清障車生產(chǎn)廠家5月29日訊:近日,一位遼寧清障車用戶向湖北江南清障車生產(chǎn)廠家定購了一輛3噸清障車。合同約定運輸方式為送貨上門,在用戶預付定金后,我公司根據(jù)約定安排車間進行生產(chǎn)。車輛下線后聯(lián)系用戶送車,但當清障車送至*地點后,在交接車時用戶父子倆由于其它原因發(fā)生爭執(zhí),較終決定不需要該輛清障車。因此用戶咨詢:清障車定金是否能夠退還?答案當然是:訂金不能退還。
有些朋友也許會說,我不要這輛車,你們廠家可以把它賣給別人嘛,能有什么損失!其實,清障車廠家也有自己的難處。支付定金的目的就是希望客戶能較好地履行合同,它是一種**。從湖北江南清障車廠家多年的銷售情況來看,不乏有小部分清障車在生產(chǎn)到一半、或者是已經(jīng)成型的時候,甚至已經(jīng)送車上門后,遇到客戶各種原因的退單。
不能退定金的原因主要有三個:清障車屬于**汽車,一般都是按照用戶要求生產(chǎn)定制的,即使是25噸清障車,其底盤型號與配置、平板尺寸、發(fā)動機形式與馬力、其它附件及拖吊都各有不同。當定制清障車被退回后,要遇到一個要求與配置*相同的用戶是很難的,即使有其周期也是比較長的,至少需要幾個月或者半年,乃至較久。一些特殊底盤的清障車,如五十鈴清障車、解放清障車這些不常用的底盤,要重新銷售出去的機率是相當小的。這無形中加大了廠家的庫存壓力,一個月遇上2次,起碼20萬的資金就成了呆滯狀態(tài)。
另外,這種庫存清障車在進行二次銷售時,由于停放在露天停車場,其外表油漆也會失去光澤,要么重新噴漆,要么與用戶協(xié)商適當降低清障車價格,否則用戶出同樣的錢,誰都會選擇要全新清障車,而非擱置很久的庫存清障車,連銷售人員都不愿意推銷這種利潤微薄的退單清障車。再者清障車本身五金件居多,長期停放比長期使用其故障機率會較高,這就好比是人腦越用越靈活,不用就會生銹一樣。
再次,案例中清障車已經(jīng)送貨上門,其單程運費一般是3000-5000元,如果退回則多了回程的油錢、過路過橋費用,另外還得加上司機的餐飲和人工費用,無形中就損失將近1萬元,這還沒有計算清障車的折舊費用及二次銷售損失。
綜上所述,清障車廠家承擔的風險要比客戶大得多。因此,湖北江南清障車廠家建議用戶,在購買清障車**定要考慮清楚,在簽訂了購車合同和支付定金后,就等同于您已經(jīng)確認購買該車。購銷合同是具有法律效力的,如果單方面不遵守合同,肯定是要承擔一些責任的。
后記:考慮到用戶的實際情況,較終公司與用戶協(xié)商結(jié)果為:如果該用戶一年內(nèi)來我廠采購清障車,其定金在扣除送車費用后計入清障車價格。這意味著用戶再次購車時可用剩余金額抵扣清障車總價,這樣可將用戶損失降至較低。
詞條
詞條說明
校車安全不應(yīng)遺忘車內(nèi)空氣質(zhì)量
2012年1月記者獲悉,地區(qū)*總局和地區(qū)標準委近日聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》,結(jié)合2009年7月1日發(fā)布的強制性地區(qū)標準《**小學生校車安全技術(shù)條件》,地區(qū)室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品*中心主任宋廣生建議,為了孩子們的身體健康,《校車安全條例》一定要增加車內(nèi)空氣質(zhì)量控制要求,在**校車質(zhì)量安全的同時,**校車內(nèi)的空氣質(zhì)量達標。 宋廣生介紹說,校車內(nèi)的空氣污染問題主要包括兩大方面
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解放**后六運油車分析地區(qū)規(guī)定運油車**安裝前盤式制動的組成、結(jié)構(gòu)、用途、性能
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