廣西合浦橋梁預應力張拉壓漿料廠家

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    預應力孔道壓漿料主要特點

    廣西合浦橋梁預應力張拉壓漿料廠家

    1.的流動性                                   

    2.高-強度和粘結力

    3.無泌水,無沉淀,漿體均質性好。     

    4.微性能,不收縮。
    5.抗?jié)B力好,保護預力鋼絞線不繡蝕。  

    6.使用方便,現(xiàn)場加水攪拌就可以灌注。 

                 

    適用范圍
    用于鐵路橋梁、公路橋梁、核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿。也可以用于設備基礎、錨桿、道釘?shù)葮嫾^固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補.

    實驗檢測數(shù)據(jù):

    檢驗依據(jù):JTG/T F50-2001<<公路橋涵施工技術范圍》

      壓漿后應根據(jù)出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實。壓漿及壓漿后3d內,梁體及溫度不得**5攝氏度,漿體8溫度在5度到30度之間,否則應采取措施以及要求。高溫條件下(35度以上)不宜施工。

    性能指標檢驗結果

    1 水膠比(%) 0.26~0.28 0.28

    2 凝結時間(小時) 初凝≧5 925
    終凝≦24 1121

    3 流動度(25)(S) 初始流動度 10~17 16

    壓漿工藝技術要求

    壓漿前,梁孔道內雜物和積水。

    壓漿前應開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴少許,以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿,當?shù)臐{體流動度和攪拌罐中一致時,方可開始梁體孔道。

      壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內水—漿懸浮液地從出口端口,再次泵漿,直到出口端有勻質漿體。壓漿后應根據(jù)出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實.主要用于鐵路橋梁,公路橋梁,核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿,也可以用于設備基礎、錨桿、道釘?shù)葮嫾^固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。

    壓漿的壓力不宜**過0.6Mpa,壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。

      特點:是一種精細的檢測,可以去掉由結構產生的散射異常,僅保留真正的注漿缺陷。兩端法檢測:是在波紋管兩端粘貼檢波器,一般是兩只檢波器,只能接受到達波紋管兩端的缺陷。適用范圍:適用于10米左右的預應力預制梁。

    對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時,讓管道內水-漿懸浮液地從出口端;再次泵漿,直到出口端有勻質漿體,0.5Mpa的壓力下保持5min,此應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密況,如有不密實,應及時補灌,以保證孔道完全密實。

    壓漿順序:先下后上,同一管道壓漿應連續(xù)進行,一次完成,從漿體攪拌到梁體的時間應小40min。

    壓漿取樣:

    壓漿中,每孔梁應制作3組養(yǎng)護試體(40mm×40mm×160mm),進行抗壓強度和抗折強度試驗,對壓漿進行記錄(包括:壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、溫度、保壓壓力及時間、真空度、現(xiàn)場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等)。管道壓漿時限及技術要求

      孔道壓漿料是由高標號優(yōu)質硅酸鹽水泥以及多種無機功能材料和**材料復合而成,它,不可燃,且不含氯化物或其他腐蝕性成分;具有減水、增強、保塑、微、泌水等多重。其能應用于大型公路、鐵路、橋梁的后張法預應力橋梁孔道之中的壓漿施工。

    管道壓漿時限及技術要求

    終張拉完備,應在48h內進行管道壓漿。

    壓漿后可以提前交庫,但需保證28d試件的強度達到規(guī)定值。

      壓漿時每一工班應制作留取不小于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件。養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度,作為的評定依據(jù)。采用水泥、水和多種外加劑進行配制,有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題鋼絞線穿放前應孔道內雜物,鋼絞線穿入梁體后應盡快張拉,停放時間不能**過48小時,否則應采取防銹措施。

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