衡陽灌漿料施工解析

時間：2019-02-15作者：江西賽恒實業(yè)有限公司瀏覽：141

衡陽灌漿料施工解析










灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋
 
*13條 地腳螺栓常用形式見-圖2


*14條 鉆孔或預(yù)留孔，依據(jù)螺栓直徑應(yīng)相稱表4的要求。


螺栓直徑(mm) 螺栓表面至孔壁的距離(mm)
10～14 ≥8


16～22 ≥15


24～42 ≥20


48～64
由于車流量過大且大部分都是**載車輛不僅造成橋面破損嚴(yán)重而且對箱梁底部產(chǎn)生很大拉力作用，從而產(chǎn)生東西走向的裂縫。對這種因拉力過大而產(chǎn)生的東西走向的縱向裂縫采用南北方向橫向粘貼措施才能限制裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。對于大橋而言要想限制箱梁底部的裂縫進(jìn)一步發(fā)展，粘鋼是不可行的。一是鋼板自重大且粘貼面積較大導(dǎo)致成本過高，二是梁下施工困難且加固效果不好，所以采用抗拉強(qiáng)度高、材質(zhì)輕的碳纖維對箱梁進(jìn)行粘貼修補(bǔ)是選擇，其優(yōu)點是施工簡單快捷只需手工操作便可完成且質(zhì)量*保證。


≥30

混凝土構(gòu)件表面的處理要根據(jù)現(xiàn)場情況而定。一要看混凝土是新的還是舊的。若是新的，要消除表面的堿性和減少水分。水泥的性質(zhì)決定了其表面常帶有堿性，而堿性的存在對其膠接強(qiáng)度不利，因此應(yīng)進(jìn)行去堿處理。不過若在６０ｄ之后，其表面趨于中性了，可不予處理。另外，混凝土表面水分含量越小越有利于獲得較高膠接強(qiáng)度，一般要求濕度６％以下。另一個是要清除其表面的疏松表層，使之露出混凝土基體，并使表面平整。如過于凸凹不平，則需將高處鏟平而凹處用高標(biāo)號水泥補(bǔ)平，以保證膠接時的膠接強(qiáng)度。對于已經(jīng)出現(xiàn)鋼筋外露的構(gòu)件，則用一種高強(qiáng)修補(bǔ)膠將其補(bǔ)平覆蓋。在涂膠前，再用鐵刷清除殘渣。
76～100 ≥40


>100 ≥50


（表4）


*15條 螺栓錨固及栽埋鋼筋的埋設(shè)深度應(yīng)中意設(shè)計規(guī)范的要求。螺栓形式見圖2，評比埋設(shè)深度：≥15d (d:螺栓直徑)
*16條 施工準(zhǔn)備


??1．批準(zhǔn)CGM灌漿料舉行地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，其工藝應(yīng)相稱附錄B的要求。


??2． 地腳螺栓成孔時，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得小于20MPa，螺栓孔的程度偏差不得大于2mm,垂直度偏差不得大于1％。


??3． 地腳螺栓的油污和鐵銹定然打掃清潔。


??4． 成孔后，應(yīng)扣除孔內(nèi)雜物、檢測孔的深度，并用水富余濕潤孔壁。灌漿前應(yīng)打掃孔內(nèi)積水。


??5． 螺栓插入后應(yīng)教改其程度位置及**部的高度，并授予安寧。


*17條 CGM灌漿料的配由于地鐵環(huán)境相對封閉，密集，地鐵工程鋼筋混凝土碳化腐蝕環(huán)境較為嚴(yán)酷，因此有必要對地鐵工程混凝土材料與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗碳化耐久壽命進(jìn)行研究。另外，由于北方地區(qū)使用化冰鹽有增無減，地鐵襯砌結(jié)構(gòu)的外部與土壤直接接觸，因此，對氯離子侵蝕作用下的鋼筋銹蝕進(jìn)行研究是十分必要的。制應(yīng)按本施工技巧措施*12條法定舉行。


