Incoloy 901 Mod鎳合金自由鍛造

時間：2024-11-28

Incoloy 901 Mod
型號: Incoloy 901 Mod
碳 C: 0.05
硅 Si: 0.08
錳 Mn: 0.09
鉻 Cr: 12.5
鎳 Ni: 余量
鉬 Mo: 5.8
鈷 Co: —
鎢 W: —
鋁 Al: —
銅 Cu: —
鈦 Ti: 2.9
鐵 Fe: 34
其他(％): B 0.015 鎳基耐蝕合金類別鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時效處理狀態(tài)下，合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳氮化物存在，各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下：Ni-Cu合金?在還原性介質中耐蝕性鎳,而在yang化性介質中耐蝕性又銅，它在無yang和yang化劑的條件下，是耐高溫fu氣、fu化qing和qingfu酸的zui好的材料（見金屬腐蝕）。Ni-Cr合金?也就是鎳基耐熱合金；主要在yang化性介質條件下使用?？垢邷貀ang化和含硫、釩等氣體的腐蝕，其耐蝕性隨鉻含量的增加而增強。這類合金也具有較好的耐qingyang化物（如NaOH、KOH）腐蝕和耐應力腐蝕的能力。Ni-Mo合金?主要在還原性介質腐蝕的條件下使用。它是耐yan酸腐蝕的zui好的一種合金，但在有yang和yang化劑存在時，耐蝕性會顯著下降。Ni-Cr-Mo(W)合金?兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能。主要在yang化－還原混合介質條件下使用。這類合金在高溫fu化qing氣中、在含yang和yang化劑的yan酸、qingfu酸溶液中以及在室溫下的濕lv氣中耐蝕性良好。Ni-Cr-Mo-Cu合金具有既耐xiao suan又耐liu suan腐蝕的能力，在一些yang化-還原性混合酸中也有很好的耐蝕性。隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度過了2000。做為航空發(fā)動機部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯u輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
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