如何對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行牢固性測試 邊坡防護(hù)網(wǎng)有著十分大規(guī)模的使用,在公路旁邊坡、泥石流多發(fā)地帶或者是邊坡呈現(xiàn)塌方的當(dāng)?shù)囟寄芸吹竭吰路雷o(hù)網(wǎng)的身影,可是有許多人置疑,它究竟能不能起到一個(gè)十分好的防護(hù)效果呢,能否十分安全的防止自然災(zāi)害所帶來的危害。 為了消除這種忌憚,有關(guān)人員專門對(duì)此進(jìn)行了一系列的測驗(yàn),以下就是測驗(yàn)的全過程。首要找到一個(gè)八噸重的鐵塊,將其從三十米的高度拋下,繞后由鋼絲繩網(wǎng)構(gòu)成的邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)其阻攔,由此可以看到邊坡防護(hù)網(wǎng)是否可以對(duì)不定期發(fā)作的一些自然災(zāi)害進(jìn)行有用的防護(hù)。 測驗(yàn)的結(jié)果是盡管防護(hù)網(wǎng)發(fā)作了必定的變形,可是仍是阻攔住高空落下的鐵塊,測驗(yàn)的成功也消除了許多人的顧忌,并且此次測驗(yàn)還能為一些工程供給一些比較有用的數(shù)據(jù)。 在柔性防護(hù)網(wǎng)裝置的時(shí)分需要留意的幾點(diǎn):柔性防護(hù)網(wǎng)是由許多零部件拼裝而成的,首先都有支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)和錨桿以及螺栓??v向支撐繩和橫向支撐繩之間需要用錨桿進(jìn)行固定。阻隔柵大多都是裝置在山體跟鋼絲繩網(wǎng)的中心,這樣對(duì)于固定小落石規(guī)模是較有用的
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詞條說明
對(duì)高速鐵路聲屏障降噪效果影響因素的探討 通過對(duì)現(xiàn)場鐵路列車輻射噪聲測量和理論分析計(jì)算,結(jié)合影響鐵路聲屏障降噪效果主要因素,得出如下結(jié)論:當(dāng)列車運(yùn)行速度**250 km/h時(shí),對(duì)鐵路沿線1~2層噪聲敏感點(diǎn)建筑,采用防撞墻既有效又經(jīng)濟(jì);聲屏障相對(duì)越高、距軌道中心線越近,降噪效果越好。 鑒于現(xiàn)行國家規(guī)范對(duì)鐵路聲屏障的風(fēng)荷載體型系數(shù)沒有明確的規(guī)定,采用CFD流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件、風(fēng)洞模型測壓試驗(yàn)和風(fēng)洞模型測
護(hù)欄網(wǎng)依照類型去辨別,能夠分為很多不同的類型 比擬常見的就是一種框架類型的護(hù)欄網(wǎng),這品種型它其實(shí)就是一種框架。 三角折彎的護(hù)欄網(wǎng),這種狀況也是比擬特殊的,除此之外,還有一種是雙邊絲護(hù)欄類型,這品種型也是比擬特殊的,普通都是作為一些體育場的護(hù)欄網(wǎng),它可能就會(huì)運(yùn)用的資料比擬特殊,所以我們?cè)偃ミx擇的時(shí)分要去看一下它到底是運(yùn)用的哪品種型。 其真實(shí)一切的類型中,三角折彎護(hù)欄網(wǎng),它是較為值得我們?nèi)リP(guān)注的,由于
如何對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行牢固性測試?
如何對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行牢固性測試 邊坡防護(hù)網(wǎng)有著十分大規(guī)模的使用,在公路旁邊坡、泥石流多發(fā)地帶或者是邊坡呈現(xiàn)塌方的當(dāng)?shù)囟寄芸吹竭吰路雷o(hù)網(wǎng)的身影,可是有許多人置疑,它究竟能不能起到一個(gè)十分好的防護(hù)效果呢,能否十分安全的防止自然災(zāi)害所帶來的危害。 為了消除這種忌憚,有關(guān)人員專門對(duì)此進(jìn)行了一系列的測驗(yàn),以下就是測驗(yàn)的全過程。首要找到一個(gè)八噸重的鐵塊,將其從三十米的高度拋下,繞后由鋼絲繩網(wǎng)構(gòu)成的邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)
公司名: 四川安航金屬絲網(wǎng)制造有限公司
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