在公路建設發(fā)展的今天,無論是新建工程,還是對已建工程的維修加固中都會遇到新老混凝土的粘結問題。常見的,橋面系的鋪筑或橋面的全面加固,橋梁基樁鑿樁頭接墩柱,水泥砼路面斷板的修補等等土木工程,均涉及到新老混凝土能否結合為整體共同工作的問題。新老混凝土粘結面已成為結構的較薄弱面,其上的微裂縫發(fā)展及失穩(wěn)已成為結構安全性和耐久性的控制參數。
新老混凝土粘結面斷裂試驗及影響粘結的因素
該試驗采取帶切口的三點彎曲梁試件。試驗中主要考慮了試件尺寸、混凝土材料等級、粘結面粗糙度、界面劑、粗骨料粒徑和粘結齡期等因素對新老混凝土粘結性能的影響。從試件破壞面可看出,新老混凝土粘結試件的斷裂破壞均發(fā)生在新老混凝土粘結面上,破壞面跡線與老混凝土界面粗糙度跡線一致。由試件斷裂破壞特征可知,新老混凝土的粘結破壞機理實質上是粘結界面的微裂縫在各種作用下的不穩(wěn)定擴展而引起的。對影響粘結面斷裂的每種因素均進行了3~4次重復試驗,結果可看出,對新老混凝土粘結斷裂韌度影響的較顯著的因素為:粗糙度、界面劑。
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環(huán)氧修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性,又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿;抗壓強度高,固化,粘接性能好; 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線;操作簡便,可潮濕基層施工,健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便,耐久性與混凝土同步,縮短工期,可確保經濟性。
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