Haynes 747高溫合金 牌號(hào):Haynes 747 化學(xué)成分: 碳 C :≤0.10 鉻 Cr:15.00~17.00 鎳 Ni:44.00~46.00 鈷 Co: 鎢 W: 鉬 Mo: 鋁 Al: 2.90~3.90 鈦 Ti: 鐵 Fe: 余 鈮 Nb: 硼 B: 硅 Si: ≤1.00 錳 Mn:≤1.00 磷 P: ≤0.025 硫 S: ≤0.020 銅 Cu: ≤ 渦輪葉片:渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上zui關(guān)鍵的構(gòu)件之一。雖然工作溫度比導(dǎo)向葉片要低些,但是受力大而復(fù)雜,工作條件惡劣,因此對(duì)渦輪葉片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蝕能力;高的抗蠕變和持久斷裂的能力;良好的機(jī)械pi勞和熱pi勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料zui初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制jishu和加工工藝的發(fā)展,鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國(guó)從20世紀(jì)50年代后期開(kāi)始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片,前shu聯(lián)在60年代中期應(yīng)用了鑄造渦輪葉片,英國(guó)于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)不斷追求高推重比,促使國(guó)內(nèi)外自70年代以來(lái)開(kāi)始研制新型高溫合金,先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優(yōu)異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦lunpan材料。
詞條
詞條說(shuō)明
BPO4LI4C17鉛青銅力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)----上海威勵(lì)
BPO4LI4C17鉛青銅 冷軋板材的常用尺寸為:0.2~12mm(厚度)×100~3000mm(厚度)×500~6000mm(長(zhǎng)度)。板材產(chǎn)品的狀態(tài)包括熱軋態(tài)(R)、軟態(tài)(M)、半硬態(tài)(Y2)、硬態(tài)(Y)、特硬態(tài)(T)和熱處理態(tài)(CS)。(2)銅合金帶材(3)銅合金帶材帶材尺寸范圍為0.05~3mm(厚度)―10~1000mm(寬度),成卷供貨。帶材產(chǎn)品的狀態(tài)分軟態(tài)(M)、半硬態(tài)(Y2)、硬態(tài)(
Alloy L605 UNS R30605,優(yōu)異的強(qiáng)度,良好的抗yang化性,1800°F(980°C),非常好的抗liu化性,以及相對(duì)良好的耐磨損和耐磨性。用于燃?xì)廨啓C(jī)零件,軸承和各種工業(yè)應(yīng)用。 Alloy L605合金是一種鈷鎳鉻鎢合金,具有出色的高溫強(qiáng)度和良好的耐氧化環(huán)境性能,高可達(dá)1800°F(980°C),可長(zhǎng)時(shí)間暴露,并具有出色的抗liu化性。它可以通過(guò)常規(guī)技術(shù)制造和成型,并已用于鑄造
UNS K94610板單價(jià)UNS K94610熱處理工藝圖UNS K94610 2012年,全球高溫合金消費(fèi)量為28萬(wàn)噸,占鋼鐵總消費(fèi)量的0.02%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100億美元。目前來(lái)看,全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家,主要集中在美、英、法、德、俄、日等國(guó),整個(gè)行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征。在涉及航天航空應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金鋼產(chǎn)品,發(fā)達(dá)國(guó)家均視其為戰(zhàn)略軍事物資,對(duì)外進(jìn)行嚴(yán)密管控。2
UNS S66286特厚板UNS S66286無(wú)縫管規(guī)格UNS S66286 高鎳合金,鎳合金,耐蝕合金,因科合金,蒙乃爾合金及各種特種合金材料于一體的高新jishu生產(chǎn)型企業(yè),產(chǎn)品有管材,棒材,板材,絲材,帶材,法蘭,鍛件和管件等,產(chǎn)品應(yīng)用于石油化工,航空,船舶,能源,標(biāo)準(zhǔn),電子,環(huán)保。特殊不銹鋼的金相組織是一種穩(wěn)定的奧氏體金相組織,由于這種特種不銹鋼是一種高合金的材料,所以在制造工藝上相當(dāng)復(fù)雜
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