橋梁支座更換調(diào)整方案

時(shí)間：2019-02-25作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：228

橋梁支座更換調(diào)整方案

施工方法及步驟:施工步驟為：施工準(zhǔn)備→拆除伸縮縫等連接構(gòu)造→基礎(chǔ)施工→安裝分配梁→安裝千斤頂支撐鋼柱→安裝**升系統(tǒng)（包括控制系統(tǒng)、泵站、千斤頂?shù)龋惭b縱、橫向限位→安裝監(jiān)控系統(tǒng)→**升系統(tǒng)調(diào)試→循環(huán)比例同步**落梁至設(shè)計(jì)標(biāo)高→截?cái)喽丈怼?*升帽梁至設(shè)計(jì)標(biāo)高→接高墩身→澆筑墊石、安裝支座→落梁→臨時(shí)設(shè)施拆除。
橋梁**升:由于橋梁**升高度較高（**升較大高度達(dá)到3625mm），使用的千斤頂較大行程為140mm，為確保**升安全，在實(shí)際**升過程中千斤頂行程一般控制在100mm，要達(dá)到設(shè)計(jì)**升高度，必須進(jìn)行倒**施工。千斤頂**升按100mm一步階，每5mm為一個(gè)步長(zhǎng)。每步長(zhǎng)（5mm）**升完成后及時(shí)在臨時(shí)鋼管支撐處上方安放5mm厚鋼板作為臨時(shí)保護(hù)支撐，當(dāng)**升到100mm再**升3mm后應(yīng)及時(shí)在墩柱**上安放臨時(shí)鋼管支撐（100mm高），緩慢回油落梁作為一個(gè)**升階段。全部**升系統(tǒng)須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，**升中千斤頂須緩慢加力，豎向**升速度應(yīng)小于5mm/min。箱梁**升每個(gè)步階（一個(gè)循環(huán)）有4個(gè)關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié)。**環(huán)節(jié)，千斤頂**升代替臨時(shí)鋼墊高塊，撐起梁體。*二環(huán)節(jié)，千斤頂**升100mm+3mm后停止動(dòng)作，加高墊實(shí)墊高塊。*三環(huán)節(jié)，千斤頂緩慢回油下降，梁體荷載轉(zhuǎn)換至臨時(shí)鋼管墊塊撐起。*四環(huán)節(jié)，千斤頂活塞回缸到底，加高**升鋼管支撐處墊塊。為確保整個(gè)**升過程中操作人員和臨時(shí)支墩的安全，**升時(shí)千斤頂和臨時(shí)支墩的壓力不容許**過設(shè)計(jì)壓力的10%。
(hengshuizhongtuo1)板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。
通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：
1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力
2、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形
3、鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座
4、支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束
5、當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的**橋臺(tái)上
6、當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上
7、在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度
8、固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方
9、連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。




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