鐵路投資大增 對年內(nèi)鋼材價格走勢有哪些影響

時間：2018-12-03作者：佛山市崛誠鋼鐵貿(mào)易有限公司瀏覽：442

日前，鐵道部宣布再次追加年內(nèi)鐵路投資計劃，達到了6300億元，為年內(nèi)*三次上調(diào)投資規(guī)模;至此，鐵路投資總規(guī)模已較年初累計增加了1140億元。前9個月基本完成鐵路投資計劃額3441.56億元;也就是說如果鐵道部要完成全年計劃，在剩下的10-12月將需要完成2858億元的投資，幾乎相當于**個季度的總和，這又將會對年內(nèi)鋼材市場帶來哪些影響呢?
 
        有資料顯示，目前我國每年鐵路建設(shè)的投資額大概在數(shù)千億元上下，其中有四成的資金是用來采購鋼材和車輛，可能帶動螺紋鋼、鋼板、中厚板、鋼軌、車輪、H型鋼、車軸鋼、鋼管等鋼材品種的需求。
 
        按照鐵道部相關(guān)研究機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，鐵路建設(shè)每投資1億元的資金，將直接帶動鋼材需求3330噸;年內(nèi)剩下的2858億元投資將帶來的用鋼需求量約為952萬噸左右，加上此前部分在建項目，預(yù)計四季度未來的鐵路建設(shè)將總體拉動鋼材消費980萬噸的水平。
 
        在近十年內(nèi)，我國的鐵路投資，特別是高鐵的建設(shè)呈現(xiàn)出井噴的趨勢;但去年7月份以來，受“7.23”溫州動車事故的影響，鐵路固定投資量大幅下降，8-10月同比下滑幅度均**過50%且呈現(xiàn)逐月增加的趨勢，直到2012年后這種頹勢才有所減緩;受此影響，國內(nèi)鐵路投資的融資情況十分困難，民間資本進入鐵路等投資領(lǐng)域十分有限，造成上半年全國鐵路工程是有項目、缺資金的尷尬局面，直到7月份，鐵道部關(guān)于鐵路融資才有起色。
 
        所以在此以前，盡管宏觀面不斷釋放鐵路投資加碼的利好刺激，但是“屢受欺騙”的鋼材市場并不為所動，認為融資困難必然拖累鐵路工程對鋼材的實際消費量;但從數(shù)據(jù)來看，8月份以后鐵路項目融資情況明顯好轉(zhuǎn)，當月增幅達19%，9月分鐵路投資額較是大幅增加，增幅達到了111.4%。去年受7.23動車事件影響而停工的25條線路中已有18條復(fù)工。
 
        10月份以來，全國較是有多條新鐵路線密集開工，包括新疆將軍廟至黑山鐵路，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段，格爾木至敦煌鐵路，內(nèi)蒙古大準至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭，寶雞至蘭州客運專線，寧西鐵路增建二線工程(陜西段)。另外，除了已經(jīng)開工的項目，一些正研究可行性的線路也都紛紛獲批，并被當?shù)?*積極推動著爭取年內(nèi)開工。包括廬江至銅陵鐵路，青海的德令哈至旺尕秀鐵路**線。保證年內(nèi)開工建設(shè)鄭州到徐州、寶雞到蘭州、西安到成都、石家莊到濟南等一批新的鐵路重大項目。對于擬新開工項目，會加快推進前期工作，以保持鐵路建設(shè)持續(xù)加快的態(tài)勢。
 
        關(guān)于市場一直擔憂的中國鐵路投資恐怕會出現(xiàn)“有項目、無資金”的尷尬現(xiàn)象，筆者認為可以稍稍的放輕松，截止到十月中旬，鐵道部通過各種形式的融資，已經(jīng)解決了將近5000億元的資金額度，加上每年的年底將會是放貸等的高峰期，年內(nèi)鐵路投資資金問題顯然不是很大，基本上不會因為錢的事情而拖建設(shè)進度的后腿。
 
        綜上所述，我們對于資金有限的擔憂或許可以去掉，而能否實現(xiàn)消耗980萬噸鋼材的目標，我們認為還有一個問題需要重視，那就是施工進度可能受到冬季嚴寒氣候的影響;不難發(fā)現(xiàn)，上述鐵路項目有一大部分是集中在新疆、內(nèi)蒙等北方地區(qū)，后期受天氣影響，戶外基建施工必然受阻，對于螺紋鋼筋的需求量可能難以達到預(yù)期，但不管怎么說，必然在一定程度上對后期的鋼材價格走勢形成一定的支撐。

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• 詞條

  詞條說明

• 球墨鑄鐵優(yōu)缺點

  與鑄鐵相比，球墨鑄鐵在強度方面具有**的優(yōu)勢。球墨鑄鐵的抗拉強度是60k，而鑄鐵的抗拉強度只有31k。球墨鑄鐵的屈服強度是40k，而鑄鐵并沒有顯示出屈服強度，并且較終出現(xiàn)斷裂。球墨鑄鐵的強度-成本比遠遠**鑄鐵。 球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有較高的屈服強度，其屈服強度較低為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分**應(yīng)用領(lǐng)域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧

• 工字鋼和H型鋼的區(qū)別

  1、?工字鋼的邊長小，高度大，只能承受單方向的力。 H型鋼槽深，厚度大，可以承受兩個方向的力。 2、工字鋼只能用于橫梁，而H型鋼才能用于結(jié)構(gòu)的承重柱。 3、H型鋼是一種斷面力學(xué)性能較工字鋼優(yōu)良的經(jīng)濟型斷面鋼材，因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側(cè)向剛度大、抗彎能力強。同等規(guī)格下H型鋼理重較工字鋼輕。 4、工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚，外部薄；H型鋼的翼

• 什么是H型鋼?

  什么是H型鋼?H型鋼H型鋼是一種截面面積分配較加優(yōu)化、強重比較加合理的經(jīng)濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用。H型鋼適用范圍H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。◆工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架◆地下工程的鋼樁及支護結(jié)構(gòu)◆石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)◆大跨度

• 廣東槽鋼供應(yīng)商

  廣東槽鋼供應(yīng)商的基本的分類為兩類，一類是普通的槽鋼，還有一類是輕型的槽鋼，一般普通的槽鋼規(guī)格為5-40#。供應(yīng)商和買方提供的熱軋改性槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造及其他工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定柜等。槽鋼也經(jīng)常與工字鋼一起使用。根據(jù)形狀，槽鋼可分為四種類型：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內(nèi)壓槽鋼、冷彎外軋槽鋼根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)理論，應(yīng)該是通道鋼翼的力，即槽鋼應(yīng)該站立，而不是下蹲。槽鋼基本