伸縮裝置c-40

時(shí)間：2021-08-20作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：38

并用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程、材料設(shè)備和勞力安排、施工質(zhì)量和**措施等內(nèi)容，各項(xiàng)工作按計(jì)劃的要求進(jìn)行，做到有條不紊。對(duì)于安裝好的模數(shù)式橋梁伸縮縫的橋面的水泥砼配合比時(shí)加入早強(qiáng)劑，使能夠滿足在內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，保證暢通，適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)。當(dāng)工程的實(shí)際進(jìn)度不能按照計(jì)劃完工時(shí)，工區(qū)將人力、機(jī)械設(shè)備的投入，確保施工工期。模數(shù)式橋梁伸縮縫采用整體成型的異型鋼材，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成；承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，兩者受力互不干擾，分工明期，既保受力安全，又能達(dá)致到們移均勻；改變了過(guò)去通常采用的每根中梁分別支承在兩個(gè)橫梁上的做法。值得廣大客戶信賴。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，交通已進(jìn)入交通量大，載車輛多、車速高的特點(diǎn)時(shí)代。干線公路所承受的壓力隨著交通運(yùn)輸?shù)乃侔l(fā)展而不斷，與此同時(shí)，人們對(duì)干線公路的行車使用壽命的壽命要求也越來(lái)越高。橋梁作為貫穿干線公路全線的咽喉，伸縮縫又是橋梁結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部位，易損壞，而且較難維修。如果日常養(yǎng)護(hù)做不到位，***會(huì)造成橋梁伸縮縫的損壞，出現(xiàn)橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土破損、橋頭跳車等一些常見病害。橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土一旦出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，破損等病害，***會(huì)使車輛產(chǎn)生顛簸、噪音等不良影響，嚴(yán)重的錯(cuò)臺(tái)還會(huì)造成翻車事故的發(fā)生，直接影響橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命。搶修寶RT-4作為***新型的道路、橋梁伸縮縫速修補(bǔ)材料。

tst彈塑體伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫。tst彈塑體伸縮縫的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。tst彈塑體伸縮縫有著高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通荷載作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開裂損壞。tst彈塑體能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。
D40型橋梁伸縮縫指的是伸縮量為40mm的伸縮縫，有C型和RG型兩種常用型號(hào)。橋梁伸縮縫裝置是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用，GQF-MZL型橋梁伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。橋梁伸縮縫是一種用于公路橋梁上，為滿足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接上設(shè)置的伸縮裝置。伸縮縫主要分為兩種：建筑伸縮縫和橋梁伸縮縫。建筑伸縮縫是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構(gòu)筑物施工縫方向的適當(dāng)部位設(shè)置的一條構(gòu)造縫。。


伸縮縫粘接料是一種填充式橋梁伸縮縫，它的基本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入tst原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條tst原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。
已被汽車門窗幕墻等制造業(yè)廣泛應(yīng)用。對(duì)不同形狀，不同材質(zhì)，或耐寒、耐熱、發(fā)泡、實(shí)身，以及具有性能等要求的產(chǎn)品，GQF-C型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).[b]GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)[/b]MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)**的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法。。


tst粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。

可利用周圍板邊作為模板；對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；***次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料面抹平。。


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