**質量:板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成,如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價格會下降;
*二距離:因為有物流費用,所以距離越遠價格越高;
*三需要量:如果量少,需要單做模具,那么無形中成本就增加了;
*四是否有票據(jù):增值稅發(fā)票就會讓產(chǎn)品價格略微有浮動。
圓型板式橡膠支座的優(yōu)點及對施工的優(yōu)勢
圓型板式橡膠支座的優(yōu)點及對施工的優(yōu)勢
近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻,國家嚴格要求橋梁工程的質量,高質的橋梁工程需要優(yōu)質的橋梁支座。
1990年交通部公路規(guī)劃設計院委托鐵道部科學研究院對100多塊圓形板式橡膠制造,進行了全面系統(tǒng)的實驗研究。國外在生產(chǎn)矩形板式橡膠支座的同時,也生產(chǎn)圓型板式橡膠支座,其承載力可達12MN,有些國家還列入了國家標準。
國內隨著高等級公路的修建,彎橋、斜橋不斷出現(xiàn),因此也需要有適應該種橋梁的圓型板式橡膠支座。圓型板式橡膠支座具有以下優(yōu)點:
(1)圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形;
(2)圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比,沒有應力集中現(xiàn)象;
(3)圓型板式橡膠支座安裝方便,可以不考慮方向性;
(4)圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低,維修養(yǎng)護方便。
現(xiàn)將主要實驗結果介紹如下:
1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗
通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗,得出支座應力應變曲線中發(fā)現(xiàn)當應力**過15MPa時,應力應變曲線明顯變陡,因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數(shù)的關系如下:E=66S-162
2.圓型板式橡膠支座的剪切模量
通過54組支座的剪切實驗,回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.圓型板式橡膠支座的轉動實驗
通過29組支座的轉動實驗,表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時,圓型板式橡膠支座轉動時,均可滿足橋梁的轉動性能要求,支座不會因為轉動而脫空。
詞條
詞條說明
連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才較適合采用剛性連接。剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結構的連接 連廊的幾種連接方式1.剛性連接剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強了連廊結構的整體工作性,這是它的優(yōu)點。連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才較適合采用剛性連接。剛性連接的支座處理一定要保
1)開槽。安裝盡量在路面鋪好后進行,安裝前須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查,使之符合安裝伸縮縫的要求。2)清理。清理槽口所有污物、塵土及其他不必要的東西全部予以清除。3)放置。以兩側的瀝青路面為標高,用起重設備將伸縮縫放在槽口內,使其**面與路面標高相同。4)檢查。檢查伸縮裝置的位置,使其符合設計要求,如果此時個別預埋鋼筋對伸縮縫正確安裝有妨礙,可以用氣割割掉。5)進行伸縮縫與橋梁上的鋼筋進
預埋式橡膠止水帶在混凝土澆筑的過程中部分或者全部澆筑在混凝土中,由于混凝土中有許多尖銳的小石子和瑞口的鋼筋,所以在澆筑和橡膠止水帶定位的時候應該注意安裝方法和澆筑倒壓的力量,以免破壞橡膠止水帶造成缺口。 在澆筑固定的時候,應該避免橡膠因橡膠之隧道偏移,使水單方面滲透或者路徑縮短而影響橡膠止水帶的效果,混凝土要充分搗實,使橡膠止水帶和混凝土充分融合能夠很好的結合。接縫變形量不同,橡膠止水帶的結構形式
橋梁伸縮縫:????指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷
公司名: 衡水春弘工程橡膠有限公司
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