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時間：2021-07-23作者：天津正祥科技有限公司瀏覽：66

祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進口高分子混凝土保護劑，在提供整體保護的同時，它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象，而且不改變清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風(fēng)格，使混凝土表層顏色均勻一致。同時能夠遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋，增加混凝土表層整體美觀度，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。

 

一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護，遮蓋瑕疵和裂紋，仿清水混凝土裝飾，對混凝土起到防水保護作用。

 

二、特點
1.顏色的多樣性：Z4-XF**的特點就是顏色的多樣性，主劑搭配色漿，用戶可      以根據(jù)現(xiàn)場混凝土顏色深淺進行自主調(diào)色；

2.優(yōu)異的遮蔽性：平色用，遮蓋瑕疵及微裂紋，使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀；

3.優(yōu)異的保護性：防水防侵蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命；

4.水性環(huán)保，無味、不燃燒，對人體無害，屬綠色環(huán)保建材；

5.不易脫落、脫色，具有良好的耐候性；

6.施工簡單，操作方便，滾、噴均可。

 

三、 用法

1.基層要求：
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**處理，清除附著的油污和污染物、風(fēng)化物、藻類和苔蘚，打磨去除表面浮漿，要求基層堅固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.調(diào)色：

首先，將色差調(diào)整劑攪勻取出500克，放在廣口容器里，然后滴入黑色色漿5-10滴（根據(jù)基層顏色的深淺），逐漸觀察顏色變化，至與基層顏色大體一致為止，然后再滴入色漿10-20滴（根據(jù)基層顏色的深淺），隨時觀測顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅，可酌情添加紅色色漿，2-5滴。進行精調(diào)。樣品調(diào)好后，按照樣品的比例，將整桶色差調(diào)整劑統(tǒng)一調(diào)好，進行施工。

3.施工：

首先要對有微細(xì)裂紋和明顯的瑕疵的部位進行處理。如果面層情況較差，可以把顏色調(diào)的稍微深一點，先整體噴涂一遍。

待干透后，再進行Z4-XF整體涂裝，應(yīng)薄而均勻，形成色澤一致的外觀。

涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場需要酌情增減，如果基層狀況很好，一遍即可，干燥養(yǎng)護3天即可投入使用。

 






預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有跨越能力好、受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、抗震能力強等優(yōu)點而受到青睞．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工采用懸臂澆筑工藝，雖然方便了施工，但是在橋梁的整個施工過程中，其結(jié)構(gòu)體系一直處于變化狀態(tài)，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移也隨之變化．為了保證橋梁的施工質(zhì)量和施工安全，橋梁施工控制是**的．上海城建學(xué)院的李國平等 針對大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋施工控制提出線形較優(yōu)施工控制的方法和理論，該理論將成橋線形和施工階段結(jié)構(gòu)變位狀態(tài)作為線性、離散、確定性動態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的較優(yōu)控制對象，根據(jù)連續(xù)梁橋懸臂澆筑的特點，控制目標(biāo)函數(shù)、約束條件、狀態(tài)與變量以及具體實施方法等，并在上海吳淞大橋和富春江大橋的施工中得到實際應(yīng)用．對于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，在多種因素的影響下橋梁的施工會伴隨一定的下?lián)?，具體包括梁段自重、預(yù)加力張拉與損失、掛藍(lán) ( 支架) 行走、彈性模量、日照和溫度影響、混凝土收縮與徐變及二期恒載． 因此在連續(xù)梁橋的施工過程中各個梁段的實際位置會發(fā)生與預(yù)期位置偏離的現(xiàn)象，使連續(xù)梁橋*線型與設(shè)計線型不一．為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的線形美觀，準(zhǔn)確預(yù)致測連續(xù)梁橋的預(yù)拱度在橋梁的建設(shè)過程中至關(guān)重要． 灰色系統(tǒng)理論于 20 世紀(jì) 80 年代提出，90 年代初開始應(yīng)用于連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控，是一種被筆者以沈陽四環(huán)廣泛認(rèn)可的橋梁監(jiān)控理論在建的西蘇堡特大橋為例，利用灰色系統(tǒng)理論合理預(yù)測橋梁預(yù)拱度，結(jié)合現(xiàn)場的監(jiān)控數(shù)據(jù)，研究實際工程中大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的線型控制方法，結(jié)果表明采用灰色系統(tǒng)理論 GM ( 1，1) 模型可以準(zhǔn)確地對連續(xù)梁橋預(yù)拱度進行預(yù)測，該方法是一種合理的連續(xù)梁橋預(yù)拱度預(yù)測方法．


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• 詞條

  詞條說明

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