?電梯安全觸板
電梯安全觸板(門光電、門光幕)
為了防止電梯門在關閉過程中夾住乘客, 所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板(或光電或光幕)。
安全觸板:為機械式防夾人裝置,當電梯在關門過程中,人碰到安全觸板時,安全觸板向內(nèi)縮進, 帶動下部的一個微動開關,安全觸板開關動作,控制門向開門方向轉動。
光電:有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點),一邊為**端,另一邊為接收端。當電梯門在關閉時,如果有物體擋住光線,接收端接受不到**端的光 源,立即驅動光電繼電器動作,光電繼電器控制門向反方向開啟。
光幕:與光電的原理相同,不過是有許多**點和接收點罷了。
電梯培訓學校
電梯培訓主要培養(yǎng)電梯設備和管理的高等技術人才,要求理論和實踐相結合,掌握電梯設備的維修/控制/調(diào)試技術和設備管理等知識和技能。電梯維修作為一種全國規(guī)定的特種專業(yè),維修檢修人員必須經(jīng)過專業(yè)學校培養(yǎng),具有這方面業(yè)務維修技能的人員才能進行作業(yè)。
特別是近年來,高擋小區(qū)的飛速發(fā)展,人們的安全意識越來越強,物業(yè)方面對電梯維修養(yǎng)護人員的水平要求也越來越高,高水平的電梯維修人員往往是企業(yè)爭搶的目標,社會地位不斷上升,受到人們的尊重。特別是近段時間不斷出現(xiàn)的電梯事故,也凸顯了電梯維修專業(yè)人員人手不夠,水平不達標、技術貧乏的事實,這也對電梯安裝維修人員提出了一定要學好電梯安裝維修技術,**找不到高薪工作。當前由于市場上相關人員緊缺,所以很多單位會爭相開出高薪聘人才,據(jù)調(diào)查,擁有高水平高素質的電梯維修專業(yè)技術人才月工資在8000元左右,甚至上萬元也很是普遍。
扶梯維保常見問題
電梯維保時,如需運行電梯應通知另在場所有相關人員,得到回應方可運行電梯。在維保現(xiàn)場不論職務高低,年齡大小,技術能力,操作運行電梯人員應聽從維修工的的指揮。檢修手柄操作工聽到運行指令后,應當再次口述重復運行指令,檢修手柄操作工再次聽到確認指令后,方可運行電梯。扶梯維保時需進入梯級中時應斷電,打雙急停,檢修手柄操作工雙手應離開檢修手柄。
維保時圍擋的重要性,有圍擋是意外,無圍擋是事故!維保時應注意周邊情況,防止有人因好奇等各種原因繞過圍擋跌落受傷,即使檔上圍擋也要注意。
電梯發(fā)生意外,如果電梯維保沒有問題,現(xiàn)場有監(jiān)控可還原現(xiàn)場情況,確定發(fā)生意外的原因,維保員即可規(guī)避不必要的風險,如果發(fā)生意外時電梯維保的有問題,現(xiàn)場沒有監(jiān)控可確認意外發(fā)生的原因,即使電梯的問題與意外的發(fā)生沒有直接關系,維保員也將很難說清,使用單位也很難說清,所以物業(yè)務必為扶梯場所安裝監(jiān)控。
詞條
詞條說明
叉車維修的四大方面 為了可以愈加全方面的做好叉車故障的檢測與防備,在進行叉車保養(yǎng)常識保養(yǎng)與保護作業(yè)時,我們一定要做好下面這四個方面的檢測作業(yè),以便真正做到叉車的全方面保養(yǎng)。 一、鏈條組件需求進行的檢測 因為叉車售后保養(yǎng)鏈條在作業(yè)中作業(yè)的時間較長,并且因為其磨損狀況會比較嚴峻,所以這方面的檢測作業(yè)也應當作為要點。一般來說,要想做好叉車鏈條的保養(yǎng),我們需求確定好行車與升降鏈條的活動狀況,及時地修正好鏈
扶梯維保常見問題 電梯維保時,如需運行電梯應通知另在場所有相關人員,得到回應方可運行電梯。在維?,F(xiàn)場不論職務高低,年齡大小,技術能力,操作運行電梯人員應聽從維修工的的指揮。檢修手柄操作工聽到運行指令后,應當再次口述重復運行指令,檢修手柄操作工再次聽到確認指令后,方可運行電梯。扶梯維保時需進入梯級中時應斷電,打雙急停,檢修手柄操作工雙手應離開檢修手柄。 維保時圍擋的重要性,有圍擋是意外,無圍擋是事故
叉車培訓學習內(nèi)容 叉車培訓的內(nèi)容 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演者非常重要的角色,是物料運輸搬運設備中的主力軍,為了填補市場缺口、幫助就業(yè),蕪湖市成功叉車職業(yè)培訓學校為需要就業(yè)人群開設叉車培訓班,通過系統(tǒng)的培訓,讓學員在蕞短的時間內(nèi)掌握叉車操作駕駛能,培養(yǎng)成達到國家標準的場內(nèi)機動車輛駕駛員,實現(xiàn)就業(yè)。 叉車培訓班學習內(nèi)容: 基本知識、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識、機械常識、故障分析與排除、簡單維修理論、安全操作
?起重機滑輪組維修 起重機滑輪組維修 (1)拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋,滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,**過此值即應更換。 (2)滑輪槽的檢修,用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應**過壁厚的30%,否則應報廢。不得**過標準者可補修,大修后用樣板檢查,其底部與側向間隙均不應大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm,繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm。
公司名: 蕪湖市成功叉車職業(yè)培訓學校
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