中鋼馬礦院新材料持續(xù)專注技術(shù)**，成就改性尼龍復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)密度和成本“雙降”

時(shí)間：2018-05-17作者：中鋼集團(tuán)馬鞍山礦院新材料科技有限公司瀏覽：217

中鋼馬礦院新材料持續(xù)專注技術(shù)**，成就改性尼龍復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)密度和成本“雙降”

受汽車輕量化需求影響，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速較快的領(lǐng)域，據(jù)Markets and Markets預(yù)計(jì)，**車用塑料消費(fèi)量預(yù)計(jì)將由2012年的710萬噸增至2018年的1130萬噸，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)13.4%。作為汽車節(jié)能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。當(dāng)前，隨著新能源汽車的發(fā)展，輕量化較是重中之重，輕量化被納入節(jié)能汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。據(jù)介紹，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上，其依次為汽車的輕量化減重10%、15%、30%至40%、45%至、55%，由此可見，非金屬材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)汽車輕量化的意義重大。

中鋼集團(tuán)馬鞍山礦院新材料科技有限公司（簡(jiǎn)稱中鋼馬礦院新材料）系中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究院有限公司全資子公司，隸屬于中國(guó)中鋼集團(tuán)，主要進(jìn)行**空心玻璃微珠（HGS）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為國(guó)內(nèi)一家研發(fā)和批量化生產(chǎn)**空心玻璃微珠的**企業(yè)，公司可年產(chǎn)各類型**空心玻璃微珠1.5萬噸。在**空心玻璃微珠研發(fā)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，為滿足不同領(lǐng)域客戶使用要求及行業(yè)發(fā)展的需要，目前公司正積極開展空心玻璃微珠下游新產(chǎn)品的開發(fā)，向輕量化、功能化、生態(tài)化、智能化進(jìn)軍，打造行業(yè)升級(jí)版，進(jìn)行以空心玻璃微珠（HGS）為基材的輕質(zhì)**復(fù)合材料的研發(fā)與生產(chǎn)。新材料公司自成立起，始終致力于為客戶提供技術(shù)含量高、性能出色、品質(zhì)**的**空心玻璃微珠和**的輕量化復(fù)合材料，無論是產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)還是業(yè)內(nèi)口碑均處于行業(yè)良好位置。

輕量化材料——空心玻璃微珠復(fù)合PA材料

PA是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，**的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)其進(jìn)行增強(qiáng)、阻燃改性，可以顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩(wěn)定性及阻燃性，尼龍改性塑料廣泛應(yīng)用于汽車、電子電氣、電動(dòng)工具等行業(yè)。

中鋼馬礦院新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不斷的技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)已成功將空心玻璃微珠復(fù)合于PA增強(qiáng)及阻燃、阻燃增強(qiáng)系列產(chǎn)品中并穩(wěn)定量產(chǎn)，在PA市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)高位的情況下，為下游客戶提供高質(zhì)**的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)密度及成本的雙降低，為其發(fā)展提供較佳有效的支持！

空心玻璃微珠低密度PA材料，是指以PA材料為基體，填充經(jīng)改性處理的**空心玻璃微珠制備的一類**輕質(zhì)PA改性產(chǎn)品，其制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。改材料在基本**制品性能的基礎(chǔ)上，可以縮短制品成型周期并減輕制品重量，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定，成型溫度窗口大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密制品上與常規(guī)PA材料相比較*具優(yōu)勢(shì)。在PA市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)高位的情況下，該材料能實(shí)現(xiàn)密度和成本的同步降低。

以空心玻璃微珠填充30%玻纖增強(qiáng)PA66為例，該類材料典型性能特點(diǎn)對(duì)比如下：

項(xiàng)      目	常規(guī)PA66G30	復(fù)合玻璃微珠PA66G30H	某主機(jī)廠商要求標(biāo)準(zhǔn)
密度/g/cm3	1.36±0.02	1.31±0.02	1.33-1.40
熔指/g/10min	≥15	≥15	/
拉伸強(qiáng)度/MPa	≥150	≥150	≥150
斷裂伸長(zhǎng)率/%	4-7	6	/
彎曲強(qiáng)度/MPa	≥200	≥200	/
彎曲模量/MPa	≥7000	≥8000	≥7000
缺口沖擊強(qiáng)度/kJ/m2	≥7（懸臂梁）	≥7（懸臂梁）	≥9（簡(jiǎn)支梁）
熱變形溫度/℃	≥230	≥230	≥230
模具收縮率/%	0.2-0.4	0.3-0.4	/
備注	常規(guī)類（參考值）	復(fù)合玻璃微珠	國(guó)內(nèi)某汽車主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)
以上數(shù)據(jù)僅供參考，可以根據(jù)客戶要求，開展定制化的玻璃微珠復(fù)合系列產(chǎn)品，同比常規(guī)類產(chǎn)品綜合成本可下降5-10%。

同時(shí)我們可根據(jù)客戶需求，開展PA6、PA66系列阻燃、阻燃增強(qiáng)高質(zhì)**定制化產(chǎn)品開發(fā)！

空心玻璃微珠復(fù)合PA材料的特點(diǎn)
● 低制件殘余應(yīng)力
● 無飛邊
● 低翹曲變形
● 平直度高
● 縮水小
● 尺寸穩(wěn)定
● 密度小
● 成本低
空心玻璃微珠復(fù)合PA材料的優(yōu)勢(shì)
● 較低的翹曲率
● 較優(yōu)的注塑效率
● 節(jié)約材料較顯著
● 性能保持率高
中鋼馬礦院新材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過配方的優(yōu)化設(shè)計(jì)、**的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的空心玻璃微珠復(fù)合PA材料區(qū)別于普通PA材料，使其在高表面要求、低密度及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢(shì)，使其能夠滿足大型和復(fù)雜的生產(chǎn)要求。
中鋼馬礦院新材料公司真誠(chéng)地歡迎并期待與各界朋友攜手開展以空心玻璃微珠為基材的輕質(zhì)復(fù)合材料的定制化開發(fā)，共商、共研、共享（互利共贏），共同推進(jìn)輕質(zhì)復(fù)合材料的跨越、騰飛，打造屬于我們的輕質(zhì)復(fù)合材料命運(yùn)共同體。中鋼馬礦院新材料期待您的來函來電咨詢索取樣品。

聯(lián)系人：陳金偉18955508285


中鋼集團(tuán)馬鞍山礦院新材料科技有限公司專注于空心玻璃微珠,微珠復(fù)合低密度PA,微珠復(fù)合低密度PP等

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• 中鋼馬礦院新材料持續(xù)專注技術(shù)**，成就改性尼龍復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)密度和成本“雙降”

  中鋼馬礦院新材料持續(xù)專注技術(shù)**，成就改性尼龍復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)密度和成本“雙降” 受汽車輕量化需求影響，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速較快的領(lǐng)域，據(jù)Markets and Markets預(yù)計(jì)，**車用塑料消費(fèi)量預(yù)計(jì)將由2012年的710萬噸增至2018年的1130萬噸，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)13.4%。作為汽車節(jié)能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。當(dāng)前，隨著新能源汽車的發(fā)展，輕量化