公交候車亭一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時(shí)遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??可辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),公交候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)**的重要組成部分,設(shè)計(jì)精美的公交候車也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。
一般公交候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。
一、公交候車亭**篷:
1、承托不銹鋼板或碳鋼方管和耐力板或陽光板及鋼化玻璃等。
二、支柱:
1、支柱采用不銹鋼圓柱、方管或碳鋼方管、圓管。
2、支柱與燈箱、**部承托弓之間采用螺栓聯(lián)接。
三、公交候車亭箱體:
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管;20支/大燈箱、6支/小燈箱。
3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器;10只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān),德力西時(shí)控開關(guān)總成一套。
四、公交候車亭外框:
1、外框采用1.5mm碳鋼板鈑金成形。
2、透明板采用6-8.0mm厚透明鋼化玻璃或耐力板。
3、透明板與外框的組合采用鋅板收壓。
4、透明板上設(shè)漸變花邊。
5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
面對(duì)未來,面對(duì)競爭不斷激烈的市場,卓唯人依托“科技是靈魂,質(zhì)量是生命,**是活力,團(tuán)結(jié)是力量”的經(jīng)營戰(zhàn)略,憑借多年來良好的市場信譽(yù),**高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,完善及時(shí)的服務(wù),立足產(chǎn)品多元化,團(tuán)結(jié)一致,奮力拼搏,力爭使“卓唯”成為**公共設(shè)施設(shè)計(jì)、智造企業(yè)中的****。
五、公交候車亭箱體與外框的配合:
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設(shè)防塵密封膠條。
3、外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定,關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。
詞條
詞條說明
(公交站臺(tái))?滾動(dòng)燈箱制作:滾動(dòng)燈箱是怎么實(shí)現(xiàn)畫滾動(dòng)的?
滾動(dòng)燈箱制作:滾動(dòng)燈箱是怎么實(shí)現(xiàn)畫滾動(dòng)的? 滾動(dòng)燈箱的制作過程是把數(shù)字滾動(dòng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)安裝在冷軋板、不銹鋼等材料加工而成的箱體中,由于數(shù)字滾動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)部電路系統(tǒng)對(duì)**和防塵等環(huán)境的要求,**對(duì)箱體的密封和通風(fēng)等做綜合的考慮,所以箱體制作成本要比普通燈箱稍貴。滾動(dòng)燈箱既然是滾動(dòng)的,其畫面必然是反復(fù)的、動(dòng)態(tài)的,所以目前在滾動(dòng)燈箱上使用效果較好的pp合成紙或者是絲網(wǎng)印刷紙,也可以采用燈箱片,不要使用
公交站臺(tái)制作(候車亭):公交站亭設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢?
公交站臺(tái)制作:公交站亭設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢? 公交運(yùn)輸在城市中一直占有重要的地位,滿足大多數(shù)人的出行需要。公交線路網(wǎng)隨著城市的建設(shè)發(fā)展,覆蓋了整個(gè)城市的各個(gè)地區(qū),在各**沿線上設(shè)置若干公共汽車車站,滿足人們的乘車出行需求。候車公用設(shè)施,主要指候車環(huán)境中的各種公共設(shè)施。這類設(shè)施主要是針對(duì)公共交通環(huán)境所設(shè)置的,為使用常規(guī)公交的人們提供服務(wù),滿足出行者的休息、安全、信息服務(wù)等多方面需求。公交站亭設(shè)計(jì)
公交候車亭一般是與公交站牌相配套的,為方便公交乘客候車時(shí)遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??可辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),公交候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)**的重要組成部分,設(shè)計(jì)精美的公交候車也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般公交候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。 一、公交候車亭**篷: 1、承托不銹鋼板或碳鋼方管和耐力板或陽光板及鋼化玻璃等
候車亭/公交亭/?公交站臺(tái)制作之公交站臺(tái)的選址技巧
公交站臺(tái)制作之公交站臺(tái)的選址技巧 公交站臺(tái)制作較重要的就是選址,公交站臺(tái)制作的選址技巧是怎樣的?如果建的較遠(yuǎn)不方便市民出行,建的較近又會(huì)擾民。有很多公交站臺(tái)在制作完成后,都會(huì)引起市民的爭論,公交站臺(tái)的需求量越來越大。公交站亭設(shè)施的設(shè)計(jì)需要根據(jù)使用者生活的各種要求和生產(chǎn)工藝的制約條件,將各種材料按照美學(xué)原則加以構(gòu)思、創(chuàng)意、綜合而成。 對(duì)于公交站臺(tái)的設(shè)立,應(yīng)距離居民樓保持什么樣的距離這一問題,由于目
聯(lián)系人: 卓偉杰
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