混凝土地坪破損修補加固砂漿張家口水泥路面搶修料

時間：2022-09-29

混凝土路面破損原因及注意事項：

城市道路路面常見的損壞現(xiàn)象及原因

城市路面的損壞現(xiàn)象（如裂縫、沉陷、推移或搓板、坑槽、泛油等），有時單出現(xiàn)，有時幾種形式出現(xiàn)，錯綜復雜。但可發(fā)現(xiàn)存在一定的規(guī)律：各種損壞現(xiàn)象的產生，都是由于行車和自然因素同路面相互作用造成的結果，它隨外界影響因素和路面的工作特性的不同而異。路面的強度是指路基路面整體結構在抵抗外力作用下所產生的變形或破壞的能力，它反映路面的力學性質。路面的穩(wěn)定性是指路面內部結構和路面強度在外因作用下的可變性，既變化幅度。常見的路面損壞現(xiàn)象，就是路面強度和穩(wěn)定性不足的具體表現(xiàn)。
1、裂縫
瀝青路面較普遍的損壞現(xiàn)象，經常變現(xiàn)為縱向、橫向縱橫交錯網狀或龜裂等形態(tài)，也有和其它損壞現(xiàn)象同時出現(xiàn)的。裂縫產生的原因通常是：基層軟弱，使面層出現(xiàn)網裂，進而發(fā)展成龜裂；面層材料在行車重復荷載作用下產生疲勞現(xiàn)象，使面層出現(xiàn)裂縫、網裂，進而形成連片龜裂，有時伴有車轍、沉陷；面層材料過脆，或面層和基層的強度相差懸殊，以及面層底部在行車荷載作用下的拉力過大，都會使面層拉裂成縱橫向裂縫；水泥穩(wěn)定沙礫基層因水泥穩(wěn)定沙礫的收縮而形成結構性裂縫，使面層出現(xiàn)有規(guī)則間隔的橫向裂縫；瀝青材料的老化，也會使路面產生裂縫、網裂和龜裂。
2、沉陷
指路面出現(xiàn)局部下凹部分仍處于完整狀態(tài)，有的則出現(xiàn)裂縫或網裂。其產生的原因主要是由于土基局部濕軟，或路面強度不足或厚度太薄傳到土基的壓力**過土基的承載能力，因此產生過大的垂直變形而使路面沉陷。如果整段土基的強度不足，便會出現(xiàn)車轍。
3、推移
面層材料沿行車方向產生推擠和隆起，甚至形成波浪的現(xiàn)象稱為推移。它是由于行車荷載的水平力，垂直力和震動力的共同作用，使面層材料出現(xiàn)剪切破壞所致。在交叉口或車站附近等水平力較大的地方經?？梢砸姷竭@種現(xiàn)象。特別是瀝青面層在高溫時發(fā)生推移。
4、坑槽
面層材料粘結力不足，或在行車的反復作用下被磨損、碾碎，出現(xiàn)細料散失、粗骨料外露，進而骨料間失去聯(lián)結而出現(xiàn)成片散開的現(xiàn)象稱為松散；松散材料的散失就形成坑槽。如不及時養(yǎng)護修補，就會使整個面層受到損壞。
5、泛油
在高溫季節(jié)中，瀝青面層發(fā)軟，以至泛現(xiàn)一層黑亮瀝青的現(xiàn)象稱為泛油。此時，面層材料粘結力低，被車輪粘著帶走而出現(xiàn)坑槽；被帶走層面材料落下處形成油包。其原因是瀝青材料熱穩(wěn)定性不良；面層材料組合不當，如油量過大，石料太細等。
6、凍脹
季節(jié)性冰凍地區(qū)，凍期路表出現(xiàn)小面積隆起或沿橫向的不均勻隆起，表面呈輻射狀裂紋的現(xiàn)象稱凍脹。它是因路基土質不均勻，或防凍層厚度不足所造成的。橫貫路面全寬并形成有規(guī)律間距的橫縫，這種現(xiàn)象稱為凍裂，它是由于防凍層的厚度不足或路基已凍裂而造成的。

水泥路面修補料搶修料聚合物修補砂漿

一、 使用范圍

水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補后2-3小時能實現(xiàn)通車。

二、產品特點

1、常溫下固化，路面修補后2-3小時后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

3、對人體無害害作用，不燃、儲存、運輸方便、安全環(huán)保。

4、粘接力強、抗剝落、耐久性不錯，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復原有性能，同時具備良好的抗?jié)B性。

6、抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

三、產品性能

性能指標

序號	檢測項目		檢測結果
1	抗壓強度	2h	22.8mpa
		1d	35.6mpa
		28d	62.4mpa
2	抗折強度	2h	6.5mpa
3	粘接強度	1d	2.5mpa

實用性能

施工時復雜的施工機械和技術要求，長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)3mm**薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期減，對很多病害部位可做到一次性；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和預防光線直射能力，其舒緩老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

抗壓性能

修補料固化后有強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

四、施工條件

1、水采用純凈水（牲畜可飲用水）。

2、施工厚度3mm以上為宜。

3、溫度需在5℃以上，雨天不能施工。

4、施工人員具備一定的水泥混凝土施工的經驗高，施工前先了解本材料的使用方法。

五、施工工藝

1、施工機械

砂漿攪拌機或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。

2、基面清理；

先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉若剔除不干凈會影響后期地面的粘接強度，對**3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法用鑿毛機或人工用電鎬鑿毛。

3、清掃；

對底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

4、水潤；

用水沖刷干凈后應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不再滲水為止（觀察沒有氣泡冒出）施工時保持作業(yè)面濕潤狀態(tài)，但不能有積水。

5、材料調配；

先把水倒入容器內再放入修補料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-17%嚴禁多加水。攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉氣泡即可，

6、施工時機

待修補面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤，作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。

7、修補

針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補：將攪拌好的材料倒在準備好的作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數(shù)；若出現(xiàn)難以找平時，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習一下，了解材料特性，不斷總結經驗和施工技巧。

針對裂縫用本材料按“條帶罩修補面法”進行修補

五、養(yǎng)護

修補完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進行覆蓋養(yǎng)生，根據經驗，覆蓋養(yǎng)生效果好，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。不論哪種養(yǎng)生方式，都需要保持濕潤狀態(tài)兩個小時以上。溫度在20℃以上時，兩到三個小時即可開放交通，溫度低時，可適當延長開放時間。如果條件允許，適當延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

養(yǎng)生結束后，在原有伸縮縫位置重新切縫，切縫前先彈好墨線，切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

六、包裝儲存

采用復合牛皮紙袋包裝，40kg/袋，保質期為6個月。

須貯存于干燥通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

詞條
詞條說明
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