齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,潤(rùn)滑特點(diǎn)一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的,一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng),對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪,要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí),齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油,又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜,需要物理、化學(xué)方面的知識(shí)。因此,在有潤(rùn)滑劑的條件下,要真實(shí)全面地反映齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)問(wèn)題都必須考慮潤(rùn)滑劑的存在。計(jì)人潤(rùn)滑劑的齒輪設(shè)計(jì),是較加全面和完善的齒輪設(shè)計(jì)。
詞條
詞條說(shuō)明
山西采煤機(jī)齒輪,采煤機(jī)配件,優(yōu)質(zhì)采煤機(jī)配件
齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過(guò)與其它齒狀機(jī)械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn),齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用,其設(shè)計(jì)與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。齒輪輪齒相互扣住齒輪會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)傳送動(dòng)力。將兩個(gè)齒輪分開(kāi),也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來(lái)帶動(dòng)兩邊的齒輪而傳送動(dòng)力。
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電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備,又稱(chēng)電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤(pán)車(chē)手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤(pán)車(chē)手輪有的固定在電機(jī)軸上,也有平時(shí)掛在附近墻上,使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。工作原理:安裝在機(jī)房的電動(dòng)機(jī)與減速箱、制動(dòng)器等組成曳引機(jī),是曳引驅(qū)曳引機(jī)動(dòng)的動(dòng)力。曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂,一端連接對(duì)重裝置。為
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曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪,也稱(chēng)曳引繩輪或驅(qū)繩輪。是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置,利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力,裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無(wú)齒輪曳引機(jī),裝在制動(dòng)器的旁側(cè),與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線(xiàn)上。 曳引輪驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的曳引力是依靠曳引繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力產(chǎn)生的,曳引輪繩槽形狀直接關(guān)系到曳引力大小和曳引繩使用壽命.曳引輪繩槽形狀分為:半圓槽,V形槽和凹形槽. 太原海圣威機(jī)電
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齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,潤(rùn)滑特點(diǎn)一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的,一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng),對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪,要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí),齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油,又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜,需要物理、化學(xué)方面的知識(shí)。因此,在有潤(rùn)滑劑的條件下,要真實(shí)全面地反映齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)問(wèn)題都必須考
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