*18條 CGM灌漿料錨固地腳螺栓時，應(yīng)相稱下列要求。


??1． 將拌和睦的CGM灌漿料灌入螺栓孔中，灌漿過程中嚴(yán)禁震搗、插搗。灌漿告終后不得調(diào)制漿不規(guī)范，稀稠失控或過濾　不好，有硬塊雜物造成堵塞；水灰比不當(dāng)，如果水灰比過大，不但強(qiáng)度降低，而且泌水率增大，水占空間，被吸收或蒸發(fā)后，即形成空洞；外加劑用量不當(dāng)，如膨脹劑用量過小，膨脹效果就不明顯，若膨脹系數(shù)小于水泥收縮系數(shù)，空缺無物補(bǔ)實，就會造成壓漿不飽滿。劑螺栓。


??2． 灌漿施工不易直接灌時髦，宜批準(zhǔn)流槽幫助施工。


*七章 裝備基礎(chǔ)二次灌漿


*19條 CGM灌漿料二次灌漿，其工藝應(yīng)相稱附錄C的要求。
*20條 裝備基礎(chǔ)二次灌漿前，應(yīng)依據(jù)切實情形按本規(guī)程*2章的法定抉擇相應(yīng)的灌漿措施。
*21條 施工準(zhǔn)備
??1．裝備基礎(chǔ)表面應(yīng)舉行鑿毛處理。打掃裝備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，裝備基礎(chǔ)表面應(yīng)富余濕潤。灌漿前1小時，打掃積水；


??2．按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，到達(dá)大局模板不漏水的程度；


??3．模板與裝備底座方圓的程度距離應(yīng)扼制在100mm左右，以利于灌漿施工；


??4．模板**部標(biāo)高應(yīng)高出裝備底座上表面50mm；


??5．灌漿中如揭示跑漿假象，應(yīng)及時處理。


*22條 CGM灌漿料的配制應(yīng)按本施工技巧措施*12條法定舉行。

*23條 較長裝備或軌道基礎(chǔ)的灌漿(參見附錄D圖附D01－1、圖附D01－2)，應(yīng)批準(zhǔn)分段施工。即批準(zhǔn)跳倉法施工。 

*24條 用高位漏斗法灌漿，從裝備底座中心或一側(cè)開始灌漿(參見附錄D圖附D02－1、圖附D02－2)。

*25研究表明對于光圓鋼筋隨著銹蝕率的增加粘結(jié)強(qiáng)度明顯增大，直到出現(xiàn)銹脹裂縫后粘結(jié)強(qiáng)度才開始下降；對于變形鋼筋隨著銹蝕程度的增加，粘結(jié)強(qiáng)度剛開始時略有提高，但很快就開始大幅度的下降。研究同時還提出了考慮銹蝕率和位置函數(shù)的粘結(jié)－滑移本構(gòu)關(guān)系。條 CGM灌漿料舉行二次灌漿時，應(yīng)相稱下列要求：
1． CGM灌漿料二次灌漿時，應(yīng)從一側(cè)或鄰接的兩側(cè)多點舉行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時舉行灌漿；
2． 灌漿開始后，定然繼續(xù)舉行，不能間斷。并盡可能縮小灌漿工夫；
3． 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗。必需時可用灌漿助推器沿灌漿層底端前進(jìn)CGM灌漿料，嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部前進(jìn)，以確保灌漿層的勻質(zhì)性；
 4．裝備基礎(chǔ)灌漿告終后，應(yīng)在灌漿后3～6小時沿裝備邊際向外切45℃斜角（見圖3 ）以遏止自由端發(fā)生裂縫。如無法舉行切邊處理，應(yīng)在灌漿后3～6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。
*26條 當(dāng)灌漿層厚度**過150mm時，應(yīng)批準(zhǔn)CGM灌漿料（鞏固型）。
*27條 當(dāng)裝備基礎(chǔ)灌漿量較大時，CGM灌漿料（鞏固型）的攪拌應(yīng)批準(zhǔn)機(jī)械攪拌措施，以保證灌漿施工。









衡陽灌漿料灌漿料使用方法
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