Alloy59鍛件 帶材------上海威勵(lì)

時(shí)間：2021-12-28作者：上海威勵(lì)金屬制品有限公司瀏覽：23

Alloy59高溫合金

材料號(hào)：Alloy59
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T14992-2005
各國(guó)牌號(hào) Alloy59 N06059 2.4605
●特性及應(yīng)用： Alloy59耐腐蝕合金， 
Alloy59化學(xué)成份%
牌號(hào)：Alloy59
化學(xué)成分(%)
C ≤0.01
Si ≤0.1
Mn ≤0.5
S ≤0.01
P ≤0.015
Cr 22.0~24.0
Ni 余量
Fe ≤1.5
Cu ≤0.50
Mo 15.0~16.5
Al 0.1~0.4
其他 Co：≤0.3
Alloy59物理性能
溶  點(diǎn)：1310-1 ℃
密  度：8.60 g/cm3
抗拉強(qiáng)度690Mps 
屈服強(qiáng)度340Mpa 
延伸率40 % 
觀察位錯(cuò)組態(tài)變化的結(jié)果表明:合金的三種取向在應(yīng)變幅較高時(shí),循環(huán)起始階段都表現(xiàn)出初始循環(huán)軟化的特征。但當(dāng)應(yīng)變幅較低時(shí),[001]取向中位錯(cuò)不均勻地分布在與應(yīng)力軸垂直的γ通道中,通過(guò)交滑移和攀移的方式運(yùn)動(dòng),由位錯(cuò)湮沒(méi)和重排引起的位錯(cuò)回復(fù)過(guò)程以及γ’相的粗化起主要作用,使其表現(xiàn)出初期的循環(huán)軟化特征;[011]取向位錯(cuò)滑移主要集中在屋頂通道,γ通道中大量的平行位錯(cuò)帶,降低位錯(cuò)相互作用的幾率,阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng),表現(xiàn)出初期的循環(huán)硬化特征;[111]取向位錯(cuò)密度增大且分布均勻,位錯(cuò)線排列不規(guī)則,γ通道中有大量位錯(cuò)纏結(jié),增大位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻力,表現(xiàn)出初期的循環(huán)硬化趨勢(shì)。

鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來(lái)的ji高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致pan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,pan容易開(kāi)裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過(guò)機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和pan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.


專注于等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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