鋼軌熱軋制控制鋼軌生產(chǎn)表面缺陷的方法

時(shí)間：2021-11-21作者：佛山市朗勁鋼鐵有限公司瀏覽：537

鋼軌熱軋制控制鋼軌生產(chǎn)表面缺陷的方法

通過(guò)對(duì)鋼軌表面各類(lèi)缺陷問(wèn)題的原因分析, 發(fā)現(xiàn)鋼軌生產(chǎn)表面缺主要與立輥、水平輥粘鋼, 機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。通過(guò)優(yōu)化孔型設(shè)計(jì), 合理調(diào)整軋機(jī)參數(shù)等措施, 可有效改善軋輥工作面狀況, 消除各類(lèi)缺陷, 從而提高了成品鋼軌的表面質(zhì)量。

(1) 改進(jìn)BD2、CCS軋輥冷卻水系統(tǒng)。軋輥粘連鐵皮很大一部分原因是由于軋輥冷卻不良所致, 在軋制的高溫、高壓下易使鐵皮粘于軋輥上。為此, 可對(duì)BD2軋機(jī)冷卻水管路進(jìn)行改進(jìn), 通過(guò)增大冷卻面積以及冷卻水水壓, 提高全線(xiàn)軋輥冷卻水對(duì)軋輥冷卻效果;同時(shí), 還可在CCS軋機(jī)的換輥小車(chē)中增加下軋輥冷卻水管, 通過(guò)這些措施改善軋輥工作面狀況, 減輕了軋輥上鐵皮的粘連。

(2) 定期修磨軋輥。BD2軋輥嚴(yán)重磨損后, 軋輥表面會(huì)變的粗糙, 或者是產(chǎn)生深淺不一的橫向溝痕, 這些都會(huì)使鋼軌踏面成批次地產(chǎn)生軋痕缺陷。為了防止因軋輥磨損而造成的鋼軌表面軋痕, 必須在日常生產(chǎn)中定期對(duì)軋輥和成品鋼軌進(jìn)行檢查, 如發(fā)現(xiàn)軋輥表面磨損嚴(yán)重, 則必須進(jìn)行換輥和修復(fù);每生產(chǎn)3～5支鋼軌則必須對(duì)其表面質(zhì)量進(jìn)行檢查, 如發(fā)現(xiàn)有相同缺陷問(wèn)題的, 則必須檢查軋輥表面狀況。此外, 將BD軋輥改用為鑄鐵軋輥, 提高了軋輥的耐磨性。

(3) BD2衛(wèi)板的改進(jìn)。BD2軋機(jī)衛(wèi)板頭底磨損不一致, 易造成軋制過(guò)程中衛(wèi)板粘鐵皮, 部分掉落的鐵皮經(jīng)過(guò)軋制碾壓還會(huì)使鋼軌表面形成軋疤缺陷。為此, 可對(duì)BD2衛(wèi)板進(jìn)行改進(jìn), 在出口處增加滑動(dòng)小輪, 使鋼軌與導(dǎo)板間原有的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦, 降低了接觸面的摩擦系數(shù);此外, 對(duì)BD導(dǎo)衛(wèi)部分接觸面進(jìn)行硬化處理也是降低導(dǎo)板磨損, 延長(zhǎng)導(dǎo)板壽命的可行辦法, 可有效減少粘鐵皮的現(xiàn)象, 防止軋疤缺陷的產(chǎn)生。

(4) 軋機(jī)軋制參數(shù)的優(yōu)化。軋機(jī)進(jìn)鋼的瞬間, 鋼軌撞擊軋輥, 鋼軌與導(dǎo)衛(wèi)的摩擦等都是由于軋機(jī)機(jī)架參數(shù)設(shè)置不合理所致。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題, 可通過(guò)優(yōu)化軋機(jī)參數(shù), 調(diào)整鋼軌斷面尺寸的辦法予以解決。對(duì)鋼軌斷面尺寸調(diào)整時(shí)還要兼顧出入鋼的狀態(tài), 合理調(diào)整軋機(jī)頭部和底部立棍的壓下量, 避免鋼軌咬入時(shí)與軋輥發(fā)生撞擊;**導(dǎo)衛(wèi)也要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整, 避免鋼軌與導(dǎo)衛(wèi)板的撞擊和磨損。

(5) 改善除鱗, 減少氧化鐵皮的帶入。氧化鐵皮是造成鋼軌表面缺陷的重要原因, 對(duì)此應(yīng)在鋼軌各軋制工序前通過(guò)提高水壓等措施, 加強(qiáng)對(duì)軌坯的除鱗處理。包括BD前除磷, **前除磷, uf前除磷等, 改善以上工序除鱗效果, 從而減少氧化鐵皮對(duì)鋼軌表面質(zhì)量的影響。

(6) 軋材質(zhì)的改進(jìn)。改進(jìn)軋輥材質(zhì)也是消除鋼軌表面質(zhì)量的重要技術(shù)手段。例如攀鋼研制的實(shí)用新型消除鋼軌上腰部軋疤缺陷的軋輥, 包括上、下水平輥。由于上水平輥直徑大于下水平輥, 也就使得上水平輥可以存儲(chǔ)更多的熱量, 在冷卻水聚集于上軌腰部時(shí), 上軌腰仍能保持與下軌腰相同的溫度, 從而避免因溫度失衡而造成的出鋼上翹。此外還可通過(guò)加裝軋輥加熱設(shè)備來(lái)保持上下水平輥的溫度均衡, 減少差值波動(dòng)。

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