,因此發(fā)動機(jī)每工作300h左右,就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。
    3、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是我們常說的“敲缸”。
    發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過小。
    眾所周知,柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一,供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作,且直接影響到發(fā)動機(jī)能否提供正常的動力,影響整臺機(jī)器的工作情況。
    為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進(jìn)行,柴油機(jī)必須有一定的噴油提前角,噴油提前角過小,噴入氣缸內(nèi)的空氣形成可燃?xì)怏w燃燒,從而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定,在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)生碰撞,敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲音。
    4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時在柴油機(jī)機(jī)體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機(jī)高負(fù)荷工作時,這種聲響變得較為顯著?!緦?shí)時采集】

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    這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產(chǎn)生不正常的磨擦而產(chǎn)生的,主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大,造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導(dǎo)致不正常的磨擦而產(chǎn)生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲。
    聽到這種聲音后應(yīng)當(dāng)立即停止柴油發(fā)電機(jī)組的工作,因?yàn)槿绯霈F(xiàn)這種聲音后仍然使柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)工作而不進(jìn)行檢查維修很可能出現(xiàn)“抱瓦”“燒軸”現(xiàn)象。
    為避免出現(xiàn)這樣嚴(yán)重的事故,應(yīng)當(dāng)立即停止工作,查看主軸瓦螺栓是否松動,如不是應(yīng)立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦,由專業(yè)人員進(jìn)行測量,算出它們之間的間隙值,并與規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,并同時檢查主軸和瓦軸的磨損情況,必要時應(yīng)當(dāng)給予修理或更換。
    5、 柴油機(jī)在突然改變負(fù)荷的同時可以在機(jī)體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。
    這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的,主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大,發(fā)生局部跳動而導(dǎo)致的。
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    產(chǎn)生這種聲音的機(jī)理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同,在此就不詳細(xì)介紹了。
    6、在柴油機(jī)的前蓋處,可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音
    這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪,各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度,致使齒輪的間隙過大,使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響,排除方法是打開前蓋,用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況,進(jìn)行調(diào)整,如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。
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