AMS 5519抗拉強度的許用應力

時間：2024-10-15

AMS 5519 無法獲得純奧氏體結構，稱為固溶處理。當不銹鋼緊固件被鎖定時，在螺紋和yang化物層之間形成的熱壓力將破壞中間地面，從而導致不銹鋼螺紋阻塞和直接剪切以及粘附。由于碳的有害作用，不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，避免鉻的碳化物析出。這可以導致減小的截面厚度，從而減小重量。鐵素體不銹鋼因為含鉻量高，耐腐蝕性能與抗yang化性能均比較好，但機械性能與工藝性能較差，多用于受力不大的耐suan結構及作抗yang化鋼使用。另一種做法是，采用退火溶解碳化鉻，使標準碳含量的材料恢復高水平的耐腐蝕性。改軋板一般產自戴南。這類鋼中含有大量的Ni和Cr，使鋼在室溫下呈奧氏體狀態(tài)。布雷爾利心里盤算道:"這種不卻耐腐蝕的鋼材，不能制qiang枝，是否可以做餐具呢?"他說干就干，動手制作了不銹鋼的水果、叉、勺、果盤及折疊等。其能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。如果對外觀沒有特殊要求，則不會影響使用。主要原因是大多數(shù)奧氏體不銹鋼的顯微組織大多是亞穩(wěn)態(tài)奧氏體，因此準確的術語應該是亞穩(wěn)態(tài)奧氏體不銹鋼。

301全硬度不銹鋼板和線圈 - AMS 5519

301-FH是一種奧氏體不銹鋼，與上海威勵合金提供的其他形式的301不同之處在于它已冷軋至硬化狀態(tài)。這增加了金屬對成形的吸引力并增加了其疲勞壽命。在硬化條件下，301型的拉伸強度zui低為1276MPA，zui小屈服強度為965MPA。硬度和韌性的結合使其成為彈簧的理想選擇。

AMS 5519不銹鋼的化學成分：

C ≤0.150

Mn ≤2.000

P ≤0.045

S ≤0.030

Si ≤1.00

Cr 16.00 - 18.00

Ni 6.000 - 8.000

N ≤0.10

AMS 5519不銹鋼的常見應用

飛機結構件

拖車車身

建筑（屋排水/門框等）

汽車車身裝飾和車輪蓋

餐具和桌布

輸送機零件

標準庫存規(guī)格

UNS S30100

AMS 5519

ASTM A 666

SA 666

EN 1.4310

SAE AMS 5519

AMS 5519物理特性

熔化范圍：1399-1421°C

密度：7.88克/厘米3

比重：8.03

張力彈性模量：193 GPa

301不銹鋼的力學性能和屈服強度

301型用于退火和冷軋條件。在加工硬化條件下，301型的抗拉強度高其他穩(wěn)定的奧氏體不銹鋼。根據(jù)ASTM A240和A666，板材，板材和帶材的zui小性能如下。

狀態(tài) Tensile Strength, Min. 0.2% Yield Strength, Min. Elong. In 2" (50mm)

MPa MPa %, Min.

退火 515 205 40

1/4 H 862 517 25

1/2 H 1034 758 18*

3/4 H 1207 931 12*

FH 1276 965 9*

AMS 5519級馬氏體不銹鋼不僅具有較好的耐腐蝕性、可焊接性，而且具有強度高和低溫韌性好的特點，在水力發(fā)電、采礦設備、設備、食品工業(yè)、交通運輸及高溫紙漿生產設備等領域ji具應用潛力。作為級馬氏體不銹鋼的典型鋼種，04Cr13Ni5Mo通常用作水電鋼，是水輪機設備的常規(guī)用材。

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詞條說明
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