中國五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢

時(shí)間：2016-08-17作者：佛山市舍弗勒軸承有限公司瀏覽：118

隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的發(fā)展，國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。

　　隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展，軸承鑄造行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn)，還需要積極開拓新興市場。

　　國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，肩負(fù)**裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，即項(xiàng)目和出口。十二五期間，高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個(gè)**的高峰，2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

　　到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將**過1.3萬公里，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將**過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等**成員在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級別的動車軸承，但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件。

　　按照目前國內(nèi)的形勢，想要發(fā)展**軸承必然存在諸多困難，只有不斷克服現(xiàn)有的困難，**軸承行業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)巨大的飛躍。


佛山市舍弗勒軸承有限公司專注于軸承,進(jìn)口軸承,導(dǎo)軌,絲桿等

• 詞條

  詞條說明

• 軸承游隙的選擇原則是什么

  一、游隙的選擇原則： 1、 采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合，宜采用大游隙組。 2、 當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí)，宜采用小游隙組。 二、與游隙有關(guān)的因素： 1、 軸承內(nèi)圈與軸的配合。 2、 軸承外圈與外殼孔的配合。 3、 溫度的影響。 注：徑向游隙減少量與配合零件的實(shí)際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。

• NSK軸承的保養(yǎng)檢修

  保養(yǎng)、檢修與故障處理 為保持滾動軸承的原有性能，盡可能在良好狀態(tài)下長期使用，必須定期對軸承進(jìn)行檢查和維護(hù)，以預(yù)防故障，確保運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，提高效率和效益。 應(yīng)按該機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行保養(yǎng)。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。 運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)包括軸承的轉(zhuǎn)動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。 運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，查找原因，并采取相應(yīng)對策。根據(jù)需要對拆卸下的軸承仔細(xì)檢查。 N

• 軸承該如何維護(hù)保養(yǎng)清洗

  維護(hù)保養(yǎng) 為使軸承充分發(fā)揮并長期保持其應(yīng)有的性能，必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)。 通過適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。 折疊 編輯本段 保管 軸承在出廠時(shí)均涂有適量的防銹油并用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質(zhì)量將得到保證。 但長期存放時(shí)，擬在濕度**65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在**地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所

• 微型角接觸球軸承主要零件的加工過程

  微型角接觸球軸承主要零件的加工過程: 1．套圈的加工過程: 微型角接觸球軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個(gè)加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉 2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態(tài)