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TST橋梁伸縮縫是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫粘接料,這先由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫產品。它就是將橋梁接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移,而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區(qū),而且適用于溫差較大北方的地區(qū)。
我公司生產的TST彈塑體與碎石組成的填充型伸縮裝置,為無縫伸縮縫,是專為中小橋梁以下伸縮量在50而設計的,本產品具有行車平穩(wěn)舒適、施工及維修簡單快捷等優(yōu)點。TST填充式橋梁接縫彈塑體的工作原理將**特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后,灌入經(jīng)加熱的碎石中,形成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛荷載,TST-Z**粘合劑保證界面強度。它的基本做法是按伸縮量尺寸的預留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條TST原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋梁板位移,而保證路面表層不裂縫而損壞。
TST填充式橋梁接縫彈塑體特點TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然較平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小、且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。本產品構造簡單,不需要裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快捷,鋪裝冷卻后,即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。造價低、耐用、養(yǎng)護更換少,經(jīng)濟效益和社會效益顯著。
TST橋梁伸縮縫產品的特點
1、TST彈塑體伸縮縫產品特點:彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。 高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結,常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。 具有高溫粘附性好,在橋梁上施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結,常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。
2、TST伸縮縫具有彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。
3、TST伸縮縫施工方便、靈活:8-10人熟練的施工隊伍每天可安裝30左右,而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
4、無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通,若噴水加速冷卻,一小時后即可開放交通。
5、如果嚴格按照工藝要求安裝的TST無縫伸縮縫粘接料,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。
6、具有很好的舒適性,因為TST無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩(wěn)。 經(jīng)濟效益好:成本低。
詞條
詞條說明
七臺河渠道伸縮縫嵌縫止水材料制造廠這樣做的目的以防施工中多余的聚硫膠把構筑物表面弄臟雙組份聚硫密封膠,影響美觀性。粘接強度(拉開的力/粘結面積,基材破壞除外):是指雙組份聚硫密封膠與混凝土的粘結力,密封膠固化后與混凝土不容易剝離,非標密封膠則*自己脫落。我廠生產的雙組份聚硫密封膠具有以下優(yōu)點,顏色改為單獨包裝盒,解決市場上調和好后的成品均為單一黑色。涂刷底涂液,設計要求使用底涂液的工程,或長期
東港橡膠隔震支座供貨商售賣但也應引起橋梁設計人員的高度重視。我們針對橋跨布置為0+0+0m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,參考現(xiàn)行規(guī)范,結合公路通行的實際情況,進行抗傾覆穩(wěn)定性分析有限元模型的建立采用橋梁結構分析軟件Mdaicivioo對該匝道進行模擬.該模型主梁和支座橫向桿均采用空間案單元,全橋共計g個單元個節(jié)點。主梁運用pAs提供的變靚面組功能按實橋模擬了箱續(xù)的變截面。?;瑒又ё?分類,方形滑動支座
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公司名: 衡水漢江橡塑科技有限公司
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