聚酯纖維吸音板是以*的聚酯纖維原料組成的,是外表類(lèi)似繭棉狀,拿捏在手也是有著棉狀的柔韌性,不過(guò)它是可以直接用于黏貼上墻的裝飾吸音板產(chǎn)品,*、防霉、防潮、有效吸收中高頻音,它的裝飾性能好,顏色造型選擇多,應(yīng)有盡有,所以聚酯纖維吸音板應(yīng)用較加廣泛。而吸音棉的主要原料是羊毛配以少量化學(xué)添加成分,*、防霉、隔熱吸音性能好,很多還會(huì)添加一層鋁箔,起到了防潮效果,不過(guò)不可直接用于粘貼墻面表面,多數(shù)運(yùn)用于吸音板內(nèi)當(dāng)輔助材料,也可鋪設(shè)在下水管道周?chē)?,有著良好的吸音效果?/p>
聚酯纖維吸音棉材料特點(diǎn):
1、近兩年來(lái)新研發(fā)出的新產(chǎn)品,全面取代玻璃纖維、巖綿、海棉等有害吸音材料
2、新一代新型gao效吸音材料,
3、與人可以親密接觸,不會(huì)感到癢,對(duì)人體無(wú)害
4、吸音力強(qiáng)的環(huán)保聚酯纖維吸音棉,不含甲醇,苯等有害物質(zhì)。
5、國(guó)家大力提倡用這種完全環(huán)保的吸音棉。
聚酯纖維吸音板可直接粘貼墻面表面起到很好的裝飾效果,而吸音棉主要用于吸音板內(nèi)作為輔助材料使用,隔熱保溫,吸音效果好。
詞條
詞條說(shuō)明
? ? ?在一定的聚合條件下,(AN)在引發(fā)劑的自由基作用下,雙鍵被打開(kāi),并彼此連接為線型(PAN)大分子鏈,同時(shí)釋放出17.5kcal/mol的熱量,紗線用預(yù)氧絲纖維,生成的(PAN)紡絲液經(jīng)過(guò)濕法紡絲或干噴濕紡等紡絲工藝后即可得到PAN原絲。在一定的聚合條件下,AN)在引發(fā)劑的自由基作用下,雙鍵被打開(kāi),并彼此連接為線型(PAN)大分子鏈,同時(shí)釋放出17.5kcal
纖維材料在汽車(chē)內(nèi)飾業(yè)的應(yīng)用前景
汽車(chē)工業(yè)是纖維材料的一個(gè)具有巨大潛力的市場(chǎng),盡管在汽車(chē)所用的原材料中按重量計(jì)纖維材料僅占3%。汽車(chē)用非織造材料所用的纖維包括聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維和**纖維(如再生棉纖維、亞麻、、黃麻和劍麻纖維等)。如今在汽車(chē)中應(yīng)用的基于非織造材料的零件已**過(guò)40種,從空氣和油的過(guò)濾介質(zhì)到內(nèi)飾材料等,內(nèi)飾非織造材料包括聲、熱絕緣材料,結(jié)構(gòu)件以及裝飾件。模壓成型的非織造內(nèi)飾件包括門(mén)內(nèi)飾、行李艙蓋板、
? ? ? ? 2012年12月1日,哈大高鐵正式通車(chē),它是世界上**條投入運(yùn)營(yíng)的高寒地區(qū)高速鐵路。哈大高鐵自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),經(jīng)受住了風(fēng)雪和軌面濕滑等考驗(yàn),將一批又一批旅客安全送達(dá)。哈大高鐵的開(kāi)通較大縮短了從“黑土地”到“藍(lán)色海洋”的“時(shí)空距離”,有效拉近了不同地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)距離”。? ? ? 那么,哈大高鐵列車(chē)冬季如何“御寒”,為
高鐵用PAN基預(yù)氧絲水刺非織造材料的開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究相關(guān)資料
? ? ? PAN基預(yù)氧絲纖維主要以散纖維或針刺氈的形式應(yīng)用在保溫填充材料、高溫過(guò)濾材料中,具有優(yōu)異的阻燃保溫環(huán)保等性能。然而預(yù)氧絲纖維強(qiáng)力均一性和纖維間抱合差,不易成網(wǎng),并且模量高,不易纏結(jié),采用水刺非織造加工工藝難度大,所以將預(yù)氧絲水刺產(chǎn)品應(yīng)用于高鐵內(nèi)飾材料成為一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。? ? ? 項(xiàng)目**開(kāi)發(fā)出成套低克重薄型PAN基預(yù)氧絲水刺非
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