**柴油機(jī)的使用要求 (一)

    **6B系列柴油機(jī)是美國**公司20世紀(jì)80年代產(chǎn)品,云南**辦事處 昆明**辦事處 曲靖**辦事處 玉溪**辦事處 保山**辦事處 昭通**辦事處 全系列有四缸和六缸兩種機(jī)型。具有結(jié)構(gòu)**、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡便、維修方便和大修間隔長等優(yōu)點(diǎn),但該機(jī)型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有別于其他國產(chǎn)機(jī)型,正確使用**柴油機(jī), 麗江**辦事處 普洱**辦事處 臨滄**辦事處 楚雄**辦事處 曲靖**辦事處 大理**辦事處 可以提高其使用壽命。

    1、正確執(zhí)行初期走合的規(guī)定

    **柴油機(jī)使用壽命、工作**性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。用戶在購買新車后,**按照規(guī)定執(zhí)行新車1500~2500km的走合期(相當(dāng)于折合100h)。紅河**辦事處 文山**辦事處 安寧**辦事處 宣威**辦事處 個(gè)舊**辦事處 開遠(yuǎn)**辦事處 走合期要求切勿**載和高速行駛(載質(zhì)量不得**過額定質(zhì)量的80%,較高速度不**過45km/h),最大功率時(shí)工作時(shí)間不可**過5min,走合期每10h應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新車走合是延長柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn),走合期結(jié)束后應(yīng)對新車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

    2、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)

    **柴油機(jī)采用的是PT燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是,根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對進(jìn)油量的影響來控制循環(huán)供油量,以滿足柴油機(jī)不同工況的需要。 景洪**辦事處 芒市**辦事處 瑞麗**辦事處 德宏**辦事處  因?yàn)镻T燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵,所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。

    柴油被吸完滅車后,重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間較長,這對啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次,為了**PT燃油供給系統(tǒng)通暢,減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損,要求所用柴油一定要清潔,加入前要經(jīng)過充分的沉淀,并過濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔,怒江**辦事處 迪慶**辦事處 西雙版納**辦事處 不要讓塵埃及水分混入。

    3、不宜長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

    長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量,加速缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢,噴油壓力升高的時(shí)間越長,燃油霧化質(zhì)量越差,而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低,燃燒不*,由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外,如果柴油機(jī)冷卻液溫度過低,一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機(jī)油,從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤滑,導(dǎo)致零部件過早磨損。


    上??ǖ贸鞘税l(fā)電機(jī)組廠家專注于柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說明

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