合號: NAl4
C (%): ≤0.15
Si (%): ≤0.50
Mn (%): ≤1.00
P (%)≤: —
S (%)≤: 0.015
Cr (%): 14.00~17.00
Ni (%): ≥72.00②
Mo (%): —
Al (%): —
Cu (%): ≤0.50
Ti (%): —
Fe (%): 6.00~ 10.00
(%): —
運(yùn)輸工業(yè):目前,內(nèi)燃機(jī)車或汽車等民用運(yùn)輸工具使用的渦輪增加器選用的是細(xì)晶等軸晶高溫合金葉片。內(nèi)燃機(jī)機(jī)車主要是北車集團(tuán)生產(chǎn)。在戰(zhàn)車領(lǐng)域,目前世界上只有美國將燃?xì)廨啓C(jī)作為主戰(zhàn)坦克動(dòng)力,美國M1型系列坦克均裝配了小型燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力,效率高。啟動(dòng)快、馬力大[6]。
詞條
詞條說明
UNS N10276無縫管銷售廠家【常規(guī)型號目錄】一、純鎳及鎳基合金:純鎳NI201(N4)、NI200(**)、高純鎳NI205;哈氏合金系列:C-22、C-276、C-2000、X;INCOLOY系列:800/800H/800HT、825、A-286;INCONEL系列:600、601、625、690、X-750、718;蒙乃爾系列:MONEL 400/K-500……二、級奧氏體不銹鋼:254
AMS 5901 奧氏體不銹鋼中,碳常常被視為有害元素,這主要是由于在不銹鋼的耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經(jīng)450~850℃加熱),碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導(dǎo)致局部鉻的貧化,使鋼的耐蝕性是耐晶間腐蝕性能下降。退火,冷變形后的應(yīng)力熱處理都可減少應(yīng)力,因而降低了鹵化物應(yīng)力腐蝕龜裂可能性。還需要做一些不銹鋼管根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或買方測試要求進(jìn)行壓接,擴(kuò)口和壓縮。2018年版《產(chǎn)
GH2907(GH907)沉淀硬化型低膨脹變形高溫合金/Incoloy 907GH2907是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型低膨脹變形高溫合金,以添加鈮、鈦、硅和微量硼進(jìn)行綜合強(qiáng)化。合金在650℃以下具有很高的強(qiáng)度,低的膨脹系數(shù),良好的抗冷熱性能以及幾乎不變的性模量。居里點(diǎn)在400℃-450℃。居里點(diǎn)以下合金的膨脹系數(shù)基本不變。適于制作650℃以下使用的各類航空、發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形件和機(jī)匣,主要產(chǎn)品有棒材、鍛
1.4104 /X14CrMoS17標(biāo)識符AISI430F,STS430F,SUS430F,S11714,SIS2383X14CrMoS17特性及用途:1.4104是一種耐腐蝕,耐酸的馬氏體鉻鋼,含硫添加劑。硫改善了可加工性。然而,盡管鉻含量高,但耐腐蝕性因硫而降低。這在引起點(diǎn)蝕或縫隙腐蝕的介質(zhì)中尤其明顯。1.4104通常被稱為AISI 430F。該材料1.4104在汽車工業(yè),液壓系統(tǒng)以及水和蒸汽
聯(lián)系人: 許麗瓊
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