人造衛(wèi)星用結(jié)構(gòu)C/C復合材料以及經(jīng)濟**要求質(zhì)量盡可能的輕。另外,還必須能承受**途中和宇宙空間的苛刻環(huán)境條件。對于這些要求,炭纖維增強塑料(CFRP:CARBON FIBER REINFORCED **STIC)具有高的比強度、比剛性,可以制成復雜形狀,所以可能實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。進一步講對于在宇宙的苛刻溫度條件下,其優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性也使炭纖維增強塑料成為不可缺少的材料。
CFRP首先是1980年作為通信衛(wèi)星的天線被采用,并**很大效果。接著CFRP占總質(zhì)量較大比例的主構(gòu)體也應用了。例如,1985年哈雷慧星探察機[水星號]初次采用了CFRP制的主構(gòu)體。CFRP從耐熱性、耐宇宙環(huán)境性方面稍稍有點缺點,但從輕量化、尺寸穩(wěn)定性方面卻是較合適的材料,今后期待有較廣泛的應用。
在航天、航空用途中,CFRP作為質(zhì)量輕、比強度高的C/C復合材料在實際應用中正在穩(wěn)步擴大。而在需要質(zhì)量輕、比強度高的同時還要耐熱性好的材料時,C/C復合材料性能與此相符,現(xiàn)正在大力開發(fā)中,并不斷實際應用。FSX的復合材料適用部位如圖所示。但是對CFRP、C/C復合材料都存在成型加工費用高、生產(chǎn)時間長、價格高的印象,今后如果這些得到改善,其用途會較加廣泛。
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**石墨負極材料1、市場概況? ?人造石墨各項性能較為均衡,是目前負極主流。人造石墨比容量和**石墨負極材料已經(jīng)比較接近且循環(huán)、倍率、高溫性能較優(yōu),在下游應用較廣泛,2020年國內(nèi)人造石墨出貨在負極占比達84%,較17年提升16pct。貝特瑞為**石墨負極材料行業(yè)內(nèi)的****。貝特瑞得益于先發(fā)優(yōu)勢和礦產(chǎn)布局,貝特瑞在**石墨領(lǐng)域已形成壟斷優(yōu)勢,2019年市占率達到63%。從產(chǎn)品
用途介紹發(fā)動機汽缸**部的襯墊或排氣支管墊圈多采用以膨脹石墨制成的石墨密封環(huán)。汽缸**部襯墊是燃燒氣體,冷卻水以及潤滑油的密封,排氣支管墊圈是石墨密封環(huán)排氣體的。用途要求從前是采用石棉制品的,但石墨密封環(huán)的密封性、耐熱性以及壓縮復原性都好于石棉,再加上對石棉制品使用的限制,石墨密封環(huán)正在取代石棉。不但是汽車,就連摩托車、農(nóng)業(yè)機械、小型船舶等的發(fā)動機以及其它的高溫高壓反應容器的墊圈等也采用石墨密封。&n
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