冰蓄冷載冷劑哪種好?

    現(xiàn)在國內(nèi)的冷庫設(shè)計(jì)總體分為直接制冷與間接制冷。其中直接制冷是通過氟利昂、氨、直接在機(jī)房內(nèi)制冷。這樣的體系在前提投入比較小、國內(nèi)技術(shù)比較成熟等長處而被我們承受并采用??墒怯捎诮鼛啄?*關(guān)于環(huán)境的監(jiān)管力度進(jìn)步,針對氟利昂等制冷劑使用量的限制,所以導(dǎo)致直接制冷逐步的被間接制冷被替代。而直接制冷的長處在于體系簡略、安全性高、環(huán)境友好、溫度操控精度高、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)好、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低等長處,而現(xiàn)在冷庫專業(yè)載冷劑的使用尤為重要。

    而載冷劑職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生并隨之茁壯成長,現(xiàn)在市面上的載冷劑種類多種多樣,現(xiàn)在常見以傳統(tǒng)載冷劑和新式載冷劑兩大類。傳統(tǒng)載冷劑如:鹽水、乙二醇、氯化鈣等這類,其主要特點(diǎn)在于價(jià)格便宜、容易獲得,能簡略應(yīng)對一些環(huán)境。另一類新式載冷劑如:冰河冷媒系列,其主要特點(diǎn)是防腐防銹、溫域廣大、無毒壞對環(huán)境友好等。那么真正**的冰蓄載冷劑有哪些?我一點(diǎn)一點(diǎn)兒幫我們分析。

    首要什么是冰蓄冷?冰蓄冷是一種使用夜間低谷負(fù)荷電力制冰儲存在蓄冰設(shè)備中,白天融冰將所儲存冷量釋放出來,削減電網(wǎng)**峰時(shí)段空調(diào)用電負(fù)荷及空調(diào)體系裝機(jī)容量的空調(diào)。那么針對冰蓄載冷劑,首要一定要是物性系數(shù)好,冰點(diǎn)低、不因溫度過低而發(fā)生物性變化,并且要對管路無腐蝕效果,無毒害,對環(huán)境友好等這一系列長處。

    冰河冷媒應(yīng)用于制冷行業(yè),徹底解決了傳統(tǒng)載冷劑腐蝕設(shè)備、效能低下、污染環(huán)境的三大難題。


    冰河冷媒科技(北京)有限公司專注于載冷劑,氟化液等

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  • 防凍液的更換周期是多久

    防凍液的更換周期是多久 相信防凍液這個詞匯我們都不生疏,無論是在日常日子中還是在工業(yè)生產(chǎn)中都十分常見,防凍液運(yùn)用的十分廣泛,無論是日常轎車的運(yùn)用還是在企業(yè)等其他儀器的運(yùn)用,那么防凍液究竟是什么?其特性怎么?防凍液多久換一次? 防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液,主要用于液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),防凍液具有冬天防凍,夏天防沸,全年防水垢,防腐蝕等優(yōu)良功能?,F(xiàn)國內(nèi)外95%以上運(yùn)用乙二醇的水基型防凍液,與自

  • 乙二醇在用做載冷劑時(shí)應(yīng)該留意哪些問題?

    乙二醇作為傳統(tǒng)載冷劑沒在工業(yè)應(yīng)用十分廣泛,許多行業(yè)也因其價(jià)格低廉,容易**,操作簡略等優(yōu)點(diǎn)而大量選用。但是乙二醇作為載冷劑有什么不足么?乙二醇在用做載冷劑時(shí)應(yīng)該留意哪些?接下來我們一同研究。 其冰點(diǎn)跟著乙二醇在水溶液中的濃度改變而改變,濃度在59%以"下時(shí),水溶液中乙二醇濃度升高冰點(diǎn)下降,但濃度追趕59%后,跟著乙二醇濃度的升高,其冰點(diǎn)呈上升趨勢,當(dāng)濃度到達(dá)**時(shí),其冰點(diǎn)上升至-13C,這就

  • 鹽水的腐蝕速率與濃度有關(guān)系嗎?

    鹽水作為工業(yè)產(chǎn)品,在許多職業(yè)得到運(yùn)用,首要仍是因其價(jià)格低廉,操作簡略,容易獲得而受到各個企業(yè)的歡迎。那么鹽水作為載冷劑對管路設(shè)備等到底是一個怎樣的腐蝕機(jī)理呢?鹽水一旦腐蝕,有什么用的解決辦法么?接下來咱們將一起研究一下鹽水濃度與腐蝕情況。 鹽水載冷劑對金屬的腐蝕隨鹽水中含氧量的減少而變慢,較好采用閉式鹽水體系,以減少與空氣接觸;另外,為了減輕腐蝕作用,可在鹽水溶液中參加一定量的緩蝕劑。1m3氯化

  • 鹽水的載冷效果怎么樣?

    鹽水載冷劑又稱為冷媒,是工業(yè)制冷和冷卻進(jìn)程中較常用的載冷劑,在化工和制藥職業(yè)常用的低溫制冷體系中,作為載冷劑的鹽水是循環(huán)于冷凍體系的制冷車間和全廠用冷的出產(chǎn)部門之間,供給出產(chǎn)設(shè)備需求的冷量。在出產(chǎn)部門用經(jīng)過冷凍的低溫鹽水載冷劑經(jīng)過換熱設(shè)備冷卻、冷凝物料,以滿足出產(chǎn)所需求的工藝條件。開釋冷量后溫度升高的鹽水載冷劑,回來制冷車間,重新經(jīng)過制冷劑的蒸發(fā)器與制冷劑進(jìn)行熱交換,被冷卻,溫度降低,負(fù)載冷量,

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