GH2135做光亮特性及性能

時間：2023-03-25作者：上海威勵金屬集團有限公司瀏覽：37

GH2135特性及性能

GH2135 鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的jishu,當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

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GH2135(GH135)鐵基變形高溫合金
GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。合金加入鋁和鈦等元素形成時效沉淀強化相，加入鉻、鎢和鉬等元素進行固溶強化。合金具有抗低周性能良好。在700℃以下屈服強度隨溫度升高而增大，熱加工塑性良好等特點。主要產(chǎn)品有枯材、板材、鍛件等。
合金已用于制作兩種航空發(fā)動機Ⅰ、Ⅱ級渦pan，裝備兩種擊機在外場使用。合金板材制成的我國臺3000馬力燃?xì)廨啓C火焰向，裝在長征1號機床上，通過300多小時的運行考驗。該合金也可制作750℃-850℃工作的熱成形模具，如鍛錘砧子和水壓機豐子或鑲塊砧、熱沖壓模具等。
與同類用途的鎳基合金比較，GH2135合金可節(jié)省Ni41%和Cr5.5%。合金經(jīng)800℃以上長期時效后晶內(nèi)有針狀σ相析出，晶界有Laves相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn
小  14.0 33.0 1.7 1.7 2.0 2.1 Bal      
大 0.08 16.0 36.0 2.2 2.2 2.8 2.5  0.015 0.03 0.02 0.02 0.5 0.4
熱處理制度
熱軋棒材、鍛制棒材：固溶1080℃保溫8小時，空冷，時效處理830℃保溫8小時，空冷+，時效處理700℃保溫16小時，空冷。
鍛件、環(huán)件：固溶1140℃保溫4小時，空冷，時效處理830℃保溫8小時，空冷+，時效處理650℃保溫16小時，空冷。
板材：固溶1030℃，空冷，時效處理750℃保溫16小時，空冷
密度：7.92

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GH2135 進入文明社會以來，象鐵和銅一樣，已經(jīng)使用了鎳合金。但是與鋼、黃銅、青銅比，鎳合金是化學(xué)工業(yè)的新入伍者。di一個zui具商業(yè)重要性的合金是合金 400，它是由guoji鎳公司（ Inco 合金guoji公司）與1905 年開發(fā)的，下一個重要的里程碑是大約在 1930 年開始問世的鎳-鉬合金 B 和鎳-鉻-鉬合金 C，它們的faming者是 Haynes guoji公司。鎳合金發(fā)展階段的下一個重要階段來自于 Inco公司， 1931 年開發(fā)出了鎳-鉻-鐵合金 600， 1949 年開發(fā)出了鎳-鐵-鉻合金。分別ming名為INConEL 和 INCOLOY。

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【交貨狀態(tài)】 交貨狀態(tài)：無縫管：固溶+酸白，長度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車光； 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光； 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨； 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度 　　 固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài) 　　 可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。 1.7、熔煉與鑄造工藝 　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應(yīng)用概況與特殊要求 　　 已用于制造多種航空發(fā)動機的燃燒室火焰筒、加力擴散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機機尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。


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