橋梁橡膠支座的作用有哪些

時間：2019-02-11作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司瀏覽：267

橋梁橡膠支座的作用有哪些

目前常見的幾種支座類型主要有盆式橡膠支座、球形支座和板式橡膠支座。其中盆式橡膠支座與球形橡膠支座具有承重能力大，轉(zhuǎn)動靈活的特點，適宜于大跨徑橋梁的使用；板式橡膠支座是由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫合而成的一種橋梁支座產(chǎn)品，適用于跨度相對較小，位移量較小的橋梁，且具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無須養(yǎng)護、易于更換的特點。而由于經(jīng)濟等原因，且目前我國橋梁結(jié)構(gòu)形式主要以簡支梁和連續(xù)梁橋占主導地位。由此，板式橡膠支座在目前我國橋梁工程中的應用相比前兩種類型支座而言較為廣泛。
按照交通部的新標準，板式橡膠支座結(jié)構(gòu)形式分為：普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。兩種結(jié)構(gòu)板式橡膠支座均有矩形和圓形之分。
(hengshuizhongtuo1)板式橡膠支座常見病害原因分析 
1、設計方面原因。有些設計單位設計、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設計規(guī)范、行業(yè)標準規(guī)定的設計要求不符。一般支座按標準化設置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達不到要求，通常橡膠支座按固定支座受力計算，如果未選用或合理設置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪彈模過大等不利因素組合，可能無法滿足結(jié)構(gòu)所需要的變形要求，zui終導致梁體附加內(nèi)力增大、支座剪切耐久性降低，橋墩水平推力增大等。支座承載力與橋梁實際支承反力應盡量接近或吻合，一般變化范圍應在±10%左右。并非選擇的支座承載力比實際需要的承載力越大越安全，尤其是選擇四氟滑板支座時，應盡量接近實際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定、支座偏轉(zhuǎn)驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。 
2、安裝過程中。生產(chǎn)產(chǎn)品的配方、施工工藝存在問題，生產(chǎn)出的產(chǎn)品在物理、力學性能方面不能完全滿足規(guī)范要求。采用的原材料沒有少，認格按照標準要求檢驗。如用再生膠代替合成橡膠和天然橡膠，用廢舊鋼板代替加勁鋼板，鋼板的材質(zhì)、厚度均達不到質(zhì)量要求。制造出的產(chǎn)品沒有少，認格控制硫化時間，橡膠沒有能夠達到正常硫化點，性能達不到zui佳水平，鋼板和橡膠之間沒有足夠的粘結(jié)力。支座保護層厚度不均勻、加勁鋼板之間的橡膠層相差較大，遠遠**出標準的要求。支座墊石表面不平整，使支座安放后局部出現(xiàn)脫空，表面受力不均勻；支座墊石**面標高控制的不好，使一片梁底四個支座受力不均勻，尤其一端安置的兩個支座，支座偏壓少，認貢，支座表面異常鼓出或出現(xiàn)局部脫空；墊石表面的浮砂、油污未清理）幾凈，沾上油污后使支座過早的出現(xiàn)老化現(xiàn)象；支座安放時支座中心線與墩臺上的支座中心線不貢和，支座就位不準確，使支座處在不利的受力環(huán)境下；落梁、支座安放過程中，操作不平穩(wěn)，使支座安放后既出現(xiàn)偏心受壓或出現(xiàn)剪切變形。 




